Термостат там не причём, и температура отсека тоже. Он же сказал, что в зависимости от положения заслонки в салон поступает больше или меньше тепла от основного радиатора, скорей всего вплоть до полной отсечки. Обычное отопление салона, на Шерпе тоже присутствует заслонка...давненько не раз об этом говорилось. Только на прототипе она регулируется гораздо удобней.
Ручной климат контроль.Ни один датчик не угадает комфортную температуру для экипажа в таком экстремальном пробеге.
Тяжело двум героиням сутки на плаву даже на яхте с поручнями .
Они обе отличные фотографы!
Мне кажется нормально, чего им будет, сальники же стоят. У лодочного мотора все лето нога в воде болтается, точно такой же резиновый сальник. Вопрос в другом, ступичные узлы у Шерпа шприцуются?Они обе отличные фотографы!
Мужикам не дано видеть многие вещи как женщинам.Наоборот впрочем тоже.
Я к тому, что пользу от них переоценить невозможно.
А трудностями комфорта их не испугаешь.
Меня вот интересует:
-Как там ступицы, подшипники и прочие узлы и делали вращения переживают постоянное присутствие воды!
Оно тебе надо? Ты свой то разнообразь, а то прокатился по насту пару раз и разок на 4 тыс. по дороге. Так который год хвастается.
Сява ну ты то знаешь что не разок, а 8 разков и асфальта там было 60 тысяч.
Надо в чате сказать, там где то их представители были. Вроде как 2 разных спонсора (наверно, я не знаю точно), пусть друг с другом подерутся у кого оборудование точнее показывает.
Поправьте на сайте, не понятно, на одном стоят, на другом едут понемногу.
Пока на месте стоят! Вода, я так понимаю, ещё поднимается. Пойма вся затоплена, течение сильное, чтобы на вездеходах идти против течения.
А почему нету? Сюда то заходишь, сеть есть. Можно же к чату привязаться через телеграм, вайбер, вконтакте. Гораздо удобнее, чем с сайта сидеть.
От куда такая информация?
