Вездеход с претензией на амфибию

[Сергей1109]

Здравствуйте, форумчане! Строю вездеход. Хотелось бы услышать Ваше мнение.
Амбиции:
Выход из воды на лед.
Непотопляемость за счет достаточного объёма гермитичных отсеков
Надёжность.
Простота изготовления




Основная концепция - водоизмещающие баллоны траков. На предыдущей модели такой вариант опробован.








Получился проходимый, несмотря на ширину траков, благодаря Архамеду - траки стремятся всплыть,ограничивая глубину погружения. Форма кузова ввиде лодки, что в свою очередь уменьшает сопротивление, как по болоту, так и по снегу.

 

[dakota]

Сергей, приветствую.
Хотелось бы посмотреть внутри: двигатель, трансмиссия и т.д. Побольше фоток.

 

[Сергей1109]

Хорошо, поснимаю - выложу.

 

[silverr]

Приветствую.
Да, амбициозно - но мне нравится
Сергей, без подвесника какая скорость?
...и фоток бы по-больше.

 

[Riper69]

Сергей, приветствую! Первое впечатление по фоткам, что это скорее лодка с претензией на вездеход, т.е. перемещаться между водоемами на небольшие расстояния. Надеюсь, что ошибся. Какой вес? Как едет и поворачивает? Освещай подробно, очень интересный проект, такого не встречал еще. Сам тоже прикидывал в гусянку понтон воткнуть. Может видео есть?

 

[Prizrak]

Етить-колотить мои колокольчики

Вот энто агрегат!
Ежели оно еще и ездит достойно, то вообще бомба ...
Техника постапокалипсиса... Еще оформить в тему

 

[Сергей Самара]

Да,такого мы не видели.
Если она действительно из полыньи на лёд умеет выбираться,то это шедевр.
Ждём видео .

 

[Сергей1109]

На данный момент стараемся поактивней эксплуатировать первый агрегат. Он находится в тайге. На нем охотимся и рыбачим. Местным ребятам (у меня там друзья рыбалкой и тайгой живут) сказал, что бы не особо жалели. После их отзывов и пришло вдохновение вторую машину делать.

Достоинства и недостатки первой.

По болоту идёт.
По плотному подлеску - глаза закрыл и газ в пол.
Выходы и сходы в воду - нормально, но грунтозацепы необходимо прикрутить поагрессивней.
При провале одного борта в окно или с берега вводу - трак не даёт опрокинуться - всплывает

Недостатки
Траки не подрессорены по накатанной на скорости дороге трясёт нехило (по целине - идёт мягко). На следующем подпружиниваю траки.
В высоком кочкарнике виснет. Клиренс 320 мм - увеличиваю до 520 мм.
Надо делать кабину - полная лодка веток и травы

Фото ливера выложу. Немного видео - снимаю мало. В последней поездке по болоту хотел поснимать - и камеру утопил в первый вечер. По снегу и льду ещё не гоняли, но зима не за горами.
Немного видео.

 

[Сергей1109]

ТТХ:

Сухой вес - 916 кг. (взвешивал)
Длина - 4180 мм.
Ширина наибольшая - 1850 мм.
Двигатель - ВАЗ
Траки и направляющие цепей - высокомолекулярный поэлителен (марку не знаю, товарищ с ледового дворца поставляет, сухой лёд)
Поворот - диф с ЛСД от субару (пока не заморачивался, возможно и не буду)

Ресурс траков неизвестен - время покажет.

 

[Сергей1109]

С надёжностью как-то угадал. Да и пробег пока небольшой, километров 100 - 130, сложно сказать.Трансмиссия получилась разгруженной за счёт приводных звёздочек маленького диаметра (на траках). Вопросов ещё полно, на самом деле. Кто сам делает - меня поймёт.

 

[Сергей1109]

Ежели оно еще и ездит достойно, то вообще бомба ...
Техника постапокалипсиса... Еще оформить в тему

Ездит аппарат достойно. Ресурс цепи траков только неизвестен. Успокаивает только, её стоимость и несложность замены.

 

[Romich]

Однозначно - танк!
Из чего гусеницы?

 

[Сергей1109]

Из чего гусеницы?

Высокомолекулярный поэлитилен на цепи ТРД

 

[Сергей1109]

Приветствую.
Да, амбициозно - но мне нравится
Сергей, без подвесника какая скорость?
...и фоток бы по-больше.

Без подвесника скорости нет вообще, мало того машина даже задом плывет на четвертой. Причина - отсутствие развитых грунтозацепов и частичное погружение в воду верхней цепи траков. В новой машине это учтено. Думаю грунтозацепы сделать ввиде чешуи из траспортерной ленты. Как бы, по твердому она стелится под траки, а по жидкому оттопыревается - как-то так.

 

[65 4tec]

Молодец!

 

[Сергей1109]

Скоро поедем

 

[Aleksandr Danilov]

Добавить ещё подводные крылья.


Плавающий автомобиль ГАЗ-46Г с подводными крыльями.

 

[Aleksandr Danilov]

По Вашим местностям случайно не будет лучшим использовать на воздушной подушке?
подозреваю что ваша конструкция тяжело преодолевает крутые подъёмы, и глубокую грязь с колеями. А если таких преград нет,то на воздушной подушке комфортней и на воде и по покрову болот.

 

[Сергей1109]

Машина эксперементальная, так сказать. Пробовать надо.

Теперь помягче пойдет.

 

[Сергей1109]

По Вашим местностям случайно не будет лучшим использовать на воздушной подушке?
подозреваю что ваша конструкция тяжело преодолевает крутые подъёмы, и глубокую грязь с колеями. А если таких преград нет,то на воздушной подушке комфортней и на воде и по покрову болот.

На воздушной подушке можно только реку перескочить и все - дальше тайга. По перетаскам, просекам, тропинкам.
С киренсом (560 мм) я похоже переборщил в ущерб остойчивоси на воде.

 

[Aleksandr Danilov]

Не очень представляю себе ,что из себя тайга представляет.
У Меня просто ещё огромные сомнения по Надёжности данной конструкции.
очень много механизмов не простых заложено. а изготовление их не заводское. не испытанное.
Может тогда квадроцикл с поплавками?.
задумка конечно у Вас очень впечатляющая. Но как массивно она выглядет это капец.

 

[Сергей1109]

В конструкции заложен принцип водоизмещающих основ траков. При поверхносных испытаниях работает хорошо. Но, повторюсь, ресурс неизвестен. Конечно готов к переделкам, и подводным камням - а вдруг.

 

[Riper69]

Смотрел-смотрел как шрус через борт проходит, и где там барабаны, ни фига не пойму, че там и как крепится

 

[Сергей Самара]

С киренсом (560 мм) я похоже переборщил в ущерб остойчивоси на воде.

Может это и к лучшему,потому как вес большой,гуси узкие,значит будет проваливаться и ехать пока на брюхо не сядет.,т.е. проходимость по снегу тут от клиренса зависит.

 

[Сергей1109]

При мягкой подвеске траков появилась возможность копировать поверхность. Ходы подвески значительные. Думаю что этот фактор добавит проходимости.