Варяг 550 + 1sz

[Иван2408]

Всем привет, вот и я стал обладателям чудо-техники тайга. Все ничего, но пугал меня двигатель своим расходом, склонностью к перегреву и ценой запчастей. Забрел я на этот сайт как-то раз и мысль о переделки меня не оставляла в покое. Начитавшись тем viewtopic.php?f=92&t=74235&hilit=1kr, viewtopic.php?f=93&t=60025&hilit=к6а и viewtopic.php?f=92&t=75713&hilit=как+заготовка, стал выбирать двигатель. К6А -дорогой по з/ч, да и редкий у нас, немного кажется слабоват, 1KR- плох тем что не работает на инжекторе пока. Выбор пал на 1SZ, да тяжелее на максимум 20 кг, в остальном только плюсы. Заказал со Владика двиг. Взял специально двиг с МКПП чтобы не заморачиваться с мозгами. И тут понеслось....

 

[Иван2408]

Подушки волговские 3 шт, 1 родная разборная.

 

[Иван2408]

Пришлось изменять форму поддона, не входил. Объем остался прежний, примерно 3 л.

 

[Иван2408]

Первая примерка

 

[Иван2408]

Вариатор от бурана"арктик". но посадил на большой диаметр(40 мм), сталь 45.

 

[Иван2408]

пластину под стартер вырезал на лазерном станке. чертеж сделан по образцу родной между двс и кпп.

 

[Иван2408]

Радиаторов 2, малый круг в тонель маслянный от зила, большой от оки. Глушитель от уаз. топливный насос выносной от волги, фильтор + регулятор ман, номер взят в соседних темах. по электронике все с сделано с ноля с помощью жигулевских реле и коробке предохранителей.

 

[Иван2408]

Фото мало было сделано во время постройки((((

 

[Иван2408]

И вот первый запуск, все собрано на скрутках. Горит чек, ругается на датчик гура которого нет. Но с помощью резистора переменного нашел нужное сопротивление и все ок. Звук передается не в полной мере.
http://www.youtube.com/watch?v=aQOheCqN4PA
http://www.youtube.com/watch?v=Rf6WQYwPN64

 

[Иван2408]

первая примерка капота. Подъем перед 14 см, зад 12см.

 

[Иван2408]

Из рефленого алюминия толщина 2,5мм.

 

[Иван2408]

Кронштейн капопа

 

[Иван2408]

После покраски алюминия и капота сборка. остались мелочи. Да забыл сказать, в начале проведена капиталка ходовой и кпп, с заменой всех подшипников, в том числе и игольчетых в шестернях.

 

[Toz_34MOTO3]

Ждем испытаний!!!!

 

[Роман86рег]

Блин ну не победить Русских!!!

 

[Иван2408]

Это да!

 

[Кар-Карыч]

Риспект и уважуха...

 

[NordNick]

Иван молодец!

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Таперича ставь на лыжи самые широкие накладки 300мм, иначе при таком увеличении веса морды снежа в пухляке повесишся. Ну и полюбасу отчет ждемс

 

[Иван2408]

с накладками подождем первых испытаний, так как езда в основном по оби, могут и не пригодиться.

 

[Лаур]

Отлично, просто гуд. Я следующий со своим патрулем и K6a. Мой проект карбюратор и простое зажигание с трамблером в этом году пока так. По данному проекту хотелось бы подробно узнать о глушители, охлаждение что да как?

 

[Иван2408]

если на к6а поставить карб и трамблер будет менее 50 лс. слабовато. возьми тогда 1кр, максимум +10 кг, запас мощности и доступность запчастей. хотя в инжекторе нет ни чего сложности(я про 1sz) для запуская разбирался со схемами 1,5-2 час.
По глушителю: взята последняя банка от уаз, самая дешевая и короткая(по моему от патриота). по диаметру с большим запасом, чтоб не задохнулся.банка-прямоток на малых не слышно, на больших кажется что под капотом 3 литра. сначала когда начал резать и варит расстроился, что будет громко, потом ничего. в гараже звук еще сильно отражается. но даже так все равно тише родного тайговского. в ванне пришлось сделать выходное отверстие дальше, а старое заглушить, из-за длинны банки. гофра для гашения вибраций. флянцы вырезал на лазерном станка толщиной 5мм. убрал катализатор, и переврезал лямду.

 

[Иван2408]

По охлаждению: тут мне сильно помог "Toz_34MOTO3" создатель темы viewtopic.php?f=92&t=74235&hilit=1kr&start=525, спасибо ему большое. радиатор в тоннеле 5 трубок по 80 см. краны 1/2 отсекают радиатор в случае пробоя. кран печки открывается подсоской от жигулей, так должен справляться радиатор оки, в тонели открывается в тяжелых условиях, и эффективен только в снегу. электроподогреватель 1,5 квт, со встроеной помпой. обратный клапан взят сантехнический, только удалена пружина. получается он дует из обратке в подачу(в обратную сторону). да еще, на старых фото расширительный бачек стоит от оки, сейчас поставил от 2110 и датчиком уровня ОЖ. в случае пробоя радиатора, двигатель быстрее заглохнет чем закипит. подцеплен параллельна чеке(размыкает цепь зажигания)

 

[Nik_kov]

Иван, твоя схема была опробована, что получилось- почитай на форуме.

 

[Иван2408]

подскажите где?