Вездеход с претензией на амфибию

[Сергей1109]

Сегодня испытывали в найденной канаве с водой (слив с угольного карьера). Лужа оказалась глубокой, но, к сожалению, маленькой. На лёд выходит, правда не всегда с первого раза. С разгона выходит без проблем, но это не интересно, надо чтоб с места выходил. Второй тест - глубокий снег больше полутора метров и камыши. Засада в том, что снег в камышах пористый, с кавернами. С трудом, но идет. Один раз засадили. Засадили по моей оплошности - нельзя даже прикасаться к рычагам, если едешь по сложному участку. Тронул фрикцион и свободный борт проваливается в бездну.

 

[alekсандр]

да в кустах снег висячий и много пустот там и снегоходы до руля сваливаются.

 

[veles1968]

Сергей а когда засадили , как выезжали?

 

[veles1968]

Как целом , получили что ожидали ,например скорость по воде , или чем то остались не довольны?

 

[Сергей1109]

Сергей а когда засадили , как выезжали?

Жердину к тракам привязываешь и свободен.

 

[Сергей1109]

Как целом , получили что ожидали ,например скорость по воде , или чем то остались не довольны?

Я всегда буду чем- то недоволен, как разработчик. Скорость на воде не испытали по причине осутствия достаточной дистанции на акватории. Дифферент на нос, не критичный, при загрузке кормы - уйдет.

 

[veles1968]

Ну почему, скорость на воде возросла , и по моему не плохо, обратите внимание как нос стал резко задираться, что говорит о хорошей тяге, просто вы не .увидели полного разгона после придания инерции из за отсутствия места

 

[veles1968]

Ну а после перемещения бака и постройки кабины дефирент наверное как рас прейдет в норму. Кстати нагрузку не прикидывали сейчас?

 

[Сергей1109]

Ну а после перемещения бака и постройки кабины дефирент наверное как рас прейдет в норму. Кстати нагрузку не прикидывали сейчас?

На воде, расчетно - 500 кг. Можно, конечно, и 2000 кг. загрузить, но верхняя ветвь траков будет под водой и передвижение по воде будет отсутствовать.

 

[Arleg]

Сергей! Ваш вездеход поразил простотой конструкции и большими возможностями. Несколько лет искал приемлемую конструкцию малого вездехода (мотоциклетного типа), способного по чернотропу пересекать небольшие горные реки с крутыми берегами вплавь, идти по незамерзшим марям и болотам, а возвращаться назад через месяц по снегу. Есть несколько набросков на эту тему, но теперь все выброшу в топку.
Пожалуй пора браться за новый проект, на основе вашего вездехода.

 

[Сергей1109]

Что бы я учел, при закладке аппарата.

Самые основные просчеты, происходят при прорисовке основных геометрических размерений. Именно их потом не изменить, проще другую конструкцию заложить.

1. Клиренс 560 мм и выше - первое, - значительная выталкивающая сила, действующая на поплавки, при погружении в воду или водонасыщенную среду., второе - возможность передвигаться по кочкарнику (для наших широт - распространенное препятствие), третье, конечно, - снег.
2. Длина, при таком клиренсе, для гусеничника - не менее 4000 мм. В ином случае - отсутствие устойчивости при заездах-съездах. Не забывайте, мы должны еще обеспечить плавный "забег" гусянки, особенно спереди. Ширина не столь критична, но чем уже, тем, естественно, лучше, в пределах хорошей устойчивости.
3. Центровка! Архи важно! Я пришел, методом, собственно, проб и ошибок, к самолетному, грубо говоря, варианту - первая треть длины корпуса (у самолета - крыла). Поведение машины при переходе с задней (или средней) на переднюю центровку, меняется кардинально, исчезает "кивок" с поледующим ударом при переезде высоких препятствий, гораздо выше становятся, собственно, и эти преодолеваемые препятствия, появляется возможность выхода на крутой берег или лед. Нет задранного вверх носа, при езде по слабонесущим. Задранный вверх нос - значительный перерасход топлива и предпосылка к остановке, с последующим буксом, при наезде на препятствие.
Основу для расположения центра тяжести создает компоновка силового агрегата и трансмиссии. Все остальное можно безболезненно передвигать.

 

[Сергей1109]

Закладываю новую модельку.

ТТХ.

Длина - 6300 мм.
Ширина - 2300 мм.
Клиренс - 1050 мм.
Водоизмещение баллонов - 2х2400 л. - 4800 л.
Сухой вес (теоритически) - 2800 - 3200 кг.
Двигатель - дизель МТЗ или подобный.
Бортовые - Газуха.
Ширина гусянок - 400 мм.
Цепи, конечно, не ТРД-38, - есть очень интересные варианты.

 

[silverr]

..ждем фото (процесса рождения нового детища)

 

[Дима ВВ]

Длина - 6300 мм.
Ширина - 2300 мм.
Клиренс - 1050 мм.

Блин так это 6 метров с хвостиком в длину, серьёзная машина получится.

 

[silverr]

Блин так это 6 метров с хвостиком в длину, серьёзная машина получится.

...заявленное водоизмещение интереснее

 

[Сергей1109]

...заявленное водоизмещение интереснее

Не знаю подводных камней, но попробовать - жутко чешеться.

 

[Сергей1109]

Сегодня озадачился отработкой аварийных случаев с гусеницей в полевых условиях в одного. Например,- слетел замок, разрыв, просто замена цепи. Самым сложным в процедуре установки цепи на место является стыковка замка. Необходимо подтянуть друг к другу стыкуемые концы двумя руками, а третьей рукой вставить замок. Как бы все ничего, но третью руку Бог мне не дал, ну или эволюция обделила. Пришлось собрать спец. струбцинку. Попробовал - отлично, даже натяжку цепи теперь не придётся ослаблять. Снимать ставить цепь стало даже приятно, погода хорошая, время есть, чёб ни поснимать. Нашёл где производят цепи из стали 65Г. Данная марка стали используется, в том числе, на фрикционах различных механизмов и устойчива к абразивному износу. Она собственно рессорно-пружинная, но есть стали и получше. Здесь, я напередок думаю, т. к. на испытаниях и посуху и по грязи, еще ни одной цепи не закакашили до критического износа. Нагрузка на нее небольшая.

Ну и покатался немного.

 

[veles1968]

Здравствуйте Сергей. Вижу новые траки , а цепь тоже другая, из 65г ? Как с шумностью гусеницы, понизилось? И вообще плюсы есть кроме снижения веса?

 

[Сергей1109]

Шумность ушла, по асфальту едешь и невольно улыбаешся, вспоминая прошлую вибрацию и грохот. Цепь 65Г. Вес - минус 60 кило.

 

[veles1968]

60 это так полагаю с двух? 60 это довольно много это почти пассажир или пассажирка. Я постоянно фантазирую над уменьшением его веса , в планах сделать капот из дюралюминия.

 

[Сергей1109]

Какой вес, Вы планируюте перевозить. На следующей "воде" я проверю.

 

[veles1968]

Ну думаю до 500кг тоесть 2-3 чел плюс 250-280 мяса и немного шмуток.

 

[Сергей1109]

500 - нормально. Тем более, что иногда без мяса, а у меня почти всегда.

 

[silverr]

Сергей, подскажи сколько зубов на этой звездочке?

 

[Сергей1109]

Z-12. Буду ставить Z-20, чтоб единообразно было с приводными, да и шуму поменьше на скростях.