Картер Бурана

[кондрат]

Подскажите: можно на этот картер ставить 4-х канальные цилиндры. Спасибо.

 

[Dastyn]

Вот фото "универсального" картера 340500520, на который можно устанавливать и 2-х канальные и 4-х канальные цилиндры:

ИМХО, на том и другом фото одинаковые картера, т.е. можно поставить и 4-х канальные.

 

[Кос]

Я окна растачивал в картере по больше. на 4х канальном.
Скорости не заметил мощи вроде добавилось . Хотя может самообман чтоб успокоить себя за свой труд .
В принципе советую. Пока всё голое это не трудно . Да и хуже не будет. За исключением что 2х канальные целиндры уже не поставиш.
Хотя а нафига их ставить ? !!!

 

[кондрат]

Спасибо за советы! Примного благодарен.

 

[буранчик]

Картер мне достался, да есть реставрированный коленвал, собрать возможность появилась. Не могу определится с картером, толи двух канальный, толи универсальный. Маркировок на нем, как на самолете, даже на пробках. Есть "сигналы" типа 4 к, в другом месте 2К4. Дата похоже просматривается 88 второй месяц. Прокладку от 4-х канального накладываю, так в одном углу мм полтора остается на перекрытие, стремно или так и должно быть. Цифр похожих как Дастин привел нет.
Второй вопрос а можно и где попилить для улучшения продувки.
Фотки не важные в темноте фотал

 

[Лёха.]

Андреич, вот тут фотки есть .Посмотри , сравни. http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=123180
Сергей выкладывал.

 

[буранчик]

Я их смотрел, он подваривал 2-х канальный картер для 4-х канальных цилиндров. Фотка Дастина универсальный. Смотрю, смотрю, вроде мой не совсем похож по толщине стенок где окна, кажеться тоньше на моем. Наверно 2-х, не длжен цилиндр ложиться с перекрытием в полтора мм в одном углу.

 

[Kiborg-v6]

буранчик
Это 2х канальный у тебя картер. Есль запихать цилиндры 4х канальные то скорее всего будет подсос воздуха там где ты говорил.. 1.5мм остаётся.. У меня знакомый так поставил (ему в магазине гарантировали что они подходят ) в итоге хренова заводился из за подсоса. поменяли картер и бурка сразу ожил.

 

[буранчик]

Да, явно двух канальный, вывешивается 4-х канальный цилиндр, померил. При желании можно подварить, как Длинный делал.
А где попилить для улучшения продувки не подскажете.

 

[Лёха.]

Да, явно двух канальный, вывешивается 4-х канальный цилиндр, померил. При желании можно подварить, как Длинный делал.
А где попилить для улучшения продувки не подскажете.

Прокладку от четырёхканального положи, очерти маркером и вперёд.Шарожить. Купи если есть ,шарожку по алюминию, она имеет форму пальмового листа.Насади на дрель, если нет воздушной шлифмашинки и ею выбери лишний металл. Все остальные методы долгие, тяжёлые и неудобные.

 

[Кос]

Прокладку от четырёхканального положи, очерти маркером и вперёд.Шарожить. Купи если есть ,шарожку по алюминию, она имеет форму пальмового листа.Насади на дрель, если нет воздушной шлифмашинки и ею выбери лишний металл. Все остальные методы долгие, тяжёлые и неудобные.

 

[Самоха]

Доброй ночи.
Просветите пож., как узнать какой у меня картер не разбирая двигателя, двухканальный или универсальный? Каталожного номера почему-то на нём нет. Может какие косвенные признаки есть?
А если на разобранном, тоже не очень понятно, не с чем ведь сравнить. Почему-то второй раз прихватывает (первый раз прогорел) ПРАВЫЙ поршень, все прокладки и сальники смотрел, может дело в том, что ставлю четырёхканальные цилиндры на двухканальный картер? В цилиндре два канала, каждый разделён тонкой перегородкой ещё на два, поэтому и решил что цилиндры четырёхканальные. Когда ставил прокладку на картер, уголок прокладки закрывает миллиметров пять окна в каждом цилиндре.
Заранее спасибо.

 

[Длинный]

как узнать какой у меня картер не разбирая двигателя, двухканальный или универсальный? Каталожного номера почему-то на нём нет. Может какие косвенные признаки есть?

Ну, тут скорее только так:Если снизу щель найдёшь, значит, не твой день, и варить..
И проверить на оттиск краски, чтоб стыковочные поверхности совпадали.

 

[Самоха]

Спасибо Длинный.
Не дождавшись чьего нибудь ответа в этой ветке, задал этот же вопрос в твоей, а ты мне здесь ответил. Как знал.
Т.е. ещё раз как я понял. Надо наваривать СНАРУЖИ двухканального картера, чтоб поставить четырёхканальные цилиндры (со снятием металла изнутри для увеличения окна). У меня же прокладка цилиндра немного перекрывает окно в картере, видимо прокладка не совсем оригинальная.
Ещё раз спасибо.

 

[Dastyn]

У меня же прокладка цилиндра немного перекрывает окно в картере, видимо прокладка не совсем оригинальная.

Фото прокладки есть?

 

[Самоха]

Есть, вместе с фотом, в деревне, как всегда бывает. А если картер двухканальный, буду заказывать универсальный, я ведь Вам в личку писал, что хочу ХОРОШО всё собрать.
В любом случае выложу, недели через две, там и посылочку заветную получу, а то видимо не у одного меня от прошлых хозяев достался двухканальный двигун с четырёхканальными цилиндрами и головками на 34 л.с. А потом все кричат "охлаждение на Буране...". Хотя по моим наблюдениям народ в Буран начинает частенько залезать после первого ремонта своими силами.Типа чего там сложного, два горшка и никакого ГРМ. Пока с завода, ходят нормально. Это лично мои наблюдения 5-ти Буранов (моего и моих знакомых).
С уважением, Антон.

 

[Dastyn]

А если картер двухканальный, буду заказывать универсальный

Если цилиндры приобретаются с 4-х канальной продувкой, то зачем картер универсальный, если сейчас можно взять картер конкретно под 4-х канальную продувку (код 110500110)?

 

[Самоха]

Я и не знал, что существует картер под цилиндры с четырёхканальной продувкой. Теперь хочется узнать, что изменится в работе двигателя при установке картера под 4-х канальную продувку и отличается ли он по цене от универсального. И насколько я понимаю, Бураны с завода комплектуются универсальным картером и четырёхканальными цилиндрами? Или я ошибаюсь? Если так, то есть какие-то соображения у инж. завода?
Уже и не знаю, какой картер хочу у себя увидеть, приехав в деревню. С одной стороны и картер менять жалко, а с другой стороны, если окажется под 2-х канальную продувку, хорошо, придётся менять, и это меня уже совсем не огорчает. Дастин, ты рулишь, в любом случае не расстроюсь.

 

[Монтёр]

Dastyn, сегодня внимательно смотрел картер 4-х канальный и вопрос возник.

 

[Кос]

4х канальный мощьнее и меньше греетца.

 

[моторист]

у меня тоже после проточки картера мощность увеличелась и температура упала и выхлоп громче стал

 

[Sergio31519]

Раз зашел вопрос по картеру, тоже спрошу, какова длина втулок на картер для крепления к моторной плите, код по каталогу - "110500644". А то поставил самодельные, на глазок, так теперь сомнения гложут, чего-то у меня расстояние между плитой и картером маловато.

 

[Dastyn]

что изменится в работе двигателя при установке картера под 4-х канальную продувку и отличается ли он по цене от универсального. И насколько я понимаю, Бураны с завода комплектуются универсальным картером и четырёхканальными цилиндрами? Или я ошибаюсь?

По цене универсальный картер дороже.
Примерно с осени 2009 устанавливаются картера под 4-х канальную продувку, универсальные перестали устанавливать.
Продувка лучше, характеристики двигателя становятся получше.
По поводу отверстий - они появились в последних версиях картеров, раньше их не было. Выходят прямо к канавкам для стопорных колец подшипников к/вала. Т.е я так понял, что они для доп. смазки наружных подшипников.

 

[Монтёр]

По поводу отверстий - они появились в последних версиях картеров, раньше их не было. Выходят прямо к канавкам для стопорных колец подшипников к/вала. Т.е я так понял, что они для доп. смазки наружных подшипников.

Ещё бы что нибудь для смазки среднего подшипника..... И в серию запустить коленвал с 2-мя подшипниками посередине...

 

[silverr]

Dastyn, сегодня внимательно смотрел картер 4-х канальный и вопрос возник.

Хоть и Дастин ответил..
..неужели на заводе допёрли, "сверлышком ковырнуть"
может через десяток лет будут коленвал на 4 опорах собирать..

у меня хоть и движок с 2-кан. продувкой но не поленился просверлил 4 отверстия в картере и поставил доп. подшипник на коленвал.. + сальники от "москвича" (токарю втулки заказывал)