ВПЕРЕД 500

[Алексей Гарагашьян]

Изучаю мнение общественности и наличие потенциальных участников вездеходной гонки-марафона ВПЕРЕД 500.

Идея такая:
Участникам предлагается пройти на время сложный внедорожный маршрут протяженностью около 500 км.
Победитель получает приз 500 000 руб от спонсоров, которых предстоит найти.
Контроль прохождения по GPS-трекерам. По ним же контроль соблюдения режима отдыха.
Трасса кольцевая. Старт и финиш в одном базовом лагере.
Возможные места проведения: Ленинградская обл. Карелия, Кольский п-ов

Прошу высказывать свои мнения и предложения.

Особо интересует готовность участвовать в подобном мероприятии.

 

[витаминник]

Хорошо сказал:,, Победитель получит приз 500 000 руб от спонсоров, которых предстоит найти,,. Шедевр. Было бы в Томской области, не задумываясь бы подписался на своем Соломономобиле...

 

[Vasygan]

Изучаю мнение общественности и наличие потенциальных участников вездеходной гонки-марафона ВПЕРЕД 500.

Идея такая:
Участникам предлагается пройти на время сложный внедорожный маршрут протяженностью около 500 км.
Победитель получает приз 500 000 руб от спонсоров, которых предстоит найти.
Контроль прохождения по GPS-трекерам. По ним же контроль соблюдения режима отдыха.
Трасса кольцевая. Старт и финиш в одном базовом лагере.
Возможные места проведения: Ленинградская обл. Карелия, Кольский п-ов

Прошу высказывать свои мнения и предложения.

Особо интересует готовность участвовать в подобном мероприятии.

https://www.utvunderground.com/2018-score-baja-500-photos-results
Идея конечно классная,но все же по образцу американской бахи 500 миль?Представляю быстро мчащиеся бегемотоподобные аппараты с моторами от 9 л.с. до 83 л.с. и показать это амерам.Очень веселое шоу выйдет на фоне их техники которая по пустыням гоняет с двигателями от 500 л.с.там конечно есть класс с дохлыми моторами но он очень зрелищный.
Да и место проведения почти Ладога-трофи.там класс для вездеходов есть.
В нашем варианте более актуально "500 дней по бездорожью" и участников Дом-2 пригласить

 

[Gornostay]

и приз зрительских симпатий - НАЗАД обратно

 

[Алексей Гарагашьян]

Мы живем в России и проводим соревнования по своим правилам. Вездеход с Лифаном будет смотреться уныло в пустыне, но я не предлагаю соревноваться в пустыне. У нас полно другого вида бездорожья, где большая мощность не дает существенного преимущества. В качестве примера можно привести нынешний Чемпионат России по трофи-рейдам. Среди автомобилей участников есть машина с мотором 500 л.с. Она не только не выиграла два прошедших этапа, но заняла на них лишь два пятых места.
В качестве примера можно посмотреть такое видео, где вездеход с двигателем 44 л.с едет, а американские монстры с сильными моторами застревают.

Кстати, вездеход с 9-сильным Лифаном тоже обошел бы здесь всех американских монстров.
Теперь представь, какая разница во времени прохождения у них будет на мягком болоте длиной хотя бы 10 км.

Нельзя сравнивать Ладогу с предлагаемой гонкой. В Карелии можно сделать трассы как для шоссейных машин, так и для вездеходов, моторных лодок и любых других видов транспорта. Ладога-трофи, это в первую очередь, приключение для автотуристов на подготовленных джипах. Вездеходы в этой гонке, пока, обделены вниманием.

 

[Алексей Гарагашьян]

Хорошо сказал:,, Победитель получит приз 500 000 руб от спонсоров, которых предстоит найти,,. Шедевр. Было бы в Томской области, не задумываясь бы подписался на своем Соломономобиле...

Если будет достаточное количество участников, желающих пройти такую трассу, то можно будет поискать спонсоров.
Именно в такой последовательности, а не наоборот.

Если есть желание, то расстояние не является непреодолимой преградой. На ВЕЗДЕХОД-ТРОФИ приезжали экипажи из Мурманска, Архангельска, Смоленска, Сочи, Тюмени, И все ради полутора дней соревнований. Никто из них не пожалел и собираются приезжать снова.

 

[Zainteresovannyi]

Алексей Маратович, а сколько дней планируется эта гонка?

Наверное не меньше недели нужно. Нужно будет много горючего и еды брать с собой (или на месте можно пополнять запасы). Зрелищность гонки нужна, то есть трасса должна быть доступна для просмотра зрителей (легче спонсоров искать).

 

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Маратович, а сколько дней планируется эта гонка?

Наверное не меньше недели нужно. Нужно будет много горючего и еды брать с собой (или на месте можно пополнять запасы). Зрелищность гонки нужна, то есть трасса должна быть доступна для просмотра зрителей (легче спонсоров искать).

Александр, совершенно верно. на прохождение такой трассы нужно много дней. Думаю, что стартовать надо в воскресенье, а финишировать через неделю в субботу. 70 км бездорожья в день, это вполне реально.
Возможность дозаправки сильно зависит от места проведения. Гонка может быть как автономным марафоном, так и двумя или более кольцами, проходящими через базовый лагерь.

 

[Vasygan]

Мы живем в России и проводим соревнования по своим правилам. Вездеход с Лифаном будет смотреться уныло в пустыне, но я не предлагаю соревноваться в пустыне. У нас полно другого вида бездорожья, где большая мощность не дает существенного преимущества. В качестве примера можно привести нынешний Чемпионат России по трофи-рейдам. Среди автомобилей участников есть машина с мотором 500 л.с. Она не только не выиграла два прошедших этапа, но заняла на них лишь два пятых места.
В качестве примера можно посмотреть такое видео, где вездеход с двигателем 44 л.с едет, а американские монстры с сильными моторами застревают.

Кстати, вездеход с 9-сильным Лифаном тоже обошел бы здесь всех американских монстров.
Теперь представь, какая разница во времени прохождения у них будет на мягком болоте длиной хотя бы 10 км.

Нельзя сравнивать Ладогу с предлагаемой гонкой. В Карелии можно сделать трассы как для шоссейных машин, так и для вездеходов, моторных лодок и любых других видов транспорта. Ладога-трофи, это в первую очередь, приключение для автотуристов на подготовленных джипах. Вездеходы в этой гонке, пока, обделены вниманием.

Американские монстры-это прежде всего шоу-кары "хлеба и зрелищ" работает у них нормально

никто не будет платить 100 американских рублей за ползающий тарантас с лифаном.
То что вы проводите соревнования "по своим правилам" ни кто не сомневался.Особенно хорошее видео с Ладоги,когда Герасим кормит с ложки Юрия Овчинникова.
Пройти за 10-12 часов 50-70 км по настоящему тяжелому болоту вездеходу с мотором 9-20 л.с невозможно,так как скорость на тяжелом болоте у таких вездеходов не более 1-1,5 км.ч
и в половине случаев эти моторы просто сгорают,а большое передаточное число не дают полноценного наката в торфяных ямах и на мягком.
Идея проведения гонки конечно классная,но любого участника плохо владеющего навигацией и невнимательно читающего регламент гонки, можно откатить назад, просто запутав его и без того запутанную голову,"хитро" расставленными точками,подобное постоянно присутствует на подобных соревнованиях.

 

[Vasygan]

В качестве примера можно посмотреть такое видео, где вездеход с двигателем 44 л.с едет, а американские монстры с сильными моторами застревают.

Я посмотрел это видео, потом другое

потом ваше с Ольгой по тонкому льду

Вау-эффект, на котором основана стратегия продаж твоего вездехода Алексей,имеет с американскими шоу-карами ,одни корни - это акробатические трюки,после просмотра которых у некоторого числа людей меняется гормональный фон.То есть по сути Шерп и его прототипы являются "вездеходами-трюкачами", ну или акробатами в мире вездеходов,
то есть "рабочей лошадкой" в мире вездеходов Шерп не стал.
Может на соревнованиях вездеходов разбить на следующие классы
вездеходы-трюкачи
вездеходы-работяги
вездеходы работяги-трюкачи
так же классифицировать с использованием ценового коэффициента,и про абсолютный зачет не забыть.
Как же применить повышающий коэффициент для вездеходов прошедших всю гонку автономно,без дозаправки и сторонней помощи и заезда/захода экипажа в базовый лагерь.
Ну и при проведении данного соревнования отбирать наиболее подходящие типы для запуска в производство.
Извиняюсь если не совсем в тему,мысли в слух по поводу Вперед 500

 

[Germag]

Будем участвовать и канал выступит в роли спонсора в какой то части вознаграждения.
Мы за!

 

[Bridge]

С большим желанием поучаствовал бы. Лишь бы время выкроить от работы и семейных дел. И для меня это прежде всего приключение и экшн.. Правда что бы пройти 500 км по сложной болотистой пересеченке мне с моим Хищником понадобится не менее 10 дней...за размер и комфорт приходится платить массой и как следствие скоростью движения.

 

[koolakov]

Зачем 500? Может 300? А жидкого болота и сотни хватит.

 

[Germag]

Зачем 500? Может 300? А жидкого болота и сотни хватит.

А потом скажут что все болото под Шерп заточили Пусть уж будут несколько участков с разными условиями и скорость и болота и преодоление водных преград и все покажут на что способны, а 500 км это само то что бы еще и ремонт в дороге вылез и слаженность экипажа показать.
Да и потом, 500 это уже приключение, это марафон где не только тапку в пол но и силенки рассчитать надо
Вообщем мы за 500

 

[Петрович11]

А потом скажут что все болото под Шерп заточили Пусть уж будут несколько участков с разными условиями и скорость и болота и преодоление водных преград и все покажут на что способны,

Можно подумать. что другие участки нельзя заточить под Шерпа.

 

[Алексей Гарагашьян]

Василий, такую же эффектную стойку на передних колесах можно сделать и на фронтальном погрузчике массой более 10 тонн. Из этого е следует делать вывод, что это погрузчик-трюкач. Просто машина с отличным управлением и пилот высокого уровня мастерства.
Свои вездеходы я делал не для трюков, а для путешествий. У них большие баки и багажники, спальные места. Но кроме унылого перемещения в пространстве, они еще в состоянии дарить положительные эмоции, причем как экипажу, так и зрителям.

 

[Алексей Гарагашьян]

Можно подумать. что другие участки нельзя заточить под Шерпа.

Мои трассы для вездеходов и автомобилей всегда были и будут разнообразными.
На некоторых участках преимущество имеют бортоповоротные машины, на других, вездеходы с механической подвеской. Есть даже участки, где твой каракат поехал бы быстрее остальных.

 

[Алексей Гарагашьян]

Пройти за 10-12 часов 50-70 км по настоящему тяжелому болоту вездеходу с мотором 9-20 л.с невозможно,так как скорость на тяжелом болоте у таких вездеходов не более 1-1,5 км.ч
и в половине случаев эти моторы просто сгорают,а большое передаточное число не дают полноценного наката в торфяных ямах и на мягком.
Идея проведения гонки конечно классная,но любого участника плохо владеющего навигацией и невнимательно читающего регламент гонки, можно откатить назад, просто запутав его и без того запутанную голову,"хитро" расставленными точками,подобное постоянно присутствует на подобных соревнованиях.

Мне не понятно, почему мотор, который целый день без труда пашет землю, должен сгореть на легком каракате?
Трасса, это не только тяжелые болота, но и вода, просеки, лесные дороги, пляжи...
Я не хочу сказать, что каракат с Лифаном обязательно выиграет гонку. Я лишь отмечал, что он проедет некоторые участки быстрее американских монстров, а, может быть, и быстрее Шерпа или других серийных вездеходов.

Регламент будет один для всех и написан на русском языке в максимально понятной форме. Кроме того, я всегда отвечаю на возникающие вопросы.
Раньше в трофи было модно делать запутки с точками, прятать их, ставить в каких-то лабиринтах и т.п.
Теперь, не без моей помощи. ситуация поменялась. Точки служат не для запутывания участников, а для обозначения трассы и конторля ее прохождения. Например, если точка стоит в районе перекрестка, то она будет на дороге, на которую следует повернуть.
На ВЕЗДЕХОД-ТРОФИ 16-18 приезжали участники с нулевым опытом, тем не менее им удавалось двигаться по трассе без особых проблем по навигации.

 

[Петрович11]

Пройти за 10-12 часов 50-70 км по настоящему тяжелому болоту вездеходу с мотором 9-20 л.с невозможно,так как скорость на тяжелом болоте у таких вездеходов не более 1-1,5 км.ч
и в половине случаев эти моторы просто сгорают,а большое передаточное число не дают полноценного наката в торфяных ямах и на мягком.

Ну это смотря какие колёса. Вот короткое видео с болота. Почему-то с глюками. У вездехода ведущий только перед. Сзади тормозит прицеп на кировских камерах, поэтому идёт с пробуксовкой. Если бы зад тоже был ведущий, то скорость была бы по более, чем на видео. И по более, чем 1,5 км/час.
Двигатель работает спокойно, без напряга. В таком режиме он сутками может работать.
И вопрос: зачем в болоте накат?

 

[antonius]

Изучаю мнение общественности и наличие потенциальных участников вездеходной гонки-марафона ВПЕРЕД 500.

Идея такая:
Участникам предлагается пройти на время сложный внедорожный маршрут протяженностью около 500 км.
Победитель получает приз 500 000 руб от спонсоров, которых предстоит найти.
Контроль прохождения по GPS-трекерам. По ним же контроль соблюдения режима отдыха.
Трасса кольцевая. Старт и финиш в одном базовом лагере.
Возможные места проведения: Ленинградская обл. Карелия, Кольский п-ов

Прошу высказывать свои мнения и предложения.

Особо интересует готовность участвовать в подобном мероприятии.

Какие модификации вездеходов могут участвовать в гонке ???

 

[Алексей Гарагашьян]

Какие модификации вездеходов могут участвовать в гонке ???

В гонке могут участвовать вездеходы любой конструкции, как серийные, так и самодельные. Допускается любое количество колес любого размера.
Экипаж 2 человека. Допускается участие одноместных вездеходов при условии объединения их в команду минимум из двух человек. Вездеходы должны неограниченно долго плавать за счет объема колес и (или) поплавков.
Ограничения только по безопасности: каркас, ремни, жесткая крыша, средства выживания...

 

[antonius]

В гонке могут участвовать вездеходы любой конструкции, как серийные, так и самодельные. Допускается любое количество колес любого размера.
Экипаж 2 человека. Допускается участие одноместных вездеходов при условии объединения их в команду минимум из двух человек. Вездеходы должны неограниченно долго плавать за счет объема колес и (или) поплавков.
Ограничения только по безопасности: каркас, ремни, жесткая крыша, средства выживания...

А большие Квадроциклы типа Сокол,Сокол-Про ???

 

[Алексей Гарагашьян]

А большие Квадроциклы типа Сокол,Сокол-Про ???

Соколы подходят под понятие "вездеходы любой конструкции".
Остается открытым вопрос о необходимости каркаса.
По-партизански провести эту гонку не удастся. Значит должны быть все необходимые согласования, медкомиссия, техинспекция и т.д.
Самое простое, это иметь каркас безопасности, жесткую крышу и ремни хотя бы на старте.

 

[antonius]

Соколы подходят под понятие "вездеходы любой конструкции".
Остается открытым вопрос о необходимости каркаса.
По-партизански провести эту гонку не удастся. Значит должны быть все необходимые согласования, медкомиссия, техинспекция и т.д.
Самое простое, это иметь каркас безопасности, жесткую крышу и ремни хотя бы на старте.

Вот теперь более понятно,вообщем конструкция как у Багги !!!

 

[Lёha]

А если трехколески или двух заявятся (такие тоже есть). Им к чему каркас присобачить?
Квадры принимают участие во многих соревах, и рейдах, трофи, ориентировании. Ни кому в голову не приходит мысли сделать каркас. Человечество давно изобрело такую штуку, называется шлем.