Вездеход на колесах 1600*700

[solomon01]

куда ездили?

Это не мы, Сергей с Каргаска прислал видео.

 

[Валерий1970]

Василию,труба 60х30х3 и 30х30х2

 

[Vasygan]

Василию,труба 60х30х3 и 30х30х2
Посмотреть вложение 1263219 Посмотреть вложение 1263220 Посмотреть вложение 1263221

Хороший прицеп.

 

[Oleg 54]

На новом месте Соломончики теперь растут )))

 

[Oleg 54]

Васюган

 

[didulya2405]

Васюган

Успехов !

 

[solomon01]

Клиент прислал ссылку на видео. Проехал прошлогодний маршрут ( http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/121486/page-18#post-4858350 ) в паре с подобным вездеходом.

 

[Андрей197551]

Одноступенчатая раздатка без повышенной передачи.
Для маршрутов где нет длинных перегонов,когда можно топить на повышенной,
но при использовании 5-ст КПП максималка будет около 40км/ч
Сейчас подготавливаем небольшую партию таких трансмиссий,
для колес 1300*600 и мостах ГАЗ 3110 либо УАЗ передаточное число от 4,5 до 8,5
для колес 1600*700 и мостах Газель передаточное число от 7 до 9
для колес 1700*750 и мостах ГАЗ 66 передаточное число от 6 до 12,5
передаточные числа, делать можно любые, под конкретные задачи для снегоболотохода, так же данные раздаточные коробки спроектированы для использования на разных типах колесных снегоболотоходах 4*4 6*6 8*8 10*10 12*12 соответственно, под любые ведущие мосты и колеса от 1300*600 до 1700*750

Доброй ночи. у меня каракат на урагановских колесах 1500на 500,и раздатка нива сток,не тянет мотор в густой чаче болотной. что и за сколько можно поставить,мосты 3110

 

[solomon01]

Доброй ночи. у меня каракат на урагановских колесах 1500на 500,и раздатка нива сток,не тянет мотор в густой чаче болотной. что и за сколько можно поставить,мосты 3110

В мост можно поставить газельную пару, понижение будет 5.1 вместо 3.9

 

[Sergey trofim]

Можно от соболя будет 4.55

 

[surf43-23]

Доброго дня! Ставили ли Вы резину Тром 16 1650х600 на 94-ю машину? Интересно как мосты газель переваривают ее?

 

[Валерий1970]

Пока не понятно как они 1600 трекол переварят,за зубастую вообще пока ноль информации

 

[solomon01]

Доброго дня! Ставили ли Вы резину Тром 16 1650х600 на 94-ю машину? Интересно как мосты газель переваривают ее?

Пока не ставили, нужно пробовать. Если мосты не будут держать, можно поставить от газика мосты.

 

[surf43-23]

Вес мостов газель и газ 66: Газель-135 кг, газ 66-250 кг. 230 кг это много.

 

[Валерий1970]

Вес мостов газель и газ 66: Газель-135 кг, газ 66-250 кг. 230 кг это много.

А как по другому?

 

[solomon01]

Вес мостов газель и газ 66: Газель-135 кг, газ 66-250 кг. 230 кг это много.

Если ставить шины от К-700, то разница в весе мостов будет небольшая.

 

[surf43-23]

А как по другому?

Вот и мне интересно, колеса скоро придут а мосты не знаю какие ставить, да и диски надо делать.

 

[Zainteresovannyi]

Вот и мне интересно, колеса скоро придут а мосты не знаю какие ставить, да и диски надо делать.

Колесные редукторы с понижением 2.5-3 раза нужно ставить к легкому мосту, это правильней будет, но если и легче, то не намного.

 

[surf43-23]

Есть еще задние мосты ниссан эльгранд. Редуктор самый большой из сафарей-терано Н233В полуось 33 шлица (диам 33,4 мм, пер число 4,083) но она не разгруженная, что не есть хорошо для колес такого диаметра. Может кто то имел с ними дело?

 

[Санников Алексей]

Есть еще задние мосты ниссан эльгранд. Редуктор самый большой из сафарей-терано Н233В полуось 33 шлица (диам 33,4 мм, пер число 4,083) но она не разгруженная, что не есть хорошо для колес такого диаметра. Может кто то имел с ними дело?

Н233В это штатный редуктор и он имеет размер 9" это не самый большой мост, есть на Сафарях\Патролах 10,5"

ПЧ мостов Н233В штатное: 3,545 - 3,9 - 4,1 - 4,3 - 4,625
Тюненое 4,875 - 5,12

Что не разгруженное?
Задние полуоси я не ломал ниразу, передних 15 штук сломал включая тюненые.

 

[surf43-23]

Что не разгруженное?

Это значит подшипник на полуоси а не полноценная ступица.

Задние полуоси я не ломал ниразу.

На каком диаметре колеса Вы их не ломали?

 

[Санников Алексей]

Задняя полуось разгруженная 100% информация - внимательно посмотрите конструкцию, не разгруженный мост это как Сузуки Джимни 23-33-43 кузовах. У них так-же подшипник на полуоси. Но Сафаревый мост разгруженный.
Не ломал на 37-39" зубастых шинах типа Боггер и Максис Криппи Краулер, в спорт режиме - "тапка в пол"

 

[surf43-23]

Разгруженный, полуразгруженный и загруженный мост: Чем отличаются?

Многие задаются этим вопросом, а кому-то не помешало бы задаться, если такой вопрос в голову еще не приходил. Я тоже искал ответ на этот вопрос и исчерпывающий ответ был найден.

1. Разгруженный мост - это такой мост у которого полуоси (на самом деле это полувалы) передают только усилие вращения от редуктора. Как отличить: на конце ступицы имеется ряд гаечек по кругу, которыми полуось крепится к ступице. Полуось вынимается как самостоятельный предмет, без демонтажа колеса.
Пример: 70-ка тяжёлая, турбодизель 80-ка, дизель 105-ка, УАЗ

2. ПОЛУзагруженный мост - это такой мост у которого полуоси передают усилие вращения от редуктора И ТОЛЬКО радиальную нагрузку через подшипники от колеса на чулок. Как отличить - подшипник, как правило роликовый, при снятии полуоси остаётся в чулке. Полуось на шлицевом конце имеет замок запирающий её в сателлите редуктора от осевого перемещения. На кожухе редуктора обязательно присутствует задняя крышка.
Пример: дизель 80-ка.

3. Полностью Загруженный мост - это такой мост у которого полуоси передают усилие от редуктора, радиальную И осевую нагрузку через подшипник от колеса на чулок. Как отличить - подшипник, как правило шариковый (реже конический роликовый двурядный) при вытаскивании полуоси остаётся НА полуоси т.к. жёстко на ней закреплён (как правило специальным замковым кольцом).
Пример: 70-ка лёгкая, сотка, жигуль ВАЗ 210х
А так же Ниссан Эльгран относится к п.3

Вся нагрузка от колеса весом 150 кг и всех сил действующих на него будет передаваться на единственный подшипник полуоси. Вот в чем сомнения. Я думаю, что сама полуось ниссана крепче газелевской .

 

[Санников Алексей]

.

1. Разгруженный мост - это такой мост у которого полуоси (на самом деле это полувалы) передают только усилие вращения от редуктора. Как отличить: на конце ступицы имеется ряд гаечек по кругу, которыми полуось крепится к ступице. Полуось вынимается как самостоятельный предмет, без демонтажа колеса.


Вся нагрузка от колеса весом 150 кг и всех сил действующих на него будет передаваться на единственный подшипник полуоси. Вот в чем сомнения. Я думаю, что сама полуось ниссана крепче газелевской .

Неважно снимается колесо или нет.
Задний мост у Сафаря разгруженный...........у него болтики с гайками с другой стороны.
Нагрузка от колеса пойдет чулок а не на подшипник, это точно. 150 кг у меня не было - максимум 86.
Не могу фото полуоси найти, я менял подшипники 3 раза на Сафаре и два раза на Патроле

На грузовичке у меня неразгруженный мост ходит под 37х14,5 криппикраулерами, жду когда сломается, уже 5ый год идет а он пока не ломается, запаска от 76ого ТЛК лежит в углу.

 

[surf43-23]

По разгруженности полуосей пусть каждый останется при своем мнении. 39-е боггеры и МКК не идут ни в какое сравнение с зубастой резиной 1650х600х25