Утилитарный 69 YETI ARMY LIMITED 1100-ТУРБО

[Андрейка_1]

обижаешь,свой ногой бъет в стоиле.
мотор давно лежал,типа на запас в полной комплектности,а вот для того,чтобы взять проводку мозги и тд,пришлось прикупить кота 1100-т на разбор.
теперь получается опять движок в запасе,теперь на 2 снежика подходит.-всю жизнь с запасом живу.

 

[Durnev]

Тема прикольная.
Только чета нада с центровкой подумать, что б морду не перетежелить.
Попробуй сравнить с 900асе по весу. Если где то рядом - то норм.
Иначе при сбросе газа в снегу он будет превращаться в подводную лодку.
И что б на глисс нормально выходил. Мож с амортами поколдовать придецца...
В общем поле для творчества есть. Молодец, не скучно живешь.

 

[Андрейка_1]

думаю общий вес добавится кг 10-15 максимум,у меня не будет тяжелых глушаков,бачка масла радиатора.

 

[Wilsan]

Интересно, буду следить!

 

[Андрейка_1]

что следить то?
ОБЛИЗЫВАЙТЕСЬ
достаешь две конфетки,берешь из них самое лучшее и получается суперконфетка.BRP-КОТ.
Но работы реально дохрена получается.еще бы никто не отвлекал.-хоть ночами работай.
вариатор ведущий остается от артикэта он мне нравится больше,можно грузами понастраивать.и барахло на него дешевле. ремни тоже от кота теперь будут.на BRP -шные по длинне не смог выставить ,они короче.а потом понял,что это даже лучше.котовские дешевле в разы- да и у меня их 20 шт

 

[Данила 123]

А что, армеец с 800 е-теком не едет? Мощи не хватает? К чему эти танцы с бубном?

 

[Андрейка_1]

есть несколько причин.
1 мотор ЕТЕС в принципе гавно.-т.е на любителя.
2 в моторе 1100-т я больше уверен в плане надежности,и мощ совсем другая,у меня горник есть такой.-знаю.
3 про то едет или нет 800й когда я с него садился на 1100-т с бундокером.то стыдно было за 800й ЕТЕС . он как кляча которой ногой нужно помогать,-это в сравнении конечно.
4 опять же экономнее масло не нужно,и бенза меньше ест,следовательно с собой нужно меньше возить.
5 опять же 800й на морозе больше 30-35 нереально заводить,а котик с полтыка заводится.
6 если крякнет даже этот мой мотор 1100-т ,что очень сомневаюсь ,на 10-12 тысячь хватит 100%,его цена б-у на вторичном рынке со всем навесным 120-150 тр ,-есть разница с ЕТЕСом?
7 про танцы с бубном согласен,работы много нудно проделать.-но получится конфетка8
8 жалею об одном ,купил зря новый мотор 800ку, поздно дошло,что так можно сделать.

 

[VanyXaus24]

есть несколько причин.
1 мотор ЕТЕС в принципе гавно.-т.е на любителя.
2 в моторе 1100-т я больше уверен в плане надежности,и мощ совсем другая,у меня горник есть такой.-знаю.
3 про то едет или нет 800й когда я с него садился на 1100-т с бундокером.то стыдно было за 800й ЕТЕС . он как кляча которой ногой нужно помогать,-это в сравнении конечно.
4 опять же экономнее масло не нужно,и бенза меньше ест,следовательно с собой нужно меньше возить.
5 опять же 800й на морозе больше 30-35 нереально заводить,а котик с полтыка заводится.
6 если крякнет даже этот мой мотор 1100-т ,что очень сомневаюсь ,на 10-12 тысячь хватит 100%,его цена б-у на вторичном рынке со всем навесным 120-150 тр ,-есть разница с ЕТЕСом?
7 про танцы с бубном согласен,работы много нудно проделать.-но получится конфетка8
8 жалею об одном ,купил зря новый мотор 800ку, поздно дошло,что так можно сделать.

А теперь расскажите пожалуйста,Почему про е-тек такого плохого мнения?Чем же он такой плохой?

 

[Андрейка_1]

А что супер хороший,чтоли?
да не буду я ничего здесь про него рассказывать,тема не про это ,куча тем есть про него читайте,да и времени нет,купите шортблок за 300 тр с той же перспективой,поймете.

 

[Данила 123]

есть несколько причин.
1 мотор ЕТЕС в принципе гавно.-т.е на любителя.
2 в моторе 1100-т я больше уверен в плане надежности,и мощ совсем другая,у меня горник есть такой.-знаю.
3 про то едет или нет 800й когда я с него садился на 1100-т с бундокером.то стыдно было за 800й ЕТЕС . он как кляча которой ногой нужно помогать,-это в сравнении конечно.
4 опять же экономнее масло не нужно,и бенза меньше ест,следовательно с собой нужно меньше возить.
5 опять же 800й на морозе больше 30-35 нереально заводить,а котик с полтыка заводится.
6 если крякнет даже этот мой мотор 1100-т ,что очень сомневаюсь ,на 10-12 тысячь хватит 100%,его цена б-у на вторичном рынке со всем навесным 120-150 тр ,-есть разница с ЕТЕСом?
7 про танцы с бубном согласен,работы много нудно проделать.-но получится конфетка8
8 жалею об одном ,купил зря новый мотор 800ку, поздно дошло,что так можно сделать.

Ну даже и не знаю. Наверно начнем по порядку.
1. Тут у кого какая религия. Мне Е-Тес нравится очень.
2 и 3. в этом моторе в стоке 120 с копейками кобыл. 177 выдает турбовый. И что, наличие турбины увеличивает жизнь дрыга? Спорное утверждение.
Я так понимаю вы сравниваете 800-ый СВТ и турбовый горник? Дык это уащпе разные снежики. Сравните его с самитом.
4.Расход, ерунда. Мы катаем обычно в 2 каски. Эксп 600Е-тес и Кот Z1.1100 Расход примерно одинаковый. Чаще у меня меньше (на совсем чуть чуть). Расход масла у е-теса минимальный. По этому поводу даже переживать не стоит.
5. Обратный личный опыт. В -32 мой завелся с пол тыка, а котику пришлось удлинитель разматывать, подогрев включать. 2х тактные дрыги всегда легче заводятся.
6. Чет слабо верится в пробег 10-12тыс с турбиной. А если вы его еще раскрутить собираетесь до 200-240л/с, то указанный пробег становится мечтой.

 

[Андрейка_1]

давайте перестанем димагогию разводить,нравится ЕТЕС вонючий,бошка от него болит -так я же не принуждаю.
у меня жрал масла 800й бачка не хватало на 2 бака бенза,это раз..во вторых я и ставлю турбовый мотор ,а турбовый он с завода,и разжат с завода + устанавливаешь бундокер и полусаешь 220-240 лс.я ему вдувал 2.3 очка и мотор живой уже 7500км
далее на саммитте я тоже катал,он меня вообще не впечатлил,задыхается как калоша,но базара нет легкий-это его единствееный плюс.
мотор дохлый в лоб он до половины не выходит куда я на своем 1100-т коте захожу.

 

[NikМen]

Просто интересно почему 1100 кот, а не 1200 Брп?

 

[Андрейка_1]

во первых ,он на мой взгляд дешевле,во вторых, он слабый.,в третих когда начинал проэкт лежал в запасе двигатель 1100-т
а потом понял,что без донора не обойтись,и теперь получается еще есть один в запасе.

 

[Андрейка_1]

интересно,а кто нибудь уже такое делал?,если кто где видил,киньте ссылку,может у пиндосов.
вдруг какие технические решения есть интересные.

 

[Налимович]

интересно,а кто нибудь уже такое делал?,если кто где видил,киньте ссылку,может у пиндосов.
вдруг какие технические решения есть интересные.

Пиндосы на утилях не катают, тем более на Линксах . Завершайте уже проект, очень интересно отзывы услышать, прочитать.

 

[Андрейка_1]

завтра кину несколько фоток.
до завершения еще далековато,делаю чтобы не переделывать..-если-бы только этим занимался то давно бы уже гонял.,а так пару недельточно нужно.
а отзывы сейчас могу сказать-это будет мечта,особенно если как у нас утилитарник в горах.
горник конечно лучше,но это для кайфа.а где нужно дороги бить ,то мой BRP-КОТ будет незаменим.

 

[Андрейка_1]

вот несколько фото процесса.

 

[Данила 123]

интересно,а кто нибудь уже такое делал?,если кто где видил,киньте ссылку,может у пиндосов.
вдруг какие технические решения есть интересные.

Наверное не делали. Они больше родные движки раскручивают. На ютубе полно видео.
<iframe width="560" height="315" src="

" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

[петрович 081277]

Думаю с коробкой будут проблемы. У друга на 800 командере шлицы на валу от вариатора к коробке посрезало и на коробке тоже.

 

[Андрейка_1]

дак их иногда смазывать наверное нужно,

 

[Андрейка_1]

у меня на 1100-т коте ,шлицы не больше и ни чем не мощнее,ездиет без проблем.уже 7000км .со шлицами все норм.

 

[TOHA72]

 

[Виталий340]

.... Расход масла у е-теса минимальный. По этому поводу даже переживать не стоит....

КупИте 800-й. Сильно и неприятно удивИтесь..
Хотя 600-й считаю бОльшим недоразумением, чем 800-й. Оба - непредсказуемые, как понОс..

 

[Данила 123]

А в чем непредсазуемость?

 

[Виталий340]

Изв., про етек отдельная тема есть на форуме (и не одна), там много всего написано..
А здесь ТС строит очень интересный снегоход. Не хочу ему засирать тему.
С ув.