Снегоход из мотоцикла(зимой) и обратно (летом)

[Женька1989]

Вот интересная конструкция подвески

Не увидел ни пружин, ни рессор, ни амортизаторов
Не разглядел или их нет?

Всё амортизирует один основной Амори мотоцикла

 

[mazz1974]

 

[Pavel-NS]

mazz1974
Здорово, надеюсь планы сбылись и удалось и поставить гуслю и покататься.
Такой вопрос: узел перекоса - он же верхнюю и нижнюю ветви гусянки делает сильно не параллельными - не считаете что это не очень хорошо?
При наклоне байка левая и правая часть гусеницы будут сильно по разному натягиваться, я имею ввиду.

 

[The_Average_KZ_male]

да интересное решение) на следующий год в планах джиксер по такой схеме закорчевать))) ))

Слушай, а ты не взвешивал - сколько весит "тело" джиксера, без пластика, колес и маятника?

 

[mazz1974]

mazz1974
Здорово, надеюсь планы сбылись и удалось и поставить гуслю и покататься.
Такой вопрос: узел перекоса - он же верхнюю и нижнюю ветви гусянки делает сильно не параллельными - не считаете что это не очень хорошо?
При наклоне байка левая и правая часть гусеницы будут сильно по разному натягиваться, я имею ввиду.

да перекашивает))) но я уже года 4 на такой схеме))) из минусов конкретно на джиксере выявился повышеный износ передней части склизов))) на црфе такого не было))видать вес и дурь влияют))) для уменьшения этого эвекта поставил ролики))
еще из минусов этой схемы -увеличение веса конструкции ))шарнир тяжелый))
но мне приходиться добираться до снега по дороге около километра)) а на жеской гусе это сделать тяжко)) особенно на джике)) а с шарниром гораздо легче))

 

[mazz1974]

Слушай, а ты не взвешивал - сколько весит "тело" джиксера, без пластика, колес и маятника?

нет))) у меня весов таких нету))) на эти не получаеться его засунуть))) самому интересно))) но я как нибудь найду весы))) и взвешаю всю конструкцию в сборе))))

 

[The_Average_KZ_male]

нет))) у меня весов таких нету))) на эти не получаеться его засунуть))) самому интересно))) но я как нибудь найду весы))) и взвешаю всю конструкцию в сборе))))

У меня просто стоит выбор агрегата - или жиксер 2003 инжектор, или эндуро Husaberg fe570 (60лс на колесе, 110кг), цена примерно одинаковая... на эндуре можно и летом зажигать.
И горы у нас, жиксер поднимать в жопе будет непросто...

 

[Pavel-NS]

The_Average_KZ_male
Хусаберг жеж в профиле указан)...
А так - я плотно начал интересоваться темой не так давно, однако кое-что имею сказать)
Моты с 100+ л.с. едут гораздо веселее. Режим движения на снегобайке - глиссирование, ускорение за счет реактивной силы от выбрасываемого гусиницей снега.
Если все обстоятельства позволяют взять для этих целей отдельный спорто-литр, и мед. страховка да и вообще жизнь застрахованы - нужно делать!
Саму же мне ближе концепция Старика-ХО - легкий экономичный аппаратик; да в адреналине не утонешь при таком раскладе, но и "в одного" куда-нибудь недалеко катнуться не так страшно будет.
Но по хорошему зимой экстрималить (выезжать в поля/леса) только группой из 2+ единиц техники.

 

[mazz1974]

У меня просто стоит выбор агрегата - или жиксер 2003 инжектор, или эндуро Husaberg fe570 (60лс на колесе, 110кг), цена примерно одинаковая... на эндуре можно и летом зажигать.
И горы у нас, жиксер поднимать в жопе будет непросто...

джиксер хорош вторым сноубайком)))иногда устаеш тошнить на кросике и охота жахнуть на все деньги))))) а основным всеже эндурик))))причем максимально легкий и максимально мощный и оборотистый)) по мне так оптимал 450 куб) потому как 500 и выше ленивые моторы)))у них ниже макс обороты и ленивый разгон мотора) оптимально конечно кросач чистый))) но тут весь вопрос можеш ли смириться с отсутствием кнопочки)))(эл стартера)

еще у большекубатурников достаточно большой момент на низах что больше вредит чем полезно в снегу)))так же этот момент сильно помогает убивать сцепу и другие элементы трансмисии))


лично мой выбор 450 кубовый кросач с макс мощьностью и минимальным весом)))
и если есть возможности вторым номером джика либо другой спорт с рядным мотором и лучшим соотношением моща вес)
да и одному кататься точно не стоит))) 300 метров по хорошему пухляку пешком как 10 км по дороге ощущаються)))

 

[патриот]

Очередные солнечные покатушки!

 

[The_Average_KZ_male]

джиксер хорош вторым сноубайком))))

Ага, так и есть - делаю второй к следующему сезону. Вот и думаю, взять идентичный FE570 (проще обслуживать одинаковые), или заморочиться на жиксер...
Может, этот :

Конечно, на колесах я на нем не буду, жить хочу...

 

[The_Average_KZ_male]

потому как 500 и выше ленивые моторы)))у них ниже макс обороты и ленивый разгон мотора)

Хуса точно не ленивая


Плюс эндуры во впрыске - он компенсирует в горах, и не перемерзает, как карб.

 

[The_Average_KZ_male]

И все американские-канадские фрирайдеры используют эндуро (KTM или Хускварну 501, турбируют их), никто не берет спортбайк. Видимо, вопрос лишнего веса и посадки..

На спорт-сноубайках гоняют по ровному полю, мне это не интересно...

 

[Pavel-NS]

На спорт-сноубайках гоняют по ровному полю, мне это не интересно...

Ну некоторые творят на них невероятное

 

[The_Average_KZ_male]

Не впечатлило, на ровном газе на эндуро ехать проще.
Такое чувство, что спортбайк не может ехать ровно на средних оборотах...

 

[Pavel-NS]

Скорее так оно и есть - это ж спорт-байк. Высшие достижения, большая мощность тут в приоритете, а не паровозная тяга.
Поэтому спорт на снегу в горах и выглядит не вероятно, но должно быть весело. Когда другое уже не "штырит" ))

 

[Pavel-NS]

Вопрос по лыжи - вот у йети многообещающе выглядят:

С точки зрения "сделай сам" сложно повторить правда.
Широкая, три конька, форма впадин хорошая.
Есть самое "народное" решение вопроса лыжи? Чтоб не за дикие деньжищи, но и чтоб не тонуло и рулилось приемлемо и по льду и по пухляку?

 

[Pavel-NS]

Кстати, у шведа на джиксере гусеничный-модуль не фабричный похоже:

И тыж поди, такую мощь переваривает

 

[The_Average_KZ_male]

Скорее так оно и есть - это ж спорт-байк. Высшие достижения, большая мощность тут в приоритете, а не паровозная тяга.
Поэтому спорт на снегу в горах и выглядит не вероятно, но должно быть весело. Когда другое уже не "штырит" ))

Наверно. Но такую мощность банально не к чему приложить - гусянка короткая и узкая. У снегоходов похожей мощности гусеница 174 дюйма и шире на 8см...

Сноубайки же выбрали 137 макс, yeti только делают 144 карбон за дикие деньги...

 

[Старик-ХО]

Очередные солнечные покатушки!

Приветствую, Павел! Тоже вчера катались, снега у нас, в среднем по колено, но почти неделя с плюсовой температурой, снег мокрый, тяжёлый, мой МикС-Х идёт тяжело, в горку скорость сильно падает, по прямой легче, обкатывал половинку гусеницы от Тикси, результатом доволен, осталось к Питу гусеничный модуль подвесить.

 

[mazz1974]

Кстати, у шведа на джиксере гусеничный-модуль не фабричный похоже:

И тыж поди, такую мощь переваривает

у этого самоделка со 154й гуслей))

 

[mazz1974]

Хуса точно не ленивая
Посмотреть вложение 1318122

Плюс эндуры во впрыске - он компенсирует в горах, и не перемерзает, как карб.

у меня на хаске 500й мотор пер дурниной))) но раскручивался ленивее чем 450й))) по итогу заметил что закапывался я на црф450 гораздо реже чем на хасе500й))) видать то что момент в середине ниже позволяет более акуратно снег копать)))

 

[mazz1974]

Вопрос по лыжи - вот у йети многообещающе выглядят:

С точки зрения "сделай сам" сложно повторить правда.
Широкая, три конька, форма впадин хорошая.
Есть самое "народное" решение вопроса лыжи? Чтоб не за дикие деньжищи, но и чтоб не тонуло и рулилось приемлемо и по льду и по пухляку?

на тот год возможно будет решение по лыже))) может не самое бюджетное но не с космической ценой))))

 

[mazz1974]

Не впечатлило, на ровном газе на эндуро ехать проще.
Такое чувство, что спортбайк не может ехать ровно на средних оборотах...

да на эндуре проще ехать))) спорт тоже может ехать в плавном газу)) но при этом чуствуеться что ему не комфортно))) да и тяжелый он сильно проваливаеться глубже чем легкий эндурик)))
эндурик большую часть времени едит в режиме трактора(без пробукса гуси) ибо мощи у него нет крутить даже 137ю гусю)
а спорт едит в режиме горного снегохода( гидроцикла) с постоянным пробуксом гуси) тоесть гусля работает в режиме насоса снегомета))) а для этого требуеться 100 плюс лошадей))) поэтому приходиться валить)))
на спорте ехать прикольно и весело)) но физически тяжело))) ну и на затыканом рельефе спокойно в натяг обьезжать препятствия тяжко (малый угол поворота руля и большой вес) а рулить в полном газу привычка нужна)))да и страшно))))
а на эндуре можно просто гулять))) отдыхать)
типа так ))

 

[Pavel-NS]

этого самоделка со 154й гуслей))

О цифрах не скажу, но в этом ракурсе длинная )