ДОРАБОТКА ВЕЗДЕХОДА xibeihu XBH 8X8-2 /Тигр/

[yura161]

ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ ПРИОБРЕСТИ ИЛИ УЖЕ КУПИЛ ДАННЫЙ СНЕГОБОЛОТОХОД ОТКРЫВАЮ ЭТУ ТЕМУ ЧТОБЫ ПОДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕДОСТАТКОВ,ДОРАБОТКЕ И МОДЕРНИЗАЦИИ ДАННОЙ МОДЕЛИ.
СЧИТАЮ ДАННЫЙ ВЕЗДЕХОД САМЫМ УДАЧНЫМ В ПЛАНЕ ВСЕВОЗМОЖНЫХ ДОРАБОТОК ПОД НУЖДЫ ВЛАДЕЛЬЦА И ДАЛЕЕ РАССКАЖУ ВАМ ЧТО ЖЕЛАТЕЛЬНО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ /ТИГР/ СТАЛ НАДЁЖНЫМ И УДОБНЫМ.

 

[yura161]

ЕСЛИ ВАШЕМУ ТИГРУ УЖЕ БОЛЕЕ ГОДА ИЛИ ВЫ КУПИЛИ НОВЫЙ И ХОТИТЕ СРАЗУ ДОВЕСТИ ЕГО ДО УМА-СОВЕТУЮ РАЗОБРАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ДО БОЛТИКА.... ЧТО Я И СДЕЛАЛ.
ВОТ ФОТО.

 

[yura161]

 

[yura161]

МОЙ ТИГР ПОРЖАВЕЛ ОЧЕНЬ БЫСТРО И РАЗОБРАВ ЕГО ДО ВИНТИКА ВСЕ ДЕТАЛИ Я ОТДАЛ В ПЕСКОСТРУЙКУ,ЗАТЕМ В ОЦИНКОВКУ И ПОРОШКОВУЮ ПОКРАСКУ.

 

[Durnev]

Заглавные убери. Читать невозможно.

 

[yura161]

ЕЩЁ НА СТАДИИ РАЗБОРКИ ПЕРЕД ПЕСКОСТРУЙКОЙ И ОЦИНКОВКОЙ МЕСТАМИ ПОДВАРИЛ РАМУ И ПРОСВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РОЛИКОВ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ТАК КАК СДЕЛАТЬ ЭТО В СОБРАННОМ ВАРИАНТЕ НЕВОЗМОЖНО ДА И НЕ ПОДЛЕЗТЬ С ДРЕЛЬЮ ВОЗЛЕ МОТОРА

 

[yura161]

ВОТ УЖЕ УСТАНОВЛЕННЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ

 

[yura161]

У МЕНЯ ПЛОХОЕ ЗРЕНИЕ ПОЭТОМУ ПИШУ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ УЖ ИЗВИНИ..

 

[yura161]

ПОСЛЕ ТОГО КАК ВСЁ РАЗБЕРЁТЕ,ОТЧИСТИТЕ,ПОКРАСИТЕ И Т.Д. СОВЕТУЮ НАЧАТЬ С ОТВЕРСТИЙ КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ В ЗАЩИТЕ ДНА.Я ВСТАВИЛ МЕЖДУ ОСНОВНЫМ КОРЫТОМ И ЗАЩИТОЙ ВОТ ТАКИЕ ПРОБКИ 9 шт. ОТЛИТЫЕ НА ЗАВОДЕ ИЗ РЕЗИНЫ,ОТБОРТОВКА НЕ ДАСТ ИМ ВЫВАЛИТЬСЯ.

 

[yura161]

ДАЛЕЕ МЕЖДУ ОСНОВНЫМ КУЗОВОМ И ЗАЩИТОЙ ВСТАВИЛ ПОЛОСЫ ПЕНОПЛАСТА 20 мм.ТОЛЩИНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАПЕЧАТАННОГО В ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ПАКЕТЫ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАВУЧЕСТИ И СОБРАВ ДВЕ ПОЛОВИНЫ ПРОШЁЛ ГЕРМЕТИКОМ ВЕСЬ ШОВ. ЗАГЛУШКИ ИЗ РЕЗИНЫ ОПИСАННЫЕ ВЫШЕ ПОСТАВИЛ ПОТОМУ,ЧТО КОГДА РАЗОБРАЛ ВЕЗДЕХОД МЕЖДУ ДНИЩЕМ И ЗАЩИТОЙ ДНА БЫЛО ПОЛНО МЕЛКИХ КАМНЕЙ И ПРОЧЕГО МУСОРА КОТОРЫЕ ОТ ВИБРАЦИИ УЖЕ НАТИРАЛИ ПЛАСТИК ДА И ВЕС НА ВОДЕ МНЕ ЛИШНИЙ НЕ НУЖЕН.

 

[yura161]

ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВЬТЕ НЕРЖАВЕЮЩУЮ ПОЛОСУ ВДОЛЬ БОРТА НА СТЫКЕ ЗАЩИТЫ И ДНА ОНА ВЫРАВНЯЕТ ШОВ И УСИЛИТ КРЕПЛЕНИЕ ЗАЩИТЫ.

 

[Durnev]

У МЕНЯ ПЛОХОЕ ЗРЕНИЕ ПОЭТОМУ ПИШУ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ УЖ ИЗВИНИ..

Мда??? И как вы стаким зрением копаетесь в технике?
Еще раз - не пишите большими буквами, если пишите для нас.

 

[Zainteresovannyi]

ВОТ УЖЕ УСТАНОВЛЕННЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ Посмотреть вложение 1152889 Посмотреть вложение 1152890 Посмотреть вложение 1152891 Посмотреть вложение 1152892 Посмотреть вложение 1152893 Посмотреть вложение 1152894 Посмотреть вложение 1152895

А из какого материала у Вас дополнительный ролик натяжителя (или от чего использовали готовый)?

 

[yura161]

МАТЕРИАЛ ДЛЯ РОЛИКА ПОКУПАЛ В КРЕПЁЖНОМ МАГАЗИНЕ НАЗВАНИЕ УЖЕ НЕ ПОМНЮ,ТАМ БЫЛО МНОГО РАЗНЫХ КУСКОВ И ВЫБИРАЛ Я ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ /ВИСЕЛИ ОПИСАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ НА СТЕНЕ/. ТОКАРЬ ВЫТОЧИЛ 7шт. ШЕСТЬ Я УЖЕ ПОСТАВИЛ.

 

[yura161]

Мда??? И как вы стаким зрением копаетесь в технике?
Еще раз - не пишите большими буквами, если пишите для нас.

В ТЕХНИКЕ КАК ВИДИТЕ КОПАЮСЬ НОРМАЛЬНО,ЕСЛИ БЫ КОПАЛСЯ ПЛОХО ВАМ БЫЛА БЫ НЕ ИНТЕРЕСНА ДАННАЯ ТЕМА А РАЗ ИНТЕРЕСНА УЖ ИЗВОЛЬТЕ ВЫ ПОДСТРАИВАТЬСЯ. КАК МНЕ УДОБНО ТАК Я И ПЕЧАТАЮ...Я ЖЕ ВАС НЕ ПРОШУ ПИСАТЬ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ ЧТОБЫ МНЕ БЫЛО ЛЕГКО И УДОБНО ЧИТАТЬ.

 

[yura161]

ПРОДОЛЖАЮ: ПО ПОВОДУ НАТЯЖИТЕЛЕЙ ЕСТЬ ЕЩЁ ОДНА ХИТРОСТЬ.. ИНОГДА ПРИ ПОВОРОТЕ С ЗАДНИМ ХОДОМ СРЫВАЕТ НАТЯЖИТЕЛЬ С ЗУБЦОВ ВНИЗ ЧТОБЫ ЭТОГО ИЗБЕЖАТЬ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НЕ КАЛЁНЫЕ МАГНИТЫ КОТОРЫЕ ВКЛАДЫВАЕМ ПОД НАПРАВЛЯЮЩУЮ ОСЬ В ПАЗЫ С ДВУХ СТОРОН,ТОЛЬКО НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЕРХ СИЛЬНЫЕ А ТО ПОТОМ НЕ ИЗВЛЕЧЁТЕ ИХ.

 

[yura161]

ВСЕ ПОДШИПНИКИ ЗАМЕНИЛ ОДНИМ РАЗОМ НА ЯПОНСКИЕ И ИТАЛЬЯНСКИЕ ,А В РОЛИКИ НАТЯЖЕНИЯ ПОСТАВИЛ ВСЕ НЕРЖАВЕЙКУ.

 

[yura161]

ПО ПОДШИПНИКАМ ЕСТЬ ЕЩЁ ОДИН КАЗУС: ВСЕ ПОДШИПНИКИ ШПРИЦУЮТСЯ КРОМЕ ДВУХ 206-х КОТОРЫЕ СТОЯТ ПОД КОРОБКОЙ. КОГДА РАЗБИРАЛ ОДИН УЖЕ БЫЛ НЕГОДНЫЙ. ПРИШЛОСЬ ТОЧИТЬ КРЫШКИ ИЗ ДЮРАЛИ,А ПОТОМ ДОРАБАТЫВАТЬ КОНФИГУРАЦИЮ БОЛГАРКОЙ.
ВОТ ЧТО В ИТОГЕ ПОЛУЧИЛОСЬ:

 

[yura161]

НА ФОТО ВИДНО ЧТО ВСЕ БОЛТЫ И ГАЙКИ СТАВЛЮ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ. ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ВИДНО ЦЕПЕЙ КОГДА ПОДНИМАЕШЬ СИДЕНЬЯ И МОЖНО БЫЛО ЧТО-ТО БЕЗОПАСНО ПОЛОЖИТЬ ПОД НИХ СДЕЛАЛ ИЗ ЛАМИНИРОВАННОЙ ФАНЕРЫ ВОТ ТАКУЮ ЗАЩИТУ:

 

[yura161]

ПОСТАВИЛ ДВА АКБ ПО 100 А.

ч.

 

[yura161]

КТО СПРАШИВАЛ ИЗ ЧЕГО Я ВЫТОЧИЛ РОЛИКИ-

 

[yura161]

ПОМЕНЯЛ ДВИГАТЕЛЬ 0.8 /372/ 53 л.с.НА 1.1/472/ 68 л.с. НА ФОТО ВЫЛОЖЕННЫХ ВЫШЕ ВИДНО ЧТО СТОИТ УЖЕ ЧЕТЫРЁХ ЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОР. РАБОТАЕТ НАМНОГО УВЕРЕННЕЕ И ТИШЕ. СЕЙЧАС ПЕРЕДЕЛЫВАЮ ВЕДОМЫЙ ВАРИАТОР И ГЛУШИТЕЛЬ ПОД НОВЫЙ МОТОР.

 

[yura161]

Вот ещё фото крышек для подшипников расположенных под коробкой.
Если у кого-то возникают вопросы по доработке или эксплуатации Тигра пишите в теме или звоните 89381200582.

 

[yura161]

Вчера наконец сделал пробный выезд! Не зря я потратил почти полгода на всевозможные переделки и самое главное замену движка на 472 1.1л. Первое что впечатлило что теперь вездеход на чисто холостых оборотах на любой повышенной или пониженной передаче легко и плавно разворачивается на месте. Мотор практически неслышно. Больше нет бряканья цепей,даже их шелеста я не услышал. Больше нет рёва вентиляторов охлаждения так как они запускаются плавно и держат температуру движка от 75 до 80 градусов. Тяга выросла ещё благодаря тому,что я поставил ведомый вариатор от снегохода Тайга,у данного вариатора диаметр тарелок больше на 2 см. Ремень пришлось поставить тоже длиннее 1168 см. от той-же Тайги,но пружину в ведомом пришлось оставить родную так как она длиннее и более жёсткая. Вобщем я доволен как слон.

Сначала я поставил вот такие вентиляторы от Нивы, но позже увидел и купил более качественные с меньшим потреблением ампер при той-же скорости вращения.Обратите внимание на толщину самого мотора и покупайте те которые на фото ниже.

 

[yura161]

Как видно на фото управление всеми вентиляторами осуществляют блоки Силич-Борей АБ советую всем так как более лучшего решения для системы охлаждения думаю не существует. Они полностью водонепроницаемые,настраиваются чётко под Ваши предпочтения,и дают возможность избежать теплового удара после выключения зажигания. Например на моём движке термостат открывается на 72-74 градуса и основной вентилятор начинает плавное вращение на 75 градусов,а вспомогательный запрограммирован на включение с 77 градусов.В паре они не дают температуре подняться более 80-82 градусов.При выключенном зажигании они так-же плавно контролируют заданную температуру. Этот эффект я усилил добавлением в систему электро помпы которая работает в двух режимах:при заведённом двигателе как вспомогательная к основной и как основная при заглушенном движке.