Снегоскутер "Пермь"

[э__эх]

После того как на форуме появился снегоцикл "Стрела", "заболел" я похожим транспортным средством.
Решил буду строить и потихоньку начал закупать необходимые запчасти...
Сначала хотел строить на гусе "Рысь-спорт", но списавшись и посоветавшись с "ХОТАБЫЧОМ" было принято решение заказать гусеницу на "Композите" , "Умку" в удлененном варианте 136 дюймов. На удивление "Композитовцы" быстро откликнулись и спустя 60 дней, я стал счастливым обладателем этого девайса. Правда с меня взяли слово, что я буду держать их в курсе своего строительства и дальнейшей эксплуатации гусеницы.
Начал я с составления тех.задания.
1. Гусеница 136дюймов ширина 250мм
2. Мотор 20-30 лс.
3 И все это должно уложиться в 120 кг веса -некий аналог "Эндуро" для зимы.

 

[э__эх]

Сначала занялся поиском подходящего двигателя , который вскоре был найден им оказался мотор от макси скутера
Suzuki Skywave 250. мощностью 23 лс.

 

[э__эх]

...что то фотки не грузятся.......сорри за задержку...

 

[э__эх]

сразу начал бороться с весом, все валы полые из трубы 30 ХГСА 25мм. Поразмыслив над подвеской решил отказаться от пружины в пользу рессоры.
Рессора будет и пружиной и рычагом. Но сначала изготовил приводные звезды.

 

[э__эх]

Затем прикупил рельсы от "Тайги" и накладки от СКиДо. Кое какие детальки заказал на лазере а после сварил из них кронштейны и крепления рычагов и рессор.

 

[э__эх]

Сегодня изрядно повозился, что собрать и превратить все свои "хотелки" в подвеску -"гусеничный двигатель"
на сегодня все выглядит так.. Вес гусеничного модуля 37кг

 

[э__эх]

Ну и в заключении попрыгал на ней

 

[СЛАВА 75]

Александр красиво получается,буду смотреть.

 

[Радоснег]

Александр ! Очень интересно, знаешь Никита с Павликом теперь учатся в Перми, так что они больше сейчас Пермские чем Сивинские. Если что , то им наверно будет интересно соединится с Пермской командой хотя бы на чашку чая ... а дальше как дружба привьётся )

 

[silverr]

Александр красиво получается,буду смотреть.

...присоединяюсь

 

[GGI]

Интересный вариант!

 

[Mik73]

Сначала занялся поиском подходящего двигателя , который вскоре был найден им оказался мотор от макси скутера
Suzuki Skywave 250. мощностью 23 лс.

И сколько весит такой двигатель в сборе?

 

[э__эх]

И сколько весит такой двигатель в сборе?

19тр с доставкой (голый).

 

[Mik73]

Сегодня изрядно повозился, что собрать и превратить все свои "хотелки" в подвеску -"гусеничный двигатель"
на сегодня все выглядит так.. Вес гусеничного модуля 37кг

Пытаюсь понять, на какую точку склизов передается вес снегохода. Если в месте присоединения рессоры, то гуся в снегу сразу станет в "свечку". Точка приложения веса должна быть ближе к середине (или ставить еще одну рессору/пружину).

 

[Mik73]

19тр с доставкой (голый).

Я про вес в кг!
А цена что то смешная - где такие двигатели дают?

 

[э__эх]

Александр ! Очень интересно, знаешь Никита с Павликом теперь учатся в Перми, так что они больше сейчас Пермские чем Сивинские. Если что , то им наверно будет интересно соединится с Пермской командой хотя бы на чашку чая ... а дальше как дружба привьётся )

.. я хоть и Пермяк, но строю только по выходным,,тк мастерская у меня на даче в сторону Кунгура (70 км от Перми), в этом году прикупил пару смежных гаражей на вертолетке возле Алексея-"Ремикса 59"(там где слет самодельщиков проходил), но в мастерскую не успел превратить. все лето СВП строил, да и со спиной промучался-только сейчас нашел толкового костоправа...так что следующем году "ВЭЛКОМ"

 

[э__эх]

Я про вес в кг!
А цена что то смешная - где такие двигатели дают?

вес по накладной транспортной 45 кг. дают такие в Японии ...

 

[Mik73]

На мой взгляд для снегоцикла со склизами очень важно наличие "подламывающейся пятки", чтобы при поворотах с наклонами профиль нижней части гуси мог бы (хотя бы приблизительно) принимать форму дуги окружности. Тогда гуся будет двигаться по дуге, а не стараться ехать прямо. В свое время Микс-подвеску гуси я конструировал именно для этих целей, потом остыл к снегоциклам...

 

[э__эх]

Пытаюсь понять, на какую точку склизов передается вес снегохода. Если в месте присоединения рессоры, то гуся в снегу сразу станет в "свечку". Точка приложения веса должна быть ближе к середине (или ставить еще одну рессору/пружину).

конструкцию "уравновешивает" газовый однотрубник-у него хороший упор...но а если и будет вставать в "свечку" то поставлю мотоаморт с пружиной..

 

[э__эх]

На мой взгляд для снегоцикла со склизами очень важно наличие "подламывающейся пятки", чтобы при поворотах с наклонами профиль нижней части гуси мог бы (хотя бы приблизительно) принимать форму дуги окружности. ..

очень сомневаюсь....подламывающая пятка как раз "зло" для мото.....вылетит из седока или излишне вязнуть будет...на импортных комплектах ни у кого "подламывающей пятки" нет

 

[Mik73]

конструкцию "уравновешивает" газовый однотрубник-у него хороший упор...но а если и будет вставать в "свечку" то поставлю мотоаморт с пружиной..

Понятно.

 

[Mik73]

очень сомневаюсь....подламывающая пятка как раз "зло" для мото.....вылетит из седока или излишне вязнуть будет...на импортных комплектах ни у кого "подламывающей пятки" нет

Первая моя самоделка была с одной лыжей - тогда термин снегоцикл еще не употреблялся. Я тогда столкнулся с таким обстоятельством - по большой дуге поворачивает нормально, но при попытке увеличить наклон для более крутого поворота происходит падение. Сравнительный анализ с поведением мотоцикла в повороте и привел меня к изложенному выводу. С короткой гусей это явление, наверное, не так выражено, но при ее удлинении может резко усилиться.

 

[э__эх]

...трудно так сказать однозначно....много факторов может влиять...скорость, мощность мотора., развесовка, умение мотиком управлять и тп....
..."поживем увидим"

 

[Mik73]

...трудно так сказать однозначно....много факторов может влиять...скорость, мощность мотора., развесовка, умение мотиком управлять и тп....
..."поживем увидим"

Попробуем и увидим...

 

[Старик-ХО]

.....Я тогда столкнулся с таким обстоятельством - по большой дуге поворачивает нормально, но при попытке увеличить наклон для более крутого поворота происходит падение.

Это происходило скорей всего из за ширины гусеницы и малого снежного покрова. С узкой гусеницей снегоцикл отлично укладывается в поворот, конечно, чем длиннее будет гусеница тем больше радиус поворота.
Такой вывод для себя я сделал испытав два гусеничных блока - широкий (со сдвоенными гусеницами), который ставил на свой SUZUKI DR-650 и узкой гусеницей "Муравей" на основе которой построил свой прошлогодний снегоцикл с двигателем 150см3.

Вес гусеничного модуля 37кг

Отличный показатель для гусеницы длинной 3,4м. , но две пары катков с середины склизов я бы убрал, вообще катки на склизах для снегоцикла ни к чему, они нужны когда укатанные дороги и мало снега, а на снегоцикле без снежного покрова не покатаешься, кидает из стороны в сторону.