Двигатель сузуки К6А на Рысь 500М

[Nik_kov]

Наверное атмосферников 0,7литра мощностью более 53 сил нету?

 

[vfifdlby]

Форумчани подскажите от чего (Какой машины) и скольки импульсный датчик скорости подходит на снегоход тайга с движкой К6А, чтобы комп считовал правильно скорость????

 

[bimribic]

Форумчани подскажите от чего (Какой машины) и скольки импульсный датчик скорости подходит на снегоход тайга с движкой К6А, чтобы комп считовал правильно скорость????

нужно что бы было где то 2 импульса, т.к. пробывал шести импульсный(2107 вроде), врет очень на много, надо переделывать его

 

[Nik_kov]

Форумчани подскажите от чего (Какой машины) и скольки импульсный датчик скорости подходит на снегоход тайга с движкой К6А, чтобы комп считовал правильно скорость????

Если тайга с электронным спидометром , то тот который стоит на коробке и плюс ручное изделие, описанное в постах №№ 3632 и 3647 на стр 146.
если нет датчика, то по моему Павел писал как решить эту проблему ( ищи, она описана в сообщениях) или делай спец генератор по нижеприведенной схеме.

 

[Зеленый дятел]

Наверное атмосферников 0,7литра мощностью более 53 сил нету?

ну... лошади это же величина относительная.. очень сильно от оборотов максимальных зависит
раскручиваешь К6 с штатных 6000 до 10 000 и вот у тебя уже табун на 40% толще...
а потом смесь меняешь со штатных 14,7 на 12...13 .. еще прибавилось.
а потом угол тащишь под 92 бензин. на границу с детонацией... и еще момент поднялся...
и так потихонечку к сотке идешь.

 

[Nik_kov]

ну... лошади это же величина относительная.. очень сильно от оборотов максимальных зависит
раскручиваешь К6 с штатных 6000 до 10 000 и вот у тебя уже табун на 40% толще...
а потом смесь меняешь со штатных 14,7 на 12...13 .. еще прибавилось.
а потом угол тащишь под 92 бензин. на границу с детонацией... и еще момент поднялся...
и так потихонечку к сотке идешь.

Ну это с ооочень хорошим поводырем.!

 

[Nik_kov]

Алексей Леонидович, возможно ли косу с эбу от к6 женить с 1 кр с приборами ест-но от 1кр или бесполезный секас?

 

[витек 1989]

Коль читни их последнюю страницу,Денис его на мозгах от Марка завел катается.

 

[Зеленый дятел]

возможно ли косу с эбу от к6 женить с 1 кр

Прошивка работающая по ДАД учитывает в расчетах цилиндровый объем двигателя.
но даже без этого в прошивке заложено жестко несколько таблиц трехмерных
Опуская Пуск и ХХ,
рабочие режимы
1. Базовое цикловое наполнение... жостко зашито сколько за такт всосет воздуха двигло в каждый цилиндр.(мг) зависимость построена от давления по ДАД и от оборотов...
влияет все.. выпуск, впуск.. дроссель. температура воздуха. по ней контроллер впрыскивает нужное количество топлива, в зависимости от того в какой точке карты находится текущий режим.
если эта карта построена под конкретное железо то двигло использует свои возможности по максимуму
2. Зажигание (3 мерка.) обороты-давление-угол... тоже очень зависит от железа движка..
делаешь чутка попозже и все, двигло не едет... пораньше - детон и развал
дальше продолжать???
оно даже может и заведется и поедет... но хрень будет.
вон глянь под K6 в прошивке сколько таблиц.

 

[Зеленый дятел]

и с каждой таблицей приходится по два три дня ипаццо в обнимку с газоанализатором и буком...
было бы так просто залил бы в январь прошивку от нивы и умчался в снежную даль

 

[Nik_kov]

Хотя с инжектором познакомился всего то год назад-потребности не было, хотя на инжекторной тачке и ездил. но это предполагал
Спросил про женитьбу - есть коса с контроллером от атмосферника к6, может как- то к движку турбо пристроится без турбинки , первые признаки скорой смерти появились, а реставрированная в японии 25к.руб,снятую с движка - деньги на ветер. В ранних сообщениях спрашивали о демонтаже турбинки, но так никто больше не отписался. Видимо не получилось. У меня был опыт- шел на движке с турбинкой и вдруг снежик сник, как больная лошадка, поднял капот а там отвалился воздуховод. Вот поэтому и не нравиться мне к6 без наддува., хотя на 50 сильном литровом карбюраторном ходил, скорости немного, но тяга!
А насчет мозгов от Марка, так Дениса дважды пытали про мозги, а он молчит как партизан.

 

[Зеленый дятел]

У турбового движка степень сжатия сильно ниже...он разжат по отношению к атмосфернику, опять же чтоб в бустовых режимах детонации не было.
по этому и не поедет даже если атмосферный контроллер вместе с атмосферным ДАДом внедрить

 

[Sombik]

А насчет мозгов от Марка, так Дениса дважды пытали про мозги, а он молчит как партизан. Это коммерческая работа из за этого не разглашает!

 

[Sombik]

и с каждой таблицей приходится по два три дня ипаццо в обнимку с газоанализатором и буком...
было бы так просто залил бы в январь прошивку от нивы и умчался в снежную даль

Алексей Леонидович! А Вы какой прошивкой работаете?

 

[Зеленый дятел]

TRS 251

 

[Sombik]

TRS 251

Спасибо! Тоже пока изучаю мат. часть. Начинать с нуля конечно очень дорогое удовольствие тоже буду осваивать по тихонько долго и по мере возможности.

 

[Nik_kov]

А насчет мозгов от Марка, так Дениса дважды пытали про мозги, а он молчит как партизан. Это коммерческая работа из за этого не разглашает!

А тогда что изобретать велосипед, ведь на январе давно уже сделано. опробовано и работает и стоит порядка 10 руб.
А тут , как сказал, Алексей Леонидович в сообщении 3734 проведена ли такая работа?, что то особо не видно, нигде не проскакивало. А то что бы втыкнуть и как то ехать?

 

[Зеленый дятел]

Понять только не могу... зачем "как то" ехать... ехать нужно хорошо...
для этого два варианта.. или родные мозги автомобильные . настроенные под конкретно этот двигатель НО! под автомобиль
или неродные мозги с выкатанной на этом железе прошивкой и адаптированной непосредственно под снегоход. Режимы работы двигателя на снегоходе сильно отличаются от авто, как показала практика.
во первых режим эксплуатации в диапазоне температур -40.. +5 другое наполнение, другие условия горения. обязательно наличие измерения температуры воздуха на впуске, Желательно переход в расчетах от температуры впуска к температуре заряда, которая меняется от оборотов... на хх и низких воздух успевает прогреться в коллекторе, особенно алюминиевом... а вот на высоких заряд влетает в цилиндр с температурой воздуха.. т.е. -20. а это совсем другой расклад, во первых смесь более плотная, во вторых бенз плохо испаряется и медленно горит.... другие углы, более богатая смесь и пр...
нет принудительного ХХ
нет отсечки топливоподачи никогда вообще.
основной режим - высокие обороты.
нет нужды в экономайзерах, экологии и прочей херне.

Начинать с нуля конечно очень дорогое удовольствие

1. Инженерный блок 1700рублей плата + ЭБУ 2500р
2. Прошивка инженерного блока 12 000 руб
3. Программа для откатки прошивки инженерного блока 6000 руб
4. Газоанализатор Innovate LC-2. примерно от 13 000
вкладываться ради снежа смысла нет.
я этим не стал бы заморачиваться... хотя все было кроме прошивки под 3 цилиндра.

но так как есть еще проект по 6 цилиндровому движку я купил прошивку универсальную 3 или 6 горшков.
остальное у меня было. только инженерник пришлось доработать для работы на 3 цилиндрах.

 

[Sombik]

А тогда что изобретать велосипед, ведь на январе давно уже сделано. опробовано и работает и стоит порядка 10 руб.
А тут , как сказал, Алексей Леонидович в сообщении 3734 проведена ли такая работа?, что то особо не видно, нигде не проскакивало. А то что бы втыкнуть и как то ехать?

По мозгам от Марка надо спросить Сергея из Алтая.

 

[omsukchanec]

Всем привет!
Прошу подсказки. Имеется двигатель К6А с механическим дросселем, VVTi, лямбда 5-и проводная. Не могу запустить на имеющемся блоке 33910-82КН0, искры нет и форсунки не работают. Схема от ЭБУ с эл.дросселем не подходит.
Подскажите какой ЭБУ мне надо купить чтобы запустить мотор? Датчики двигателя на фото. Спасибо

 

[Nik_kov]

Алексей Леонидович, на данном движке стоит датчик ДПКВ индуктивного типа? и он( двигатель) с фазированным впуском? т.е есть ДФ?
и еще датчик, расположенный с левой стороны впускного распредвала ( он на фото без фишки косы) на распредвалу трехзубая шестерня
от за что отвечает?

 

[omsukchanec]

 

[omsukchanec]

Фишку снял для фотосессии

 

[Sombik]

Можно заменить этим если схему найдёшь для примера http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P478432694.html за этот блок+ коса просят 12 рублей. Датчики такие же.

 

[Зеленый дятел]

и на колене и на валу датчики на эфекте холла.
на распредвалу один датчик на хвосте., второго нет.
на счет фазированного впрыска - нет параллельный.
датчик фаз используется только для понимания фазы для зажигания.
но этот двигатель уже более продвинутый. чем прошлые.
именно на таком движке сейчас у меня стоит Январь.
запустить его на другом контроллере не получится.
схема меток другая.
Собственно в критериях выбора и писалось.. движки с модулятором на шкиве КВ в запуске - геморрой.