Тайга 500 Варяг 500

[Валерий1970]

нет

 

[Игорь 174]

нет

Поперечену делали? Вниз сползает.

 

[Mteh]

С такой штукой звук стал как у БРП , глухой такой, без звона.

 

[Mteh]

Ну и небольшая переделка вентиляции, позволяет ехать в полную тапку сколько угодно.

 

[iluhaM]

С такой штукой звук стал как у БРП , глухой такой, без звона.

Что за штука, поподробнее

 

[сергей конев]

Всем добрый день.Вчера заменил патрубок карбюратора на полиуретановый(старый несколько потрескался,но не критично).Сегодня появилась разница температуры на цилиндрах(правый стал горячее) до 10-12 градусов при скорости 50-60,скидываешь до 30-40 разница 5 градусов,на холостых вообще разницы нет.Подтеков масла по сальникам не обнаружил.Головки протянуты,коллектора протянуты.Раньше грелся больше левый горшок(разница не более 10 градусов).Интересно,может ли из-за патрубка быть такая фигня.

 

[VASILIY]

Всем добрый день.Вчера заменил патрубок карбюратора на полиуретановый(старый несколько потрескался,но не критично).Сегодня появилась разница температуры на цилиндрах(правый стал горячее) до 10-12 градусов при скорости 50-60,скидываешь до 30-40 разница 5 градусов,на холостых вообще разницы нет.Подтеков масла по сальникам не обнаружил.Головки протянуты,коллектора протянуты.Раньше грелся больше левый горшок(разница не более 10 градусов).Интересно,может ли из-за патрубка быть такая фигня.

 

[5252]

С такой штукой звук стал как у БРП , глухой такой, без звона.

Интересно сделано, каким образом вальцевали, поделитесь технологией? И под экраном есть что?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Эти экраны давно появились, год назад (или больше) они были по пять с половиной тыр.... стягиваются хомутами.

 

[сергей конев]

Звонил механику в РМ.Он сказал чтобы не парился.Правый горшок горячее-это норм.

 

[сергей конев]

Эти экраны давно появились, год назад (или больше) они были по пять с половиной тыр.... стягиваются хомутами.

Если не секрет-где такие можно купить,в Перми в РМ нет.

 

[robins]

Ну и небольшая переделка вентиляции, позволяет ехать в полную тапку сколько угодно.

всёравно сколько угодно не получится, постоянно долго на полную газульку- дырку в поршне получишь, имхо, а переделка полезная

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Если не секрет-где такие можно купить,в Перми в РМ нет.

Я смотрел в Красноярском дилерском центре, попробуй обратись к Игорю (Дастин)..., координаты 1 стр "Вопросы и ответы".

 

[DenisPerm]

Ну и небольшая переделка вентиляции, позволяет ехать в полную тапку сколько угодно.

Что за материал? Снизу и слева разный? Нижний на глушитель ложится или над ним "висит"?

 

[VASILIY]

Звонил механику в РМ.Он сказал чтобы не парился.Правый горшок горячее-это норм.

Так, я и кивнул, что это замена и повлияла, негерметичность устранилась и двигатель стал работать нормально.

 

[gorodok]

Ну и небольшая переделка вентиляции, позволяет ехать в полную тапку сколько угодно.

Можно фото с других ракурсов? Не совсем понятно на этом фото.

 

[Семен-19_74]

ремень у меня тоже короткий 638.

От чего этот "короткий" ремень идёт, от какой техники? И вообще, какая ширина/высота у ремня охлаждения на Тайге ?

 

[Mteh]

Можно фото с других ракурсов? Не совсем понятно на этом фото.

Сделал из пластикого автомобильного подкрылка(отрезал подходящую часть, немного сформировал строительным феном), сверху приклепал фольгу , чтобы не плавился от глушителя.

 

[robins]

Можно фото с других ракурсов? Не совсем понятно на этом фото.

Александр, у тебя на 550 с завода стоит эта штука, как я понял на 500 с заводом не ставят, ввиду экономии, имхо.

 

[Mteh]

Коммутатор прикрыл экранчиком, заметил что прилично греется, видимо из за перекрытого окна над глушителем.

 

[gorodok]

Александр, у тебя на 550 с завода стоит эта штука, как я понял на 500 с заводом не ставят, ввиду экономии, имхо.

Да на 550в стоит отсекатель.

 

[Mteh]

Да на 550в стоит отсекатель.

На 500 тоже есть, только в заводском исполнении он малоэффективен. У меня к нему крепятся дополнительные элементы воздухозаборника. На фото его видно, он взят за основу.

 

[сергей конев]

Мужики,не могу победить нагрев правого цилиндра.Вчера пробно катался со старым патрубком.До 40км/ч разница температуры до 10 градусов,только даешь газку сразу разбег 20,скидываешь возвращается к 10.В лесу поменял обратно на полиуретан,разница при 60км/ч 18-20градусов.Впринципе терпимо,если не учитывать что всегда грелся немного больше левый.Дома протянул головки,тянулися на ура,протянул коллектора(затянуты нормально).Обратил внимание,что игла качества смеси болтается и выкрутилась на 2 оборота с лихвоем.На игле уплотнительного кольца нет(может так и должно быть?).Растянул пружинку и выставил 1.5 оборота.Вывесил гусянку у погазовал на скорости.Разбег температуры несколько уменьшился,причем газ сбросил-сразу выравнивается+- 1 градус.
Заодно выяснилось что гусю надо подтянуть(провис до 8см).Где ещё покопаться.Сальники коленвала чистые,подтеков масла не наблюдается.

 

[sozer]

Где ещё покопаться

Я у себя опытным путем установил, что разница по цилиндрам появляется, если ставлю иглу на 3 риску вместо 4 и если свечи ставлю 8 вместо 9.
8 свечи французские, а 9 японские.

 

[сергей конев]

Я у себя опытным путем установил, что разница по цилиндрам появляется, если ставлю иглу на 3 риску вместо 4 и если свечи ставлю 8 вместо 9.
8 свечи французские, а 9 японские.

Свечи стоят родные NGK9.Менял местами,на новые-один хрен.Иглу в карбе не трогал-по мануалу написано не регулировать.