Что за глупости, иметь диплом штурмана и при этом еще учится что бы управлять лодкой. По моему достаточно собеседования и права в кармане. Второй штурман вроде как командир спасательной шлюпки, мотобота по аварийной тревоге...Сибирь-460М и СузукиДФ9,9 раздушенная за 5 минут до 16 лс у меня. Пластик очень качественный, лодка замечательная. Под этим мотором скорость в одного 36-37 вдвоем 33 км/час, комфортный мягкий ход...Рекомендую.yakudza написал(а):
Сибирь удобней не тем что близко, а тем что" слизана" с Каз-5м3 и Каз-5м4. А это означает что лодки сделаны для нашего водохранилища и испытаны в течении десятилетий. А где это Шарк длиной 4600? При такой длине он ценой сравняется с Сибирью...Да и тримаран он - на волне бить будет нещадно! Обводы днища это от лукавого, производитель пытается за счет ломаный линий повысить жесткость корпуса. Вот и все. А так лодка интересная...Погонять по заливам, и не более. Тебе ж лодка для рыбалки нужна как я понимаю? Так что без вариантов или Прог или Сибирь-460м. На Шарке пусть в Питере катаются.yakudza написал(а):
Лодка нравится! Цена не нравится! Она и по старому курсу была дороговата а сейчас так вообще запредельная для 4 метров...Ven написал(а):
А я бы за небольшие деньги взял бы ПВХ с пятерочкой... Это может потому что их не было сроду у меня, я даже в ПВХ-ке не разу не сидел.yakudza написал(а):
В общем то ПВХ считается безопасней остальных лодок. Трудно представить себе что 4- 5 отдельных отсеков спустили одновременно, и даже пропороть их за раз нереально. Скорее всего мыши, крючки и сигареты главные враги ПВХ.yakudza написал(а):
Это правильно конечно. Но в связи с подорожавшими моторами стало как то очковато оставлять лодку- мотор на ночь. Они вроде и стоят на людном месте, вахта и тд но гарантии никакой. Ставить на охраняемую за 3 тр в месяц жаба душит так как на пенсии. В общем смотри сам.yakudza написал(а):
Бери Ямаху не прогадаешь. На северах Ямаха самый распространенный мотор. Думаю что не с проста. У знакомого Ямаха 25 и 30 была обе в прокат сдавал. Отпахали сезонов восемь не меньше, (а там переходы ого-го он на своей лодке в сезон по 400 мч наматывает), если прикинуть то там около 3000 мч на каждом было. В итоге продал в абсолютно рабочем состоянии новым владельцам.yakudza написал(а):
Ерунда все это. Бери то что глаз радует! Какая разница Таиланд или Япония...Подозреваю что СузаДФ9,9-20 собранная в япии стоила бы подороже. По мне пусть собирают хоть в Монголии, будет еще дешевле, а качество все равно контролирует Сузуки Компани Моторс. У нас ребята Суз-15 4 т четыре года в хвост и в гриву гоняли, а поменяли на Яму-15 4т и загрустили...Все нормально, заводится, работает, но тащить как Суза не хочет. А для них это критично, так как толкать приходится Каз-2М. Вот и все что я хотел сказать. Да и еще, когда у меня была Яма-15 2т а у соседа Сеа- Про-15 2т так вот по моему этот китаец работал мягче, тише. Не знаю долго бы это продолжалось ведь один собран в Японии а другой в Китае. Короче ХЗ. Новодел из дюраля боюсь брать - металл то из Китая. А вот электронику не боюсь...yakudza написал(а):
