POLARIS Посоветуйте зазоры L.A.SLEEVE §WISECO Polaris 800

[Alexey_Kamensk]

Мужики приветствую всех!
Сезон уже открыт а сани не находу.
Вообщем загильзовали гиььзами L. A. Sleeve, блок расточили, хонингонули. Поставили новые кованые поршня Wiseco. Все запустилось работало все огонь. Добавил масло в бензин на обкатку. И случился прихват. Зазор делали 0.1 между гильзой и поршнем.

Вопрос какой рекомендуемый зазор нужно сделать?
Кто то сооветует сделать 0.17-0.18 кто то говорит 0.2-0.22. Вопрос чему верить и как быть?

P. S. Правда джазу сильно не давал на обкатке по тихоньку катал...

А он на 54 градусах прилип.

На буклете который шел в коробочке с поршнями было написано 0.004 этот размер в дюймах что соответстует 0.1мм так и было сделано....
Проехал после установки всего нового не более 20 км

 

[чугай]

Привет, не подскажете, где гильзовали, мне тоже надо, да вот никак не могу определится с вариантами исполнения ( какие применить гильзы, поршни, на какой цилиндр какие лучше встают)

 

[Alexey_Kamensk]

Гильзовал у себя в городе Каменск-Уральский. Делал Мамонтов Алексей

 

[mservis]

На буклете который шел в коробочке с поршнями было написано 0.004

Правильный зазор указан на этикетке на коробке. В буклете обобщенная информация.
0,15 можно делать, нормально ходит.
А чего поленились ни окна поправить под гильзу, ни фаски не сделали... халтура.

 

[Alexey_Kamensk]

Фаски сам снимал потом.
Вопрос сколько сейчас сделать?

 

[Alexey_Kamensk]

И какой параметр соотвествует рекомендациям по зазору?

 

[Олег2013]

Ещё одно подтверждение тем кто считает , чем шире тем лучше (надёжней) А получают то что на фото.

 

[Alexey_Kamensk]

Вывели притертости сделали и получился зазор 0.22, 0.23. будем пробовать как есть

 

[Матвей Николаевич]

Внутренний диаметр оригинального цилиндра 85.0 , поршень оригинал 84.88 (зазор 12 соток) ,на гильзу делаем + 2 сотки и будем вам счастье, зазор 0.22 дохрена

 

[Alexey_Kamensk]

сделал 0.22 собрал, моторится с пол тычка, едет лучше чем раньше. покрайне мере я доволен, сейчас обкатку пройдем видно будет на сколько хватит. и не забываем что на кованых поршнях коэффициент расширения больше чем у литых

 

[Матвей Николаевич]

Мы промерили поршни, берём оригинал 84.88, берём висеко 84.87, берём spi 84.85, коэффициент расширения уже заложен в поршях. И не надо лохматить бабушку.

 

[Олег2013]

Для общего развития. Новые материалы, использумые при производстве кованого поршня (заэвтектические сплавы с содержанием кремния более 14%), и современные технологии позволили уменьшить тепловой зазор между поршнем и блоком цилиндров. Если в прошлом этот зазор доходил до 0,15мм, то сейчас он снижен до 0,05...0,06мм без опасности заклинивания поршня в блоке цилиндров.

 

[чугай]

Для общего развития. Новые материалы, использумые при производстве кованого поршня (заэвтектические сплавы с содержанием кремния более 14%), и современные технологии позволили уменьшить тепловой зазор между поршнем и блоком цилиндров. Если в прошлом этот зазор доходил до 0,15мм, то сейчас он снижен до 0,05...0,06мм без опасности заклинивания поршня в блоке цилиндров.

Ну это речь идет о паре поршень-цилиндр : алюминий-алюминий, а не алюминий-чугун

 

[Олег2013]

Ну это речь идет о паре поршень-цилиндр : алюминий-алюминий, а не алюминий-чугун

На последнем снежике с ротакс 380 ставил висеко зазор 0, 05 и сука до сих пор живой.

 

[чугай]

в гильзованый мотор и зазор всего 0.05? а вы точно ничего не путаете?

 

[Олег2013]

в гильзованый мотор и зазор всего 0.05? а вы точно ничего не путаете?

А снежик то пробежал 10 000 + Всё по чесноку.

 

[Олег2013]

в гильзованый мотор и зазор всего 0.05? а вы точно ничего не путаете?

Спроси у тайговодов сколь ко ходит ЦПГ с зазором от РМ в 2 мм.

 

[чугай]

Зря обижаетесь, я просто выразил удивление, ничего больше. У Бурана вроде 0.16 точно не помню, во всяком случае в 80х годах так было.

 

[чугай]

Народ почему-то любит подтрунивать над РМ, а ведь в моторе Бурана той же РМ: РМЗ-640 80х и зазор правильный был (0.14-0.16), и поршни из специального сплава с минимальным темп.коэф. расширения (из ак21м2.5н2.5 ) правильной формы (на конус),гильзы из специального чугуна, поршневые кольца из легированного чугуна с хромированием пористым хромом для износостойкости и термостойкости. Изготавливались пара поршень-цилиндр 3х размеров, чтобы можно было по мере износа менять.(размеры М малый, С средний,Б большой). И все работало долго и счасливо....