YAMAXA Nytro MTX

[Андрей182]

Я делал так: отключил от колодки главного вводного реле управляющий минус с мозгов, его надежно заизолировал. Вместо него подал с минусовой клеммы аккумулятора. И все. Если нормальный аккумулятор, то ты ничем не рискуешь, некоторые цепи, типа фар и прикуривателя будут включаться после поворота ключа, а не после старта двигателя. Некритично. Скорее всего, в ECU есть дублирующая (резервная) линия для управления данной цепью, но я не подскажу, схемы нет, а вызванивать тыком чревато вообще убить устройство. Дилер наш говорит, что нужно только менять мозг.
Но:! в таком режиме тестера ты этот выход никогда не прозвонишь. Нужно переключить на постоянные вольты (лучше 200), запустить мотор, и на колодке реле замерить коричневый плюс и минус тот что с мозгов. Только так.

напряжение я мерил в режиме постоянного тока 20 вольт.
на фото это как контакт прозванивал на целостность.

 

[Slavorsk]

кинуть минус на реле это уже сделано и опробовано, но надо сделать как должно быть.
а если сделать как я написал? я же только исключу штатную проводку

Если как надо, то уже не пойдет, сам же пишешь, что минус на том контакте появляется при повороте ключа. Его задействовать нельзя, это один из трех распределяющих минусов высоковольтных трансов системы зажигания.

 

[Slavorsk]

Если как надо, то уже не пойдет, сам же пишешь, что минус на том контакте появляется при повороте ключа. Его задействовать нельзя, это один из трех распределяющих минусов высоковольтных трансов системы зажигания.

И еще, в схеме Нитры больше нет реле и цепей с похожим функционалом главного реле. Я не нашел пока.

 

[dimasic]

проверь вентиляцию вариаторного отсека, сетки должны быть стандартные, судя по пробегу 1700 втулки варика еще должны быть в норме, но мало ли проверь их, (особое внимание - осевым ведущего) у меня рвал ремни из за них - сильно раздолбаны были - варик звенел (брал таким) проверь плавность хода тарелок по осям без ремня, может попало что - пощупай одинаково ли нагреты щеки тарелок внутр и наружние (лучше при езде). может просто надо давать ремню остывать почаще...

Опять порвал ремень,вентиляционный отсек вариатора в порядке,тарелки плавно сдвигаются(без ремня)щеки тарелок нагреты одинаково и внутренние и наружные.температура тарелок больше 60 градусов,руку обжигает-это нормально?ремни в последнее время ставлю Gates,есть Gates 40C4340 усиленный,есть смысл ставить такой?еще покатаешься,на работающем двигателе подсвистывает ремень,ременьослабишь,(в ведомом ремень утопишь)свист прекращается

 

[Slavorsk]

кинуть минус на реле это уже сделано и опробовано, но надо сделать как должно быть.
а если сделать как я написал? я же только исключу штатную проводку

Понятно, что задумал. Как вариант можно, но что это даст? Целостность провода проверял? Если на управляющем контакте мозгов минус появляется, то он, возможно, исправен. Минус будет импульсный, не физический, так как формируется интегрально. Силовое реле точно исправно? Его бы проверить диодным режимом тестера. В реле есть диод, который стоит для сглаживания работы его втягивающей части. В случае его повреждения, импульсным током мозгов реле не запустится, а только постоянным, минуя мозг, как я описал, минусом с аккумулятора. Реле проверяй только отключив от колодки!!!
Конечно, желательно не гадать на кофейной гуще, а все же найти возможность для проверки проводов в косе. Чтобы не повредить изоляцию, грей феном.
Еще, масса на мозг у тебя приходит нормально, иначе снеж бы не запустился.
Попробуй для верности замерить напряжение в управляющей цепи бензонасоса по тем же контактам. Там цифры будут так же колебаться?

 

[Андрей182]

Понятно, что задумал. Как вариант можно, но что это даст? Целостность провода проверял? Если на управляющем контакте мозгов минус появляется, то он, возможно, исправен. Минус будет импульсный, не физический, так как формируется интегрально. Силовое реле точно исправно? Его бы проверить диодным режимом тестера. В реле есть диод, который стоит для сглаживания работы его втягивающей части. В случае его повреждения, импульсным током мозгов реле не запустится, а только постоянным, минуя мозг, как я описал, минусом с аккумулятора. Реле проверяй только отключив от колодки!!!
Конечно, желательно не гадать на кофейной гуще, а все же найти возможность для проверки проводов в косе.
Еще, масса на мозг у тебя приходит нормально, иначе снеж бы не запустился.
Попробуй для верности замерить напряжение в управляющей цепи бензонасоса по тем же контактам. Там цифры будут так же колебаться?

с тестером слабо дружу. поточнее можно?

 

[Андрей182]

Понятно, что задумал. Как вариант можно, но что это даст? Целостность провода проверял? Если на управляющем контакте мозгов минус появляется, то он, возможно, исправен. Минус будет импульсный, не физический, так как формируется интегрально. Силовое реле точно исправно? Его бы проверить диодным режимом тестера. В реле есть диод, который стоит для сглаживания работы его втягивающей части. В случае его повреждения, импульсным током мозгов реле не запустится, а только постоянным, минуя мозг, как я описал, минусом с аккумулятора. Реле проверяй только отключив от колодки!!!
Конечно, желательно не гадать на кофейной гуще, а все же найти возможность для проверки проводов в косе. Чтобы не повредить изоляцию, грей феном.
Еще, масса на мозг у тебя приходит нормально, иначе снеж бы не запустился.
Попробуй для верности замерить напряжение в управляющей цепи бензонасоса по тем же контактам. Там цифры будут так же колебаться?

Реле точно исправно, т.к. неоднократно менял и для набежности еще калиновское купил.

 

[Андрей182]

есть предположение повреждения где нибудь косы. отрезав провод от мозгов и подсоединив напрямую на реле, тем самым исключим штатную проводку

 

[Slavorsk]

Реле точно исправно, т.к. неоднократно менял и для набежности еще калиновское купил.

Управляющую цепь бензонасоса проверь режимом постоянного тока DC 20 или 200. Там цифры будут так же скакать от 0 до 14,3?

 

[Slavorsk]

есть предположение повреждения где нибудь косы. отрезав провод от мозгов и подсоединив напрямую на реле, тем самым исключим штатную проводку

Можно кинуть мост времянкой от мозга на управляющий контакт, аккуратно. Пока ничего не разрезая. Провод штатный прозванивал? Целостность на всю длину?

 

[Андрей182]

Управляющую цепь бензонасоса проверь режимом постоянного тока DC 20 или 200. Там цифры будут так же скакать от 0 до 14,3?

ок. пойду пробовать.
в 10 выезд запланирован.

 

[Андрей182]

Можно кинуть мост времянкой от мозга на управляющий контакт, аккуратно. Пока ничего не разрезая. Провод штатный прозванивал? Целостность на всю длину?

в этом то и проблема, что не звонится она.

 

[Slavorsk]

ок. пойду пробовать.
в 10 выезд запланирован.

Везет вам. У нас вон че!!!

 

[Андрей182]

тестер в таком положении, а показатели на тестере порядка 600-750 (точно не помню цифру) и зумер не пищит

 

[Андрей182]

 

[Slavorsk]

Посмотреть вложение 1117588
тестер в таком положении, а показатели на тестере порядка 600-750 (точно не помню цифру) и зумер не пищит

Вот нужно в таком режиме тестера один щуп на колодку реле (управляющий минус), а второй щуп на контакт колодки мозга. Пищать он должен!!!

 

[Андрей182]

Вот нужно в таком режиме тестера один щуп на колодку реле (управляющий минус), а второй щуп на контакт колодки мозга. Пищать он должен!!!

не пищит

 

[Андрей182]

на мозгах беру пятый провод слева в верхнем ряду. По схеме по крайней мере так.

 

[Slavorsk]

не пищит

Попробуй времянкой их соединить, пока ничего не разрезая (управляющие минусы в колодке реле и колодке мозгов).

 

[Slavorsk]

Попробуй времянкой их соединить, пока ничего не разрезая (управляющие минусы в колодке реле и колодке мозгов).

Проверь еще этот прозвонкой. (Провод прозвони от мозга до реле). Внимательно, цвет проводов одинаковый!!! Ты замеряешь сейчас ошибочно, это цепь датчика скорости.

 

[Slavorsk]

В колодке ECU в нижнем ряду коричневый с синей полосой - вот управляющий минус для этого реле. Проверь на нем напряжение (плюс бери с аккума.) А так же проверь целостность этого провода от мозга до колодки реле.

 

[Андрей182]

Проверь еще этот прозвонкой. (Провод прозвони от мозга до реле). Внимательно, цвет проводов одинаковый!!! Ты замеряешь сейчас ошибочно, это цепь датчика скорости.

а этот звонится
но я уже отрезал другой (поедем без датчика скорости).
Вечером соединю разрезанный провод.

 

[Андрей182]

ошибочно вчера нарисовал, не правильно спозиционировал колодку и рисунок

 

[Slavorsk]

ошибочно вчера нарисовал, не правильно спозиционировал колодку и рисунок

Однако...
Датчик скорости нужен не только спидометру чтобы км/ч показывать. Он нужен мозгу чтобы правильно выбирать нужный режим работы двигателя на разных скоростях движения.

 

[ДимонНефтеюганск]

Привет всем,точно не знаю чем тебе помочь,но выше постами такая проблема описывалась,я еще снежик не взял и никогда не было,но ныче давесь ))) (как на сатроруском) решил найти себе нитру,ответь,какую взял,год,сток,пробег,гусля и т.д.,несекрет за сколько?
выше постами описывалась: может быть несоосность чашек вариатора и т.д. и т.п. и я так понимаю щас пробеги мотают только в путь,и чашки полируют чтоб скрыть износ,ну или по разным причинам

Ямаха нитра фх мтх 2012 гв. пробег на момент покупки 2500 примерно. Она у меня полная 162 длина. Гуся была стандарт скатался в горы и превратил ее в ноль, щас поставил композит Курский нравиться прет красиво. Подвеска полностью фоксовая. Купил за 300 и вложил еще 100.