Вентиляция у них получше, чем у штатных. Значит меньше нагреваютсяЗятю метало керамику воткнули. Тормозить стал в два раза лучше
Посмотреть вложение 1530448 Посмотреть вложение 1530449 Посмотреть вложение 1530450 Посмотреть вложение 1530451
Если двиг нормально запускается и работает, тогда какой смысл. Если двиг запускается с трудом, то промывка форсунок не поможет, требуется замена электромагнитных клапанов на форсунках, с полной разборкой и чисткой топливной системы включая топливный бак. Если форсунки не разу не демонтировались с движка, то самостоятельно этим заниматься - самоубийство. В сервисе, это одна из дорогостоящих операций.
В чем самоубийство? Обычная операция для , хоть немного знающего с какой стороны гаечный ключ в руку брать, диз тойота хоть и говно, но ремонтнопригодна в плане замены форсунок своими руками и дальнейшей эксплуатации
Операция обычная и не сложная для умеющего думать человека. Бывает форсы прикипают до такой степени, что не поддаются ни какой химии и съемнику - вот это и будет самоубийство со снятием головки вместе с форсой.
Они там под клапанной крышкой стоят, и ни к чему никуда не прикипают
Запускается с трудом с начала холодной погоды, секунды 4-5 крутит, потом заводится. Сервис говорит, требуется ремонт форсунок, 150 т.р.
Сам попробуй проверь каждую форсунку на перелив в обратку (это не сложно сделать - посмотри в инете). Если форсунки переливают - значит замена электромагнитных клапанов на тех форсах, которые переливают. Вытаскиваешь форсу, разбираешь ее и меняешь клапан. После этого, придется разобрать и промыть всю топливную систему, включая топливный бак + поменять топливный фильтр. Потом чуток поездить и продать. Если форсы нормальные, тогда возможен подсос воздуха где-то в системе. 150 тр, что-то слишком дорого - они наверное про полную замену всех форсов говорят.
Не, в случае Тойоты это износ, солярки где то плохой налил или на фильтре сэкономил
В любом случае промывка пару тысяч стоит и столько же фильтр перед основным поставить. Я после такой установки основной , оригинальный фильтр, менял раз в тридцать тысяч а доп с маслом
там не в грязи дело, а в износе керамического клапана , когда он перестает нормально работать, идет слив в обратку, потому и долгий запуск, пока насос давление в рампу накачает и та даст разрешение на запуск, проходит несколько секунд, дальше прогрессировать будет, на горячую все дольше и дольше будет крутить, доп фильтр наверно продлит жизнь системе, но нужно чтоб он был тоньше родного, иначе смысла нет
