С обеих сторон в месте крепления подушек двс и раз и прямо под передним щитом, рядом с задним креплением рессоры. Совсем, один раз В районе подушки двс с водительской(левой) стороны. Ломик да монтажку сверху-снизу проволокой, верёвками стянули--потихоньку доехали.
Чтобы не лопалось рядом со швом надо приваривать ромбовидную накладку усилитель.
и засверлить края трещины
Обратка в основной бак! А как иначе? При работе в денаж постоянно перекачивается топливо. На обратке переходничок под насос, с насоса в дренаж бака, в баке дренаж утоплен в заборник, утоплен для того чтобы не разряжалась топливная магистраль и не завоздушивался насос!. От туда-же зобор в в вебасту и фен. Пред тнвд и основным фильтром ставлю одноразовые фильтра , так дольше служит основной. Последний год вообще снял тойотовский, 2 одноразовых--потемнели выкинул! Солярка говно!!
Не заморачиваюсь я с этим!! У меня малёхо другой подход к раме. Несколько факторов влияет на её шевеление и излом. Во первых у рамы в местах где возможны шевеления на раме должен быть изгиб--излом. У меня сейчас самый большой промежуток без завязки с кузовом 1,2 м где передние рессоры---вот там рама гнутая. Ну и правильно подобрать рессоры и амортизаторы, чтоб не пробивали.
Крантик! С креплением по месту!
По моему, лучше всё таки продублировать обратку на оба бака, чтобы была возможность использовать их оба как рабочие при необходимости. Труда большого это не составит, а вот выручить в результате выхода из строя одного из них, сможет. Особенно в холодное время года.
Серёж, в своё время навыделывался с УАЗовскими 3-х позиционными, что не делай, а если им пользуешься, то через некоторое время --начинает воздух подсасывать. А это хорошо забытая старая старая схема с АТСа и МТЛБ. Только там краны винтовые!
У меня, на котором сейчас езжу, вообще нет кранов. Один 36 основной, с другой стороны, 36л НЗ в который не суюсь ни под каким соусом, не стал ник чему подсоединять, чтоб не соблазниться и не израсходовать! и большой бак 140л сзади. Он стоит на раме,шланг сунул и налил в основной. З6 литров хватает на дневной пробег и ночёвку. Утречком шланг сунул в большой, долился и вперёд. Фен я ночью не палю. Натопил перед сном и в люлю. Люля мягкий диван и по 2 мешка на брата--в один залез, другим накрылся, до -15-20 ночую каждую осень. Зимой не езжу. Когда ездил мешки были верблюжьи,а сейчас синтепон. Утречком проснулся, газ под чайником включил, двс- котелок на полчаса, Чайник вскипел, в салоне уже тепло. Можно вылезать из мешка! Попил кофейку, Моторчик тёплый. Завёлся, солярки долил и в путь!
Новый год пришёл, пора готовиться к весенней охоте! Мотнулся, патрончиков ящичек докупил. Надо ещё фанеры взять, профилей пару десятков вырезать. Да старьё из двпт, повыкидывать наконец!
Ну ты то Чингачгук!!!Я все ружья раздал, спина на выстрелы сильно реагирует, оставил пару карабинов мелкого калибра, приходится теперь куропаткам в глаз стрелять.
Я то, раньше был метким стрелком, теперь --просто стрелок.
На весновке не добыча главное. А созерцание пробуждения природы!! Я из-за весновки скорее всего и прилип на севере!!
Вот и славненько!!
А я чой-то по больницам зарядил .Ковыряюсь помалёху, но уж очень помалёху
