Гриш, вроде бы эффект от 19/51 есть и он заметен - особенно если снег плотный. Но вот при подъеме в лоб - приходится ложиться на руль и играть тормозом. Но лично мне больше понравилось соотношение 19/49.Именно так, дружище!
Да никто щас на новых тачках ничего не будет точить. Подумай сам: ремень стоит 200 баксов, а варик явно в несколько раз дороже. Сточишь - и начнет жрать ремни не каждые 300-500 км, а каждые 50.
С чего его жрать то начнёт каждые 50 км?
У меня на ямахе нитре коротыше так было. Посоветовали проточить специалисты - и два ремня за покатушку уходить стали. Пришлось купить новые щеки.
Люди в Лаго-Наки спокойно катают на 121-м траке.
Согласен!Какой смысл тратить приличную сумму денег на "игрушку" ? Более того ещё и не определившись по параметрам.
Не проще ли брать в прокат разную технику и только после понимания приобретать свою.
Да и то, если меньше 10 раз за сезон катать, прокат дешевле выйдет
Повторюсь. Не надо никого слушать, чтоб в очередной раз приобрести "промежуточный вариант" - надо просто пробовать самому каждый мопед, причём желательно не просто пробовать, а кататься с тем кто умеет это делать и готов показать и рассказать нюансы по каждой модели.
Если твой вес в пределах 80-90 кг, то 154 будет достаточно, если больше - то в пухляке тяжеловато будет
Всем привет! Может кто уже столкнулся у своих дилеров, ставил на гарантийное обслуживание перед сезоном?На Камчатке подошёл к дилеру с вопросом подготовки снежика G4 2017 с заменой всех рекомендуемых изменений, которые выше по ссылке кидали, на что получил ответ, что на 154 будут по гарантии меняться звезды и цепь, на 165 не распространяется и новая прошивка от 2018 для улучшения работы дросселя, для всех. За 3500 примерно, до копеек не помню, предложили усиленную панель моторного отсека и все. Есть какая инфа у кого как, что менялось?
На что меняют хоть?Хоть один живой владелец 850 ротакса тут есть? У нас в Канаду тут все избавляются от них. Разваливаются они нафик, все пока в шоке, особенно дилеры.
Посмотрим что с 18года моделями будет.
