Обычно это не связано с гарантией, по идее должны, раз снегоход попадает под отзывную. У меня на форде так же было, форд выпустил бюллетень по задним рычагам, хоть машине и 6 лет и гарантия давно тютю - все заменили без всяких вопросов.
У меня тож. Тока не отвалились а разболтались. Передняя правая
Ну для меня система крепления двигателя на Векторе вообще эпическая загадка, нахрена так было вообще делать. Ну скопировали РЕВ платформу - так скопируйте все ее достоинства, нет, как обычно давайте свой велосипед изобретать, всяких рацух и премий получим. Посмотрим например как устанавливается Etek движки в REV платформу и как 551.
Да и точки крепления подушек на REV изначально продуманы хорошо, левая часть опирается на довольно жесткую ферму, БРП-шники даже стопор движка предусмотрели если каким чудом подушки порвет и двигатель начнет колбасить больше чем нужно..
. С утреца просыпаюсь - а на улице снегопад . Подвалило сантиметров 5-7 снега, с другом решили сразу и открыть и закрыть сезон Вообщем, удалось прокатится совсем чутка - порядка 30 км, ну заодно потестировал плотнее свою новую вариацию прошивки на базе А2 и получилось пройти тест системы охлаждения. Погода +2+3, мокрый снег, в лесу еще есть, а вот в поле фиг, на радиаторы практически ничего не долетает, так на смазку склизов только хватает. И из-за малого покрова скорость была невысокой - частенько приходилось ползти км так 20 в час. И если в прошлом году Вектор однозначно бы перегревался - то теперь в движении температура редко когда добиралась до 65-67 градусов. Причем все отчётливее стала видна зависимость температуры ОЖ от режима движения. Если ехать немного в натяг с оборотами порядка 4000 - то двигатель быстро греется, но если газануть и/или сделать небольшой прохват - то температура мгновенно падает градусов так на 20. Причина понятна, производительности помпы на таких оборотах не хватает что бы быстро замещать нагретую ОЖ в двигателе на охлажденную из радиаторов. Да и настройки прошивки (а там в районе 4000-х смесь так прилично обедняется ) способствуют большему нагреву из-за обеднения смеси. Ну решение самое простое - если надо тошнить - включаем пониженную и держим обороты порядка 5000, в этом случае скорость прокачки возрастает и у меня температура в таком режиме была порядка 44-48 градусов. Атака друга грелась ощутимо больше - порядка 70-75 градусов.
Николай, самому, только самому надо все протягивать, никому не верь)). Причина клина моего двигателя, ответ: "При переборке двигателя механик похоже не использовал фиксатор резьбы на винтах статора генератора, в результате чего они открутились". Как раз тот случай, где я ничего не мог проверить, ну, а ходовку то уж можно и нужно проверять изредка, так же как и подвеску и всё до чего можно дотянуться.
Получается у тебя клин не в поршневой произошел, а просто статор об маховик расклинило ? Так их ответ понимать ?
Миш, стараюсь слежу, но в дороге не до этого.А у нас ты сам знаешь какие пробеги, до ближайшей избы 80 км. Поэтому охото верить словам производителя и дилера.
Выходит да. Но терзают меня смутные сомнения
Пи...ят полюбому, в видео отчетливо слышны звуки от подшипника шатуна в левой части коленвалаВыходит да. Но терзают меня смутные сомнения
Как ролики и шкиф работают в таком исполнении?
Пока все нормально, проехал только 200км. с санями. Наблюдаю за износом.
так и завари его теперь
Тут похоже как на старинной тайге. Там если накидал больших шайб на подушки, вывел все в плоскость аки для сэбэ, то все ходит нормально и подушки не рвет. Здесь по фото тоже просилась шайба или несколько, только кто бы на заводе этим заморачивался.
Вот не факт, что так будет хорошо. ИМХО надо смотреть на соосность вариатора.
Судя по фото, там и катков наружных посередине нету и аморты передние новые
Амморты те же спектрум - SS20 - только с бочонком. А как там гуслю удалось разглядеть я хз.
Тоже обратил внимание что на 551 нету катков, а на 1000 есть)))
Там на одной только фотке видно явно, где два снегохода сзади сфотканы, на мой глаз так точно не бивер, больше на WT32 похожа. Вот и задумался че им на биверах, то не ездится?
https://moto78.ru/p358031491-gusenitsa-9195u-cobra.html очень похожа на эту .
Распиши пожалуйста поподробнее и нагляднее, я знаю, ты это умеешьПриступил к электрике - купил провода, герметичное реле ну и давай мерять, резать и паять
У меня как раз за этим дело стало