Охотник 660 Suzuki

[filk24]

Доброго времени, основательно у Вас получается!
Собираю железки для подобного квадрика, хочу по максимуму на доступных контрактных японских автозапчастях, с минимальными переделками. Редуктора Х-Трейл уже взяты (похожи на Ваши), взято многое по подвесе. Сейчас не могу определиться по двигателю - K6A или 1KR-FE... Какое расстояние между редукторами (по центрам приводов) получается?

 

[Jawa9]

Как успехи? Были ли первые выезды

 

[Лаур]

?

 

[витек 1989]

?

Всем привет!
Успехов нет.
Стыдно конечьно,но к сожалению катастрофически не хватает времени,этот долбанный коронавирус внёс ооочень сильные корективы,работаю на севере по вахте, а из за этой ситуацыи с перевахтовками совсем беда,вахта длится 3 месяца и 15 дней обсервация перед заездом(живём в гостинице)
С мая по 15 августа был на севере,приехал на 2 месяца,занялся отделкой гаража,так как весной перед отъездом занимался его утеплением,утеплил пеноплексом обшил.Два месяца пролетели незаметно,и я опять уехал на вахту до конца января.Так что не до хобби.
Быстрее бы этот дурдом с короновирусом закончился.
Раньше я летал по 15 дней время было много.
Как только график выровниется время появится.
Тем более теперь условия комфортные

 

[витек 1989]

Перед отъездом загнал в гараж.
Лето и зиму он прожил на улице,смотрю на него и у самого душа плачет блин....
За мотор переживаю только,может и добило его уличьное хранение,перед отъездом залил масло прямо под свечи грам по 150 и в мотор литров 5 чтоб по полной.
Кстати заказал себе сварочьнвй аппарат аргоннодуговой.Нужно будет бак переделать,да и вообще многое теперь будет из алюминия.Проэкт будет закончен,но когда.....

 

[витек 1989]

А вообще на очереди рулевое.Я его как бы не совсем знаю как делать,не совсем простая работа,братся нужно конкретно,а у меня гараж был ввведен из строя,весь инструмент лежал в маленькой кладовочьке.
По приезду нужно будет ящщики выдвижные сварить и стелаж какой нибудь.А то задолбался в той кладовочьке.

 

[Сергей Серегин]

Привет всем , гараж отличный , а есть продолжение проекта ? Тоже думаю о такой самоделке , только не определился с движком ,то ли от ваз 09 ,или к6а или то тайоты пассо , редуктора думаю от аутлендера .

 

[витек 1989]

Привет всем , гараж отличный , а есть продолжение проекта ? Тоже думаю о такой самоделке , только не определился с движком ,то ли от ваз 09 ,или к6а или то тайоты пассо , редуктора думаю от аутлендера .

Привет!
К сажалению продолжения нет,но квадр стоит в гараже,закансервирован,не заброшен.
Надеюсь осенью возьмусь за него....
Но это не точьно
Вот только с нас слезли,вахта наладилась,с этой пандэмией по 3 месяца дома не был,полтора года пролетели как небыло!
Мне мотор К6А нравится,я же его на Рысь (снегоход) ставил,потому не раздумовал с выбором.

 

[balu969]

к6а тоскливо на квадре если ставить то к6атурбо. пройденный этап.

 

[Сергей Серегин]

к6а тоскливо на квадре если ставить то к6атурбо. пройденный этап.

Почему ? Квадрики на оковских движках ездят же , К 6А бодрее чем Ока . Какой движок на квадрик самодельный посоветуете. ?

 

[balu969]

Почему ? Квадрики на оковских движках ездят же , К 6А бодрее чем Ока . Какой движок на квадрик самодельный посоветуете. ?

Все зависит от цели использования.
конфигурация к6а с 3х ступенчатой акпп и редукторами тойота (2.27) и колесами 30дюймов ездит. максималка по ровной дороге примерно 65-70км. 1-2 человека достаточно комфортно но резвости на резкое открытие газа нет, плавный разгон. С прицепом 1.4 на 1.8м груженым дровами 2скорость максимум , 3 скорость не вытягивает.
к6ат с 4х ст акпп редукторами 3.6 и 29колесами резвее раза в 2. максималка около 110км.
1kr от тойоты не плох но дороже и более проблемный по проводке.

 

[витек 1989]

Все зависит от цели использования.
конфигурация к6а с 3х ступенчатой акпп и редукторами тойота (2.27) и колесами 30дюймов ездит. максималка по ровной дороге примерно 65-70км. 1-2 человека достаточно комфортно но резвости на резкое открытие газа нет, плавный разгон. С прицепом 1.4 на 1.8м груженым дровами 2скорость максимум , 3 скорость не вытягивает.
к6ат с 4х ст акпп редукторами 3.6 и 29колесами резвее раза в 2. максималка около 110км.
1kr от тойоты не плох но дороже и более проблемный по проводке.

Я ореинтировался на то,что хорошо знаком с этим двигателем,а в плане резвости квадрики с моторами Матиз 53 лс не жалуются,я думаю и мне хватит К6А они как ни как схожи по параметрам.

 

[Jawa9]

Привет, вот 65 лс, без турбины. На 26 колёсах 91км/ч, на горилле 30 -105км/ч.
На рулевое потратил 2 недели, в поисках оптимальных углов.

 

[витек 1989]

Привет!
Что то с видео не могу посмотреть...
Хотя может и видел на твоём канале,на ютуб.
Немного выделил времени,да что уж выделил... разморозил проэкт,занимаюсь,отфоткаю,ну а как улечу на работу,выложу,опишу чем занимался.

 

[витек 1989]

Всем привет!
Как писал ранее,разморозил проэкт,занимался креплением пластика,подножками,уменьшил угол кастера до 5 градусов,ну и сделал рулевое.

 

[витек 1989]

 

[витек 1989]

На это расширение крепятся опоры,на них в свою очередь опираются пластиковые подножки.

 

[витек 1989]

Верхняя часть рамы,все технологические отверстия на пластике теперь имеют своё место,все точки крепления задействованы,пластик держится надёжно.

 

[витек 1989]

Изготовил рулевой вал.
Изготавливал из простых труб,одна в одну(для жосткости) основная ВГП 20,внутрь запресована ВГП 15,по концам сварены,по длине тоже, в нескольких местах,есть электрозаклёпки.
Сошка из восьмёрки,вварены конуса под шаровую,конуса срезаны с сошки Оки.
Нижнее и верхнее крепление вала класические,выдумовать ничего не стал,скопирывал со стандартных квадров.
Нижнее крепление не даделано,будет усиливатся.

 

[витек 1989]

Рулевые тяги временные,сошки на колёсах тоже естественно будут усилены.

 

[витек 1989]

Акерман вроде бы соблюдал как надо,но с ним кажется есть небольшой перебор,наружнее колесо чуть не доворачивает,может и предираюсь.Сошки в последствии подрезались,гнулись,будут ещщё усиливатся.

 

[витек 1989]

Подозреваю избыточный эфект Акермана по причине того,что он расчитан на жосткую поперечную тягу,либо рейку,с фиксированным растаянием между шаровыми,в квадроциклетной схеме,в крайних положениях руля шаровые,установленные на сошке рулевого вала,находятся не горизонтально,они стремятся встать в вертикальную линию,и расстояние между крайними шаровыми уменьшается,тем самым эфект Акермана усиливается,уменьшить его, не получится,сошки на кулаке и так распаложены впритык к резине.Расстояние от шаровой до колеса 5-7 мм.

 

[витек 1989]

Установил рычаг кпп,в пластике он находится на его заводском месте,переделок не каких нет,единственное что не не совподают обозначения режимов кпп.

 

[витек 1989]

Так же сварил каркас переднего бампера,и установил трех дюймовые биксеноновые блоки ПТФ.Бампер так же крепится по заводским отверстиям.

 

[витек 1989]

Стараюсь придерживатся заводской схемы,иногда помогает.