Варяг 550 + 1sz

витек 1989 · 19 Янв 2017

Иван

глазастый так и происходит,упращай схему.

Miha1l · 19 Янв 2017

Получится три паралельных контура: БДЗ, супорт и два параллельные друг другу радиаторы. В месте где нарисовн крестик у меня стоит ограниитель. Выше на схеме я его обвел красным. Его при такой переделке оставить? Пережму на выходных эту ветку в системе у посмотрю изменения. Если будет лучше сделаю.
И вот интересно мне, почему на родном снегоходном моторе при такой системе охлаждения все работало?

Miha1l · 19 Янв 2017

Я сразу хотел сделать систему охлаждения по принципу автомобильной, как у тебя Витя. Но есть же готовая система, я и зацепил ее как было. Америкосы козлы, не работает их система с японским мотором в России.

витек 1989 · 19 Янв 2017

Вообщем Миш дальше сам решай,тут тема не о том.Я б с такими мощными снеговыми радиаторами все повыбрасывал кроме них.Оставил бы снеговые и суппорт последовательно и все.Этот мотор не то Амеровское говно что у тебя клинануло,ему столько нах не надо.Ему снеговых с двойным запасом проверено!!!
Самое главное простота,и,вес скинеш что плюс не оспоримый.

Иван2408 · 20 Янв 2017

Ограничитель оставляй, в супорте большой проток не нужен. я бы тоже подумал на счет сокращения радиаторов, как говорит Витя

Miha1l · 20 Янв 2017

Воздушный радиатор у меня стоит как заграждение от снега, который летит на мотор через диффузор капота. Ну и вентилятор будет включаться при стоянке на холостых. Буду пробовать и думать дальше. Спасибо. Может вообще кран сантехнический поставить в систему охлаждения и регулировать им прогрев и уровень циркуляции при движении в разных режимах.