Помогите выбрать квадр - BRP БУ или новый но не брендовый

[stranger16rus]

Повторю вопрос - усилитель руля есть на стелсе?

Есть.

 

[voere]

С усилителем рулевое и передняя подвеска расходником станет.

это только про стелс сказано?

 

[Jonov]

Повторю вопрос - усилитель руля есть на стелсе?

Есть.

на чём?
Восемсотки поди с леопардом...
По леопарду отзывы чёт совсем плохи

 

[Jonov]

С усилителем рулевое и передняя подвеска расходником станет.

это только про стелс сказано?

В данный момент эксплуатирую Х6, думаю в местах моего катания такая судьба и Х6 уготована .
Повторю: "китай же"...

 

[stranger16rus]

Джонов. Ты же ни *уя не знаешь о Стелсе. К чему твои комменты?

Электро усилитель есть от 600 до 800. Все дело в годе выпуска.

 

[stranger16rus]

С усилителем рулевое и передняя подвеска расходником станет.

это только про стелс сказано?

Да не слушай ты этот бред.

У меня суровая эксплуатация на гусеницах. Пни, поваленные деревья, болотина, валёжник, чепыжник. Постоянно или с прицепом или с отвалом.

Три года квадру. Той осенью поменял шаровые и левый передний ступичный. Всё. Этой весной наведу ТО игольчатым подшипникам рулевого.

Все зависит от прокладки. Есть *банашки, которые в четыре минуты намотают квадр на березу и орут на всех форумах какое это говно. А есть бережливые люди, которые на Стелсах наматывают 17 т.км. проводя плановые ТО.
Это - ФАКТ.

 

[Евгений Конаково]

парень кинул кость и понеслась)))) по мне брп тож китай на 50% но качественный и с поддержкой

а вот стелс может пропасть,ЦФ мото неплох,ну и Сестек.

 

[Jonov]

Джонов. Ты же ни *уя не знаешь о Стелсе. К чему твои комменты?

Электро усилитель есть от 600 до 800. Все дело в годе выпуска.

Конечно никуя не знаю, ни о шестисотых, ни о других хуйвсунях и казумумах...
О чём и пишу постоянно, повторю: о чём и пишу всегда...
Я пишу тока о 700 Динли, вроде, 2009 - го г.в. когда был последний год с не усиленным
валом задней передачи?
И сравниваю, причём постоянно, только того стелса, которого я катал. В необъективности
меня, думаю, трудно обвинить. Есть и другие стелсы, мне не ведомые, но я с первого поста в этом
и сознался. Разве не так? Мой, кстати, был полуторкой и в бюджетном исполнении, без лебёдки.
Оппонируй, попробуй...
А семисотка моя меня тока радовала, хз мож, от того что руки не из жопы растут и, например,
выгоревший по моей вине и недосмотру (ну хуёвый я хозяин) блок из трёх предохранителей
в тундре ночью смог реанимировать накоротко закоротив... Бляяя, вот смазывал бы я их...
да воду хоть раз в неделю сподседла вылевал... Мож и не закоротило бы...
А так боевой квадр был, да и щас есть, вместе весной на охоту поедем... Эххностальгия же...
Былибы квадры в моей местности ликвидны, вторичные, - имел бы бренд, а так на китае катаю

 

[stranger16rus]

Болтун ты. Вот и все.

Каждый должен пройти свой путь. Я попробовал все. От говна до конфет. В итоге, катнув на Гризли, понял, что это мой квадр.
Коммандер пока покою не дает. Едет лучше Рино.

 

[Jonov]

Болтун ты. Вот и все.

обоснуй, плиз...
если сможешь.
интрига, ёпта

 

[крах]

Господа, все зависит от формата катания. Кому то и СФ хватит за глаза, он будет катать и радоваться. Кто предпочитает говна и грязи, те японцев берут, хмырей заводят, для комфортной езды максы брп. Но за любой техникой нужен уход, в противном случае ломается все.
Надо просто определить для себя, как использовать квадр, в каком формате. А отсюда делать осознанный выбор модели, резины и тд
зы по стелсам, не знаю как сейчас, но раньше стелсы своим ходом обычно с покатух не возвращались.

 

[Fedor79]

Господа, все зависит от формата катания. Кому то и СФ хватит за глаза, он будет катать и радоваться. Кто предпочитает говна и грязи, те японцев берут, хмырей заводят, для комфортной езды максы брп. Но за любой техникой нужен уход, в противном случае ломается все.
Надо просто определить для себя, как использовать квадр, в каком формате. А отсюда делать осознанный выбор модели, резины и тд
зы по стелсам, не знаю как сейчас, но раньше стелсы своим ходом обычно с покатух не возвращались.

В самую точку.
Надо понять что нужно.
Я пока дошел до того что нужно 7 моделей попробовал в итоге остановился на брп мах, один для говен подготовлен на всяк случай второй в полном стоке.

 

[aleo501]

А еще вопросик созрел. Если всё таки не новый, а бу BRP, реально понять на сколько он живой загнав к умным людям? Сам я с автомобилями можно сказать "на ты", и понимаю что современный автомат и движок хрен нормально проверишь- ну коды считаешь, свечи посмотришь, максимум компрессию померяешь.. По подвеске, рулевому, тормозам понимаю что диагностика поможет, но это всё сильно менее болезненно поменять, чем движок и коробку.

 

[крах]

А еще вопросик созрел. Если всё таки не новый, а бу BRP, реально понять на сколько он живой загнав к умным людям? Сам я с автомобилями можно сказать "на ты", и понимаю что современный автомат и движок хрен нормально проверишь- ну коды считаешь, свечи посмотришь, максимум компрессию померяешь.. По подвеске, рулевому, тормозам понимаю что диагностика поможет, но это всё сильно менее болезненно поменять, чем движок и коробку.

Если люди умные, то поймут

 

[Jonov]

Господа, все зависит от формата катания. Кому то и СФ хватит за глаза, он будет катать и радоваться. Кто предпочитает говна и грязи, те японцев берут, хмырей заводят, для комфортной езды максы брп. Но за любой техникой нужен уход, в противном случае ломается все.
Надо просто определить для себя, как использовать квадр, в каком формате. А отсюда делать осознанный выбор модели, резины и тд
зы по стелсам, не знаю как сейчас, но раньше стелсы своим ходом обычно с покатух не возвращались.

Да ну...
Всё зависит от епанутости и толщины лопатника...
Независимо от формата катания ебнутыйлопатник купит мудовоечёта, так и джипари берут по асфальту катать...
Вот мене епанутости нехватило чёб заведомый неликвид в виде бренда в мою местность покупать независимо от формата катания.
А насколько должен быть епанутым человек (про лопатник даже молчу) чтоб в данный момент с ЭТИМИ ценами брать бренд на попробовать а надо ли...
На стелсе своём всегда домой приезжал, кстати, волшебство наверно.

 

[Genka]

Недели две-три назад тоже задавал аналогичный вопрос: что выбрать, б/у бренд или китайчонка? внятного ответа так и не получил. Сколько людей, столько и мнений. Пришлось самому лопать профильные ветки любителей: стелсов, цфшек, фоксов....
в результате, остановился на брендах, б/у 2005-2008 г.в. более поздние модели не понятно вообще, где они сделаны....... и исходя из доступности запчастей на буржуйских сайтах (тама). Это хонды, коты, ямахи и полярисы.
Ни где больше не распространено такое кидалово, как в квадриках на А-вито. Бренды сметают за два часа, если реально продаются, хоть с доками, хоть без (на удивление). А вот китайчонки, почему-то (а?) зависают неделями. Мож потому что выбор больше?
В итоге моих терзаний, приобретен Гризли-660. За дешевизной, без лебедки, кофров и на стоковой резине. Лебедку сам поставлю, не проблема. Надеюсь он меня не разочарует и удовлетворит мои потребности.
Бюджет, естественно, в выборе "игрушки" играет существенное значение.

 

[rk1973]

ипонцы одноместные - отпадают сразу.
я б х5 взял, чтоб попробовать надо оно или нет вобще...

 

[крах]

Господа, все зависит от формата катания. Кому то и СФ хватит за глаза, он будет катать и радоваться. Кто предпочитает говна и грязи, те японцев берут, хмырей заводят, для комфортной езды максы брп. Но за любой техникой нужен уход, в противном случае ломается все.
Надо просто определить для себя, как использовать квадр, в каком формате. А отсюда делать осознанный выбор модели, резины и тд
зы по стелсам, не знаю как сейчас, но раньше стелсы своим ходом обычно с покатух не возвращались.

Да ну...
Всё зависит от епанутости и толщины лопатника...
Независимо от формата катания ебнутыйлопатник купит мудовоечёта, так и джипари берут по асфальту катать...
Вот мене епанутости нехватило чёб заведомый неликвид в виде бренда в мою местность покупать независимо от формата катания.
А насколько должен быть епанутым человек (про лопатник даже молчу) чтоб в данный момент с ЭТИМИ ценами брать бренд на попробовать а надо ли...
На стелсе своём всегда домой приезжал, кстати, волшебство наверно.

Рассуждения типа " а накуя мне гелендваген если патриот тоже ездит ". Не более.....

 

[крах]

Недели две-три назад тоже задавал аналогичный вопрос: что выбрать, б/у бренд или китайчонка? внятного ответа так и не получил. Сколько людей, столько и мнений. Пришлось самому лопать профильные ветки любителей: стелсов, цфшек, фоксов....
в результате, остановился на брендах, б/у 2005-2008 г.в. более поздние модели не понятно вообще, где они сделаны....... и исходя из доступности запчастей на буржуйских сайтах (тама). Это хонды, коты, ямахи и полярисы.
Ни где больше не распространено такое кидалово, как в квадриках на А-вито. Бренды сметают за два часа, если реально продаются, хоть с доками, хоть без (на удивление). А вот китайчонки, почему-то (а?) зависают неделями. Мож потому что выбор больше?
В итоге моих терзаний, приобретен Гризли-660. За дешевизной, без лебедки, кофров и на стоковой резине. Лебедку сам поставлю, не проблема. Надеюсь он меня не разочарует и удовлетворит мои потребности.
Бюджет, естественно, в выборе "игрушки" играет существенное значение.

660 гризли дешевле в ремонте мотора, чем 700. Там два ремонтных комплекта и гильзы. В 700 - никосил подразумевает замену цилиндра. Хороший выбор.

 

[Jonov]

Господа, все зависит от формата катания. Кому то и СФ хватит за глаза, он будет катать и радоваться. Кто предпочитает говна и грязи, те японцев берут, хмырей заводят, для комфортной езды максы брп. Но за любой техникой нужен уход, в противном случае ломается все.
Надо просто определить для себя, как использовать квадр, в каком формате. А отсюда делать осознанный выбор модели, резины и тд
зы по стелсам, не знаю как сейчас, но раньше стелсы своим ходом обычно с покатух не возвращались.

Да ну...
Всё зависит от епанутости и толщины лопатника...
Независимо от формата катания ебнутыйлопатник купит мудовоечёта, так и джипари берут по асфальту катать...
Вот мене епанутости нехватило чёб заведомый неликвид в виде бренда в мою местность покупать независимо от формата катания.
А насколько должен быть епанутым человек (про лопатник даже молчу) чтоб в данный момент с ЭТИМИ ценами брать бренд на попробовать а надо ли...
На стелсе своём всегда домой приезжал, кстати, волшебство наверно.

Рассуждения типа " а накуя мне гелендваген если патриот тоже ездит ". Не более.....

Ага, иди у подъезда бабкам это рассказывай...

 

[крах]

Так понимаю, на что хватило на том и езжу
Тоже вариант.
зы. И причем тут подъезд и бабки?

 

[Jonov]

Так понимаю, на что хватило на том и езжу
Тоже вариант.
зы. И причем тут подъезд и бабки?

 

[Genka]

660 гризли дешевле в ремонте мотора, чем 700. Там два ремонтных комплекта и гильзы. В 700 - никосил подразумевает замену цилиндра. Хороший выбор.

Гильзованые цилиндры это хорошо. Не знал.
В основном руководствовался такими соображениями, куда нет- нет, а чтоб до охоты добраться, лазить приходится: https://www.youtube.com/watch?v=fGEQkhj6odM

 

[Jonov]

зы. И причем тут подъезд и бабки?

такие идиотские вопросы реально в тупик ставят, даж не знаю чего ответить

 

[65 4tec]

У БРП проблемы с ГРМ двигателя.В двигатель Вам разрешат лазить, чтоб цепи глянуть?Стоят они не мало +работа.Новый не бренд наверно предпочтительней,если Вы не механик или маньяк ремонтов.