Двигатель GS200E

[Сергей Самара]

Сергей, получившиеся грузы на вариаторе не взвешивал? Сколько вышло, и отличается ли от заводских Бурановских снегоходных?

Взвешивал но не помню.Сейчас как на фото белым выделено,т.е. почти по макимому выпилено.У меня на всех сафарях так выпелено,динамика в пухляке меняется очень сильно.Ну это конечно без регулятора и карб другой.

 

[MaloyZZR]

У меня на всех сафарях так выпелено,динамика в пухляке меняется очень сильно.Ну это конечно без регулятора и карб другой. Посмотреть вложение 1095219

Сергей, а какие движки используешь в паре с запиленными грузами вариатора?

 

[Сергей Самара]

Сергей, а какие движки используешь в паре с запиленными грузами вариатора?

На форсированном 7лс,переставил на GS200,ещё на типа лифан13лс и 16лс.
Вот нашёл фото что сейчас стоит

 

[MaloyZZR]

Сергей, и при каких оборотах происходит захват ремня с такой массой грузиков? В стоке у сафари для 4Т 2200 об/мин. В твоем случае наверное не ниже 3500-4000?

 

[Сергей Самара]

Сергей, и при каких оборотах происходит захват ремня с такой массой грузиков? В стоке у сафари для 4Т 2200 об/мин. В твоем случае наверное не ниже 3500-4000?

Не понял что за сафари 4т?Покажи характеристики.
У меня на 2000 уже едет.Если всё прогрето то самоход на 1700.

 

[MaloyZZR]

Вариатор Сафари для 4 тактных двигателей, с более тяжелыми грузиками в отличии от других, предназначеных для 2 т моторов с более высокими оборотами. На фото грузики от Сафари?

 

[Сергей Самара]

Сергей то что ты называешь 4т, называется сафари - каюр.
На фото сафари буран.
Моё имхо:разработчики грузов для сафари-каюра ни разу не пробывали своё чудо в снегу.

 

[Riper69]

Вроде бурановских грузов два вида- тяжелые и стандартные, а каюровские с "молоточком". Я так и считал всегда, что тяжелые бурановские по 125 грамм для 4т, а стандартные для снегохода на более высокие обороты, хотя стандартных ни разу не видел. Хотелось бы разобраться в этом вопросе, думал стандартные попробовать, но в магазине не было, бросил затею.

 

[Сергей Самара]

Игорь я что то первый раз слышу о тяжёлых грузах для сафари буран.
Наверно я что то пропустил.

 

[Samshil50]

Взялся как то соседу с ремонтом Каюра помоч. Соблазнился, заглянул в вариатор, глянул на на грузики. Оказалось стоят обычные бурановские, и не какие не тапориком.

 

[Riper69]

Игорь я что то первый раз слышу о тяжёлых грузах для сафари буран.
Наверно я что то пропустил.

Фото в посте 881, сам хочу разобраться, но информации почти ноль. Там вообще по 135 грамм (у меня 126). Походу, грузиков этих уже наплодилось, не разобрать.
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/10816/page-36&page=36

 

[vit-dv]

Фото в посте 881, сам хочу разобраться, но информации почти ноль. Там вообще по 135 грамм (у меня 126). Походу, грузиков этих уже наплодилось, не разобрать.
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/10816/page-36&page=36

Если меня память не подводит такие грузики вроде ваял один умелец-пока у него была возможность.Потом все заглохло,кажется из -за отсутствия материала.

 

[Сергей Самара]

Если меня память не подводит такие грузики вроде ваял один умелец-пока у него была возможность.Потом все заглохло,кажется из -за отсутствия материала.

Я как практик никогда не понимал в чём смысл делать полное сжатие на 2500,а при этом трогаться на 1500.Притом что в каюре нет регулятора и раскручивают его до 4000 наверное минимум.В хорошем снегу варик начинает работать когда двигатель перегружен по полной.

 

[Varatovo80]

Игорь я что то первый раз слышу о тяжёлых грузах для сафари буран.
Наверно я что то пропустил.

На истину не претендую, но обобщил с Бурановской ветки. Тяжёлые грузики стояли на первом Сафари (Уфимский оригинальный для Бурана), за ними многие буранисты охотятся, так как Буран с ними лучше (быстрее) едет. А сейчас на Сафари БШ ставятся более лёгкие грузики и с ними мотор Бурана верещит, но скорости нет. Хотя мне вчера Сафари БШ на Буране понравился, в целик до 45 разогнал и по накатанному 60 и ещё газ оставался и заметил что с этим вариатором мотор на газ отзывчевее- при открытии дросселя сначала обороты мотора возрастают, а потом только вариатор отрабатывает (ремень выше поднимает).

 

[Сергей Самара]

Вот и я про тоже.
Если ездить по тропинкам,то варик не нужен,тяжёлые грузы блокируют работу варика,он практически не работает.
С лёгкими грузами динамика в снегу возрастает,это потому что вариатор работает и двигатель не душится.
А пилить грузы не надо бояться,что то меняется когда разница в десятки грамм,главное по весу чтобы были одинаковые.
Поэтому считаю что каюровские молоточки это понты,не более.

 

[Сергей Самара]

Вот так стоит и работает маслоотделитель.После поездки какой то разноцветный конденсат и чуть масла.

 

[Сергей Самара]

Недолго музыка играла
Вчера помер моторчик.Лопнул картер.Цилиндр остался держаться только на верхней стенке.Хорошо что масло попало под маховик и залило оптодатчик и фольгу на маховике и движок встал.Если было бы штатное зажигание то ехал бы пока клина не словил.
Сегодня заварили ,завтра попробую собрать.

 

[Mik73]

Недолго музыка играла
Вчера помер моторчик.Лопнул картер.Цилиндр остался держаться только на верхней стенке.

Круто! Вот это форсировали двигатель.

 

[MaloyZZR]

Привет тезка! Печально.... Очередная китайская экономич на толщине стенок блока. Всем хорош моторчик..Но надежность хромает, как показал твой опыт эксплуатации.

 

[Сергей Самара]

Конструкция этих двигателей такова что если ослабить болт крепления крышки,который около трещины,то обязательно лопнет в этом месте,а если болт совсем выкрутить то цилиндр вообще отвалится.Хотя болты на фиксаторе были,затяжка слабая.
Видится мне что дело было так:
1.Варик сафари не отбалансирован по уму и расшатал крышку,поршень с коленом ему помогали.
2.Болты ослабли,а дальше понятно.
Надо проверить балансировку варика на ножах.

 

[Сергей Самара]

Привет тезка! Печально.... Очередная китайская экономич на толщине стенок блока. Всем хорош моторчик..Но надежность хромает, как показал твой опыт эксплуатации.

Толщина стенок мало тут влияет,даже если стенка будет толще в двое,а болт открутится,всё равно лопнет.

 

[MaloyZZR]

Сергей, а можно про балансировку варика на ножках по подробнее, оч интересно?

 

[dakota]

Конструкция этих двигателей такова что если ослабить болт крепления крышки,который около трещины,то обязательно лопнет в этом месте,а если болт совсем выкрутить то цилиндр вообще отвалится.Хотя болты на фиксаторе были,затяжка слабая.
Видится мне что дело было так:
1.Варик сафари не отбалансирован по уму и расшатал крышку,поршень с коленом ему помогали.
2.Болты ослабли,а дальше понятно.
Надо проверить балансировку варика на ножах.

Сергей, я тоже подумал из за вариатора сафари. Слишком большая болванка на коленвалу, также их делают все кому не лень, о качестве литья и сборке никто не заморачивается.

 

[Сергей Самара]

Сергей, а можно про балансировку варика на ножках по подробнее, оч интересно?

Точишь плотный вал ,одеваешь на варик и ставишь на ножи с небольшими выемками.Можно и на подшипниках промытых,но вал сложнее сделать.

 

[Сергей Самара]

Сергей, я тоже подумал из за вариатора сафари. Слишком большая болванка на коленвалу, также их делают все кому не лень, о качестве литья и сборке никто не заморачивается.

Большая болванка ничего страшного если она отбалансирована.
Согласен,делают все кому не лень