Патруль 660 suzuki-к6а

[Лаур]

Представляю свой гибридный проект по установки извесного двигла k6a ибо родной движок доконал и был продан по запчастям дороже чем куплен японец.

 

[Лаур]

Что то фотка кривая с компа теперь надо сбросить. Изночально в планах было как можно меньше переделок и возни. Считаю что самое сложное в установке это отцентровать по вариатором и закрепить движок сотни примерок и подгонов. Посже опишу весь процес начиная с покупки.

 

[витек 1989]

О наконец тема своя,так и интереснее намного,Лаур как с капотом,полностью удасться его запихать чтоб проставки не лепить?Фоткай крепежи,что да как,какие подушки,у меня с Тайговскими кажеться жестковато получилось,на руле вибрацию чувствуеш,не очень приятно.Волговские самый хороший вариант.

 

[Роман86рег]

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Наверное так будет проще разглядывать

 

[Лаур]

Передние подушки нивовские задние волговские каучюковые по ощущением очень мягко будет колбасить со стороны вариатора спереди и сзади буду делать ограничители хода двигателя назад и вверх по ходу вектора усилия ремня варика так как ломиком движок двигается очень легко. Заброковал свой переходник на варик биение 2 сотки , на варики уже ощютимо. Нашел токаря с новым станком и микрометрами сейчас переделывает. С капотом косяк не закроется так как потдон не обрезал также впускной и выпускной колектора нужно было бы переделать . Если бы движку заволить к рулю ремень бы уперся в корпус термостата и практически к трамблеру . Я плюнул на такие доводки и решил дизайн капота изменить для меня стекловолокно роднее. Ремень варика как у меня остается родной, коробка на своем месте. То есть минимум переделок.

 

[Лаур]

Для тех кто будет лепить не родной движок рекомендую не скупится и вначале изготовить шаблон для установки соосности вариаторов такой как дан в мануале покрайней мере сэкономите кучу времени и нервов да и не забыть выставить вариаторы не только по горизонтали но и по вертикали для этого я использовал два длинных уровня один прислонил к ведомому второй к ведущему и промерил расстояние между ними. Небольшой перевес на сторону коробки компенсирую аккумулятором на противоположной стороне.

 

[VikingKirov43]

Молодец!!!А как будеш узаконивать переделку в технадзоре?

 

[mityai]

Молодец!!!А как будеш узаконивать переделку в технадзоре?

У них технадзор вне закона

 

[витек 1989]

Как и все,да положет он на Гостехнадзор.

 

[Лаур]

Люблю Восток у нас на машинах лишенники без прав по нескольку лет ездят визитки номерные покупают начальства и в путь. Любой вопрос решается только пути знать надо.

 

[Лаур]

Фото опор.

 

[belas1]

ставь ниже опоры косяк нивовских больно мякиее и один косяк всех двигателей вкладыши не держут осевой нагрузки

 

[belas1]

вот что получилось

 

[drakone13]

Евгений,а я вот не слышал и так же на форуме котов где стоят такие движки и даже с турбой
не смог найти,что проблемы с вкладышами.Они же там, так же как и мы ставим, стоят.
Гоняют.

 

[Toz_34MOTO3]

А галтери в каком состоянии? судя по следу , то колено не хило бегало продольно. Масло не жидковатое было? Масло нужно лить с большей вязкостью, так как оно практически не охлаждается.

 

[Лаур]

Зимой приболел. Сейчас добиваю. Вырезал копот потом склею по месту. Добиваю проводку мудрю радиатор.

 

[Лаур]

Вынос фильтра

 

[Лаур]

Обкатал движок в тяжелейших условиях пухляк 100 км. Газ в пол обороты по эл.тахомтру 6400 отсечки не чувствовал я и пассажир по 90 кг. Масло бордал 10 на 40 и присадка ер. Два раза горел предохранитель эл. Вентилятора поставил жучок. От нагрузки вентилятор работал всегда радиатора 2141 хватает в обрез. В тяжолом снегу вариатор закрывался полностью уже на 5000 скорость по жпс 40 -50 по спидометру 80. Движком даволен на все 100 рассход 15-20 литров . По тяги и другим хар, лучше родного. Кто катает рядом все в шоке. Из минусов помоему скоро шлицам вала и коробки придет пердык. У ведомого вариатора домики сбрило через 200 км. Преднотяг ведомого 6.5 . Трогается с 1800. Из звуков слышу только отремонтированый сафари. На 6000 тысячах чувствую нехватку топки. Воздухана нет только гофра. Для патруля это идеальный движок.

 

[СЕРГЕЙ ПАЛЫЧ]

Привет Юрий! А фото и видео можно посмотреть?

 

[Лаур]

Завтра на фотаю видео только с матами а так сейчас коробку разбираю смотрю что да как и варик ведомый кумекаю.

 

[Франц Иосиф]

Обкатал движок в тяжелейших условиях пухляк 100 км. Газ в пол обороты по эл.тахомтру 6400 отсечки не чувствовал я и пассажир по 90 кг. Масло бордал 10 на 40 и присадка ер. Два раза горел предохранитель эл. Вентилятора поставил жучок. От нагрузки вентилятор работал всегда радиатора 2141 хватает в обрез. В тяжолом снегу вариатор закрывался полностью уже на 5000 скорость по жпс 40 -50 по спидометру 80. Движком даволен на все 100 рассход 15-20 литров . По тяги и другим хар, лучше родного. Кто катает рядом все в шоке. Из минусов помоему скоро шлицам вала и коробки придет пердык. У ведомого вариатора домики сбрило через 200 км. Преднотяг ведомого 6.5 . Трогается с 1800. Из звуков слышу только отремонтированый сафари. На 6000 тысячах чувствую нехватку топки. Воздухана нет только гофра. Для патруля это идеальный движок.

Скорость 80 км\ч в тяжелом снегу или по трассе?

 

[Лаур]

Да по моему в тяжолом снегу не один снегоход больше 40 км в час по жпс не пойдет а на спидометре будет и 180.

 

[витек 1989]

Вот наконец то честный отзыв я тоже считаю что 40-50 это определенный барьер который очень тяжело перепрыгнуть,(по пухляку,снежок в 30-40 см по которому никто не ездил и можно бегать я пухляком не не считаю)для этого нужен двухтактный мотор лошадей 60 и весом не более 280 кг. а то 75-80 да дальше страшно....
У меня так же 40-50 при том чем дальше задираю обороты,уменьшая вес грузиков,тем результаты все лучше!!!Максималка от этого не поменяется а вот время разгона падает значительно.Она кстати по обочине очень высокая.
Не даром у Арктик кет 660 на родном эбу отсечка на 9 тысячах от туда и разница в его сторону.

 

[Франц Иосиф]

Вот наконец то честный отзыв я тоже считаю что 40-50 это определенный барьер который очень тяжело перепрыгнуть,(по пухляку,снежок в 30-40 см по которому никто не ездил и можно бегать я пухляком не не считаю)для этого нужен двухтактный мотор лошадей 60 и весом не более 280 кг. а то 75-80 да дальше страшно....
У меня так же 40-50 при том чем дальше задираю обороты,уменьшая вес грузиков,тем результаты все лучше!!!Максималка от этого не поменяется а вот время разгона падает значительно.Она кстати по обочине очень высокая.
Не даром у Арктик кет 660 на родном эбу отсечка на 9 тысячах от туда и разница в его сторону.

Сколько рыська бежит по обочине?