в магазине у официального дилера, адреса есть на сайте завода. В булочных можно не искать.
можно попробовать почитать настоящую тему, либо спросить любого автомеханика по необходимости установки термостата.
Добрый!
А куда устонавливал в бак или под капотом?
каким образом выполнен слив излишков топлива при установке фильтра с регулятором?
Всё понял бооьшое спасибо
Очень информативный ответ, спасибо, а главное полезныйв магазине у официального дилера, адреса есть на сайте завода. В булочных можно не искать.
можно попробовать почитать настоящую тему, либо спросить любого автомеханика по необходимости установки термостата.
В моем случае так доп. дырка в баке, рядом с показометром...
Автор предложения не поясняет вариант установки на "барс", а ваш случай понятен и интересен, возможен на снегоходах 2012 года , но регулятор там установлен около двигателя после фильтра (если не ошибаюсь), да и чистка его не доставляет проблем, но при нормальном фильтре она и не нужна. Фильтр обычный "жигулевский". Поэтому целесообразность модернизации под вопросом. А к "барсу" выпуска года тринадцатого-пятнадцатого указанная схема подходит с дополнительными трудностями монтажа и резким снижением надежности (герметичности) системы подачи топлива. Подсчет пальцем по фото дал восемь дополнительных соединений топливной магистрали, которые (вместе с фильтром и шлангами) необходимо разместить под капотом около двигателя. Устанавливал фильтр, но после первых холодов появились потеки бензина по стыкам и фильтр ушел в мульду. Сгоревший снегоход это неоправданная цена за желание заправляться грязным бензином и нежелание промыть одну сеточку на регуляторе. Установка фильтра (гидравлического сопротивления) после регулятора это не совсем верное решение: давление топлива на форсунках может отличаться от установленного регулятором, возможно это вынужденное решение.
Всё элементарно Ватсон. Придумано не нами и давно.
Смешной парень, конструктор этот.
А где и на какой техники фильтра очистки чего либо имеют техническую целесообразность?Нахрена городить такой огород
, если можно просто почистить сеточку? Да и просто выкинуть не получится, сливное отверстие глушить придется.
Не советую,уже пробовал,горит реле регулятор,минус 6т.руб. и время на поиски с ремонтом.
с этим согласен: не вами....
.а собственная мысль по этому поводу есть? Для справки: на "барсе " с погружным насосом установлены параллельно два топливных фильтра с аварийными клапанами, которые перекрывают подачу топлива в бензонасос при загрязнении.
уже купил на али. но самый основной косяк, то что он не отображает температуру. придется отдельный датчик выводить.
Справка дело хорошее, но вы их раздавайте в своём салоне клиентам дилетантам.с этим согласен: не вами....
а собственная мысль по этому поводу есть? Для справки: на "барсе " с погружным насосом установлены параллельно два топливных фильтра с аварийными клапанами, которые перекрывают подачу топлива в бензонасос при загрязнении.
Я как то привыкли своим рукам и глазам доверять. Сейчас немного о другом фильтре говорим, а не о двух не понятных сеточках которые защитят топливный насос от "дров" и другого крупного мусора, а воду пропускают только в путь.
Конечно есть. Защитить форсунки от воды. Качества нашего топлива отличается от качества топлива где разработан этот модуль.
Какое отношение вода имеет к забитой сетке регулятора? Бумажный фильтр защищает от воды? Попробуйте воду через него пропустить. Возможно глаза увидят. Нормальный бензин надо покупать, а не осьминога из шлангов городить.
Че, нужно было показать еще и куда на Барсе засунуть этот МОНОБЛОК
? И на какой болтик, с указанием диаметра, длины и шага резьбы его прикрутить?
Ну понятно. Вешай лапшу клиентам своим. Изначально разговор был о регуляторе давления. Если забыл чего, записывай. Как и куда чего устанавливать показали даже с фото.
Вы отпишитесь потом в этой теме о результатах пожалуйста. Есть у меня сомнения что получится у вас поставить индикатор с китайской панели приборов - элементная база оригинальной панели Koso и китайской подделки наверняка сильно отличаются.
