Всё очень просто, скорость не будет никогда как у Бурана с РМЗ 640, потому что движок дохлый не тянет.
Хм, странный вопрос кода!наверно зимой) в тундре еще по круче,а уж если с ветром......
Я до 53 разгонял,но обороты высоковаты,кто то писал и до 60+,если по накатаному думаю быстрей не будет.обороты то одинаковы,а вот в снег однозначно быстрей будет 21лс,чем 18.5 и тем более 15.
На 192F-2D (18,5 лс) с регулятором на обкатке не насиловал, показал 43 км/ч по укатанке (навигатор, не спидометр хотя и он примерно тоже показал). Довод в пользу 4х тактника основной ЕСТ в 2 раза минимум, а то и в 3 раза меньше.На 154 км по укатанке съел 18-20 литров. Это основной аргумент. Еще немаловажный довод- тише и как то басовитее звук, что для охоты+. Скорости не ждите, но едет уверенно и ладно. Сейчас ампутировал все потроха регулятора, еще не катал. Буду уменьшать груза ведущего (стоят на 127 гр.), закрывается примерно на 2/3 дросселя. Подтяну пружину на ведомом, такая же примерно картина. Пришел с Али тахометр, будет немного проще настраивать. С карба убрана игла эл.клапана останова, глушилка заведена на катушку зажигания. Необходимо "утеплять" забор воздуха в корбюратор однозначно. Попался на водичку в 30 км от города и каюк, болтается под этим клапаном и всё тут. Сейчас поставил обратно отстойник дополнительно к фильтру бумажному.
)))))Странный Вы человек, верите прогнозам!Приезжайте посмотрите как оно на самом деле! поищите сколько было 21 января этого года в прогнозе,я вот был на рыбалке,по прогнозу если не изменяет память -12-15 ветер 7 порывы до 13.в реале было -23 ветер до 15мс повелись на прогноз тоже((( метеостанция стояла в 200 метров от моря где гольфстрим,(сгорела в этом году осенью теперь ближайшая 102 км)уверяю Вас то, что показывает у моря и что в тридцати км от него в тундре разница разительная!(военные стоят от города 9 км разница 10 градусов) теперь вопрос, соответствует ли температура прогноза с реальной?? ответ, умножай на 2 ,что мы и делаем и получаем почти реальную погоду особенно по ветру.если Вы уважаемый сомневаетесь при каких минусовых температурах запускается китаец, почитайте ветку с самого начала, и почитайте у сабаководов. Спорить и доказывать Вам что либо больше не собираюсь, по причине бесполезности.Я знаю, что и как, а себя как говорится не нае-шь!Повторюсь который раз! нравится Вам РМЗ да флаг в руки!Мне он не нужен и дарма!(свой в отличном состоянии продан за 5 тыров с вариатором и кучей хлама в придачу о чем не жалею ни секунды) И совет! не смотрите прогноз на гизметео!врет безбожно!хотя у Вас может и соответствует.ох врет гизметео особенно по ветру! посмотрите на рп5 ну хоть как то соответствует
4700-4900. Есть предположение, что КПД трансмиссии низкий. На два борта 4 ремня и 4 цепных передачи, но ведь и ПЧ=4,7. Потепление на выходных обещают, покумекаю еще.
Такое ощущение что всегда в нагрузку идёт. А вариатор какой и с какими грузами? И это, глушитель не пробовали снимать? Мож он душит? У меня так и было- на вывешенном развивал- так как нагрузка минимальна, а в гору и рыхлый снег- нет, бубнит и не едет... Переделал глушак и мотор задышал!
Да у меня их два. Танкетка с вариаторным поворотом, Сафари, грузы 126 грамм. В пухляк вдвоем идет, на гору едет, разгон резвый, руками толкаю-катается. Еще фильтр воздушный поменяю и посмотрю, может в нем проблема, грязный из-за забора воздуха со стороны глушителя. Но я его проткнул весь, изменений нет. Может все-таки ПЧ немного увеличить надо, но как же тогда Буран разгоняется при меньшем в два раза ПЧ и таких же ходовой и весе? Из-за этого вопрос и возник. Не жизнь, а сплошные парадоксы
Может попробовать груза бурановские,90 гр, обороты вырастут, мотору легче, но скорость потеряете максимальную или перекрут причем существенный,а вот в вашем случае возможно и поможет.только не пойму чего вы пытаетесь достичь? скорости или разгрузить мотор?Да у меня их два. Танкетка с вариаторным поворотом, Сафари, грузы 126 грамм. В пухляк вдвоем идет, на гору едет, разгон резвый, руками толкаю-катается. Еще фильтр воздушный поменяю и посмотрю, может в нем проблема, грязный из-за забора воздуха со стороны глушителя. Но я его проткнул весь, изменений нет. Может все-таки ПЧ немного увеличить надо, но как же тогда Буран разгоняется при меньшем в два раза ПЧ и таких же ходовой и весе? Из-за этого вопрос и возник. Не жизнь, а сплошные парадоксы
А не В ДВУХ ли ВЕДУЩИХ вариаторах проблема??? Может они как бы НЕКОРРЕКТНО работают именно из за того что работают в ПАРЕ (передавая усилие больше чем мог бы один в равных дорожных условиях). Облегчение грузиков должно помочь двигателю набрать макс обороты.Да у меня их два. Танкетка с вариаторным поворотом, Сафари, грузы 126 грамм. В пухляк вдвоем идет, на гору едет, разгон резвый, руками толкаю-катается. Еще фильтр воздушный поменяю и посмотрю, может в нем проблема, грязный из-за забора воздуха со стороны глушителя. Но я его проткнул весь, изменений нет. Может все-таки ПЧ немного увеличить надо, но как же тогда Буран разгоняется при меньшем в два раза ПЧ и таких же ходовой и весе? Из-за этого вопрос и возник. Не жизнь, а сплошные парадоксы
вчера -37 было в Мурманской области. Я смотрю вы из сомневающихся, потому что не будет человек просто так лазить в тему Лифан, чтобы прокричать, что РМЗ лучше. Так не сомневайтесь - берите Лифан
Нет совсем по другому поводу, это Вы кричите через сообщение, что РМЗ 640 г...но, вот я и не выдержал такой борзотывчера -37 было в Мурманской области. Я смотрю вы из сомневающихся, потому что не будет человек просто так лазить в тему Лифан, чтобы прокричать, что РМЗ лучше. Так не сомневайтесь - берите Лифан
.
- а они таки есть(я тут живу почти 40 лет). вывод - РМЗ таки гавно(можно почитать темы именно про него, не говоря уже о том, что про РМЗ то в Мурманской обл. очень хорошо знают)
А вот Ротакс пожалуй даже Лифан уделает, это да, окромя цены опять же)
Любой мотор будь он хоть из "сказки" в "рукожопных" руках и в "соломенных"мозгах ходить будет через раз.А у нас здесь таких нет.
я мониторю группу в ВК по Бурке...ох далеко там не только в расходе проблема, при чём одни и те же проблемы, годами, десятилетиями! как вспомнишь, так вздрогнешь... зажигание, сальники...да чего не коснись. впрочем весь этот флуд всё равно без толку, знаем-проходили. просто как то логичнее наверное человеку РМЗ обсуждать в теме про РМЗ, а Лифан в теме Лифан, вот и всё, я всего лишь об этом. Чего зря темы засирать, люди не за баталиями пустопорожними сюда заходят, а по делу.
если можно поподробней.как себя ведетБуранчик с двигателем Лифан 18.5л.с. Перенес бак и глушитель,а также вместо родной рессоры пластина из дюральки 5мм.Полет нормальный!
Вот только видео не выкладывается!
А Я вот 27 лет тут живу. и действительно морозы и похлеще бывают!(правда я пару раз попадал по необходимости. ехать надо было) а вот чтобы не быть голословным давайте расскажите какие +ВЫ видите в 640м.а я расскажу какие для меня преимущества в китайце! и еще,а чего же вы сюда зашли если знаете, что китаец говно!?я вот например не читаю ветку по 640му мне не интересно,тем более правильно сказали выше, 40 лет одни и теже болячки и ни кто их устранять не собирается! пипол и так схавает! что к стати очень печально!Я Вас уверяю. если бы его довели до ума.сделали надежным экономичным и тд и тп. я бы тоже юзал его!но увы и ах!а раз так, для меня лично он морально и технически устарел и мне он не нужен! Я достаточно дипламатично объяснил!?Нравится Вам родной двиг! да на здоровье, кто ж против!Нет совсем по другому поводу, это Вы кричите через сообщение, что РМЗ 640 г...но, вот я и не выдержал такой борзоты
Катайтесь на Лифанах пожалуйста, только других не трогайте.
А в Мурманской области я был(служил 2 года) 92-94гг, Видяево и Североморск, нет у Вас там таких морозов рядом с морем.
Да одЫн большущий плюс Александр всего
:расход топлива и ВСЁ.
