Техника вождения горного снегохода.

[STELS]

А теперь представьте мотоцикл на этих склонах)
На льду.Вы за рулем.
Страшно?
А снегоход на этих склонах нормально?

 

[MR HAN]

ХОЧЕТСЯ пересиливает СТРАШНО Иначе мы бы ТУТ не общались и ТАМ не ездили. А так то страшно при подъезде к склону, а потом обычно мысли отвлекаются на управление и возвращаются в виде " вот я еб...тый уже после остановки. У нас конечно такой протяжённости склонов открытых мало, но уклоны... Бывает, что кажется, будто сейчас повиснешь ногами вниз на руле.

 

[Шима]

А теперь представьте мотоцикл на этих склонах)

Моц. не очень удачный. Вот если бы двухтактничек чисто спортивный 250-ти кубовый, к примеру ктм свежий, да на шипованной резине..

 

[STELS]

А теперь представьте мотоцикл на этих склонах)

Моц. не очень удачный. Вот если бы двухтактничек чисто спортивный 250-ти кубовый, к примеру ктм свежий, да на шипованной резине..

Никто и никогда не брал склон этого вулкана на снегоходах,турбо и шипы и пр.)
Никакая техника вообще там не была.Хоть он и домашний, в 20 км от города.
Шима велком)

 

[MR HAN]

А теперь представьте мотоцикл на этих склонах)

Моц. не очень удачный. Вот если бы двухтактничек чисто спортивный 250-ти кубовый, к примеру ктм свежий, да на шипованной резине..

Никто и никогда не брал склон этого вулкана на снегоходах,турбо и шипы и пр.)
Никакая техника вообще там не была.Хоть он и домашний, в 20 км от города.
Шима велком)

А чего так? Ведь манит жешь наверно.

 

[Шима]

Шима велком)

Мне два "бы" сильно мешают. Жил бы рядом, имел бы мотоцикл..

 

[snowtracker]

Давно мечтал на Камчатку со снегоходом попасть - но с моей работой никак - сезон с ноября по середину мая надо быть на Кольском. На Аваче думаю что верхняя часть задута сильно, а самая верхушка наверняка без снега вообще - там же фумарольная активность большая - прогревает снизу - наверняка снег тает или точнее испаряется. Так? Но если честно, был уверен, что камчатские наверняка туда добрались.

 

[старый бздун]

Можно конечно в Гинесс,но камчацким все это по боку)

Что за моц.? Кубатура, тактность двигателя, производитель и год выпуска?

Хонда CRF-450 четырехтактная 2006 года.
Есть куча фоток и видео этого подъема.До кратера оставалось метров 200,высокая облачность не пустила.Видимость на вверху ноль и угол градусов 50-60.
42км туда и обратно, по сплошному снегу.Обратно км 15 почти на руках его тащили.Снег отпустило ,и он по руль уходил в жижу.

Заинтриговал. Давай уж и фото и видео, очень интересно.

 

[Uralskiy zver]

Кто нибуть может объяснить как снеж на старте на гусю ставить?

 

[MR HAN]

Кто нибуть может объяснить как снеж на старте на гусю ставить?

Газ до отказу. Но надо, чтобы под гусей не лёд и укатанка была, а поверхность, за которую она зацепится.

 

[Uralskiy zver]

Газ до отказу. Но надо, чтобы под гусей не лёд и укатанка была, а поверхность, за которую она зацепится.

А не перевернётся?

 

[mservis]

Фазер точно не перевернется

 

[MR HAN]

А не перевернётся?

А надо следить за газом то. В глубоком снегу может (хотя Ямаха???).

 

[--MARTIN--]

лошканулся и заказал защиту не по размеру. KLIM размер XS продам по привлекательной цене! НОВАЯ!

 

[prado89]

точно сюда с защитой?

 

[mosolov]

Трындец, только бронежилета ещё и не хватало.
На снежике и так-то вечно дефицит подвижности тела.
Надо тогда ещё и шею защитить до кучи (башку зафиксировать)

 

[eugen]

А не перевернётся?

Главная ошибка ученика после того как ему говоришь "газ до отказа" - как только снегоход начал движение, ученик боится, что снегоход "убежит без всадника" и сразу бросает газ, в итоге снегоход запиливается "по самое не хочу".

Когда застрял но чувствуешь, что снегоход сам выйдет (т.е. НЕ нужно переворачивать/копать/делать взлетку), обычно такой алгоритм:

1. Водитель упирается в подножку неправильной ногой, вторая нога это опора - стоит на снегу
2. Газ до отказа и неправильной ногой толкаем/раскачиваем снегоход
3. Как только снегоход начал движение - запрыгиваем на снегоход (если не хватает опыта/физики - стоим на подножках обоими ногами, в момент газа раскачиваем снегоход влево/вправо)
4. Выходим на режим ванч-ванч контролируемого движения. Контролируемого означает - движение со скоростью 10-20-30 км/час с возможностью объезжать препятствия, одновременно НЕ сбрасывая обороты до момента остановки/зарывания снегохода. При этом гуска крутится намного быстрее, чем движется снегоход (пилим снег). Главное - не терять оборотов двигателя, и еще важнее - не терять движения гуски и снегохода. Другими словами - просто бросить газ после выскакивания из снежного плена, означает засадить снегоход заново.
5. Для облегчения задачи можно (если конечно же есть возможность): потянуть за нижнюю лыжу, чтобы поставить снегоход немного вниз по склону и/или попросить друга/двоих друзей дернуть за "уши" лыж в момент старта и/или положить снегоход на один бок - подтоптать под гуской, положить на другой бок - подтоптать под гуской.

На равнине примерно тоже самое, только перевернуть снегоход практически невозможно.

И еще - чтобы сохранить здоровье и НЕ платить костоправам/массажистам/невропатологам:
1. Дергать за лыжи/поднимать снегоход нужно в положении прямой спины, не допускать нагрузку на согнутую поясницу
2. Переворачивать снегоход "в одного" лучше так - спереди снегохода протолкнуть/убрать снег, лечь на спину под "морду" снегохода ногами в сторону задней части снегохода, согнуть ноги, упереться вниз моторного отсека и толкать сверх и в сторону. Так намного легче - ноги на порядок сильнее рук

Я бы сказал так - снегоход это не спорт, это развлечение для здорового человека, берегите себя!

 

[Uralskiy zver]

Главная ошибка ученика после того как ему говоришь "газ до отказа" - как только снегоход начал движение, ученик боится, что снегоход "убежит без всадника" и сразу бросает газ, в итоге снегоход запиливается "по самое не хочу".

Когда застрял но чувствуешь, что снегоход сам выйдет (т.е. НЕ нужно переворачивать/копать/делать взлетку), обычно такой алгоритм:

1. Водитель упирается в подножку неправильной ногой, вторая нога это опора - стоит на снегу
2. Газ до отказа и неправильной ногой толкаем/раскачиваем снегоход
3. Как только снегоход начал движение - запрыгиваем на снегоход (если не хватает опыта/физики - стоим на подножках обоими ногами, в момент газа раскачиваем снегоход влево/вправо)
4. Выходим на режим ванч-ванч контролируемого движения. Контролируемого означает - движение со скоростью 10-20-30 км/час с возможностью объезжать препятствия, одновременно НЕ сбрасывая обороты до момента остановки/зарывания снегохода. При этом гуска крутится намного быстрее, чем движется снегоход (пилим снег). Главное - не терять оборотов двигателя, и еще важнее - не терять движения гуски и снегохода. Другими словами - просто бросить газ после выскакивания из снежного плена, означает засадить снегоход заново.
5. Для облегчения задачи можно (если конечно же есть возможность): потянуть за нижнюю лыжу, чтобы поставить снегоход немного вниз по склону и/или попросить друга/двоих друзей дернуть за "уши" лыж в момент старта и/или положить снегоход на один бок - подтоптать под гуской, положить на другой бок - подтоптать под гуской.

На равнине примерно тоже самое, только перевернуть снегоход практически невозможно.

И еще - чтобы сохранить здоровье и НЕ платить костоправам/массажистам/невропатологам:
1. Дергать за лыжи/поднимать снегоход нужно в положении прямой спины, не допускать нагрузку на согнутую поясницу
2. Переворачивать снегоход "в одного" лучше так - спереди снегохода протолкнуть/убрать снег, лечь на спину под "морду" снегохода ногами в сторону задней части снегохода, согнуть ноги, упереться вниз моторного отсека и толкать сверх и в сторону. Так намного легче - ноги на порядок сильнее рук

Я бы сказал так - снегоход это не спорт, это развлечение для здорового человека, берегите себя!

Спасибо за информацию

 

[sedoi-onego]

Да уж, именно так и переворачиваю снежик в одно лицо, Получается не быстро но легко!!!!

 

[Pratas]

Да уж, именно так и переворачиваю снежик в одно лицо, Получается не быстро но легко!!!!

легко тебе первые 2-3 раза

 

[sedoi-onego]

Дак вроде больше 2-3 х раз за день и не переворачиваю,

 

[Sergey 000]

Трындец, только бронежилета ещё и не хватало.
На снежике и так-то вечно дефицит подвижности тела.
Надо тогда ещё и шею защитить до кучи (башку зафиксировать)

Этот жилет вообще не сковывает движения, не надо сказки рассказывать раз не пробывали, я в таком летом как раз с защитой шей и катаю на кросс мотаке.

 

[STELS]

Главная ошибка ученика после того как ему говоришь "газ до отказа" - как толькоснегоход начал движение, ученик боится, что снегоход "убежит без всадника

Главная боязнь это глаза.
Они видят как снегоход убегает.
И вообще они боятся всего.

 

[MR HAN]

Главная ошибка ученика после того как ему говоришь "газ до отказа" - как толькоснегоход начал движение, ученик боится, что снегоход "убежит без всадника

Главная боязнь это глаза.
Они видят как снегоход убегает.
И вообще они боятся всего.

Это точно.

 

[Vtk8819]

Всем привет! Тему всю осилит пока немогу. У меня есть 2 вопроса:
1. При движении траверсой по углону стоя по середине подножки снеж свечит (морду почтоянно тянет вверх) что то не так?
2. Как испольщовать тормоз по двидении в траверсе?
3. Стараться ои держать лыжи ровно в траверсе?