Двигатель Лифан 690 (2V78F-2A PRO) и другие 2х цилиндровые клоны ( Honda) конструкция и тюнинг

[Шура078]

Разобрался вчера. Проверил зазор выпускного клапана, великоват. Сделал ровно 0.2.
Далее проверил зазоры на катушках зажигания, были с завода чуть больше 0.5 мм. Сделал 0.2.

Завел, работает ровно, обороты хх 1300, вариатор еще НЕ начинает срабатывать.
Нагар на свечах не проверял, тут надо минут 10 на средних погонять.
Карбюратор PWK очень нравится, рекомендую!
Заводится с одной потяжки. На холодную обогатитель поднял, дрын, завелся и работает на повышенных оборотах, обогатитель убрал и на хх стабильно.
Но это лето, че будет зимой.

Интересная весчь, держите в курсе этого карбе, возьму на заметку. Спасибо.

 

[Шура078]

Внедрил PWK, 28 мм диффузор. Заводится с одной потяжки. В комплекте 4 доп жиклера для регулировки смеси.
Если кто интересуется, вот комплект с али, карб, проставка, фильтр.
Диаметр диффузора на коллекторе 28 мм. Поэтому выбрал именно такой.
https://aliexpress.ru/item/32845830...019.78045502.1591777316-1717293691.1577089780
https://aliexpress.ru/item/32968105...019.78045502.1591777316-1717293691.1577089780
https://aliexpress.ru/item/32985872...080.78045502.1591777316-1717293691.1577089780

По подробнее можно о карбе, как и что, желательно видео работы ДВС.

 

[Sla_]

По подробнее можно о карбе, как и что, желательно видео работы ДВС.

В выходной сделаю видео.
А подробнее о карбюраторе спросите у гугла, много роликов в ютубе про эти карбы. Наберите "PWK карбюратор" и смотрите.
До него был опыт использования Keihin PZ30 для одноцилиндровых движков. Очень остался доволен. Три сезона на собаке с 15 сильным мотором прокатался.
На этот двигатель он не подошел по высоте, поплавковая камера упирается в картер. Пришлось покупать pwk он пониже, да и технологичнее и свежее, чем pz30.

 

[Autochampion]

Отсюда вопрос, можно-ли убрать или заблокировать декомпрессор, искал причину. не исправность- заблокировал декомпрессор прижал болтом к шестерни.. вывод в ручную не завести руки вырвет..про стартер не знаю сезон отработал без проблем..Ответ на второй вопрос .регулятор оборотов снял сразу с нового..

Можно пружину послабее поставить на декомпрессор. Стартует норм с малых, потом уже стартеру пофиг, обороты набрал. Растягивать нельзя, надо именно слабее, тогда декомпрессор будет отключаться раньше.

 

[Sla_]

Можно пружину послабее поставить на декомпрессор. Стартует норм с малых, потом уже стартеру пофиг, обороты набрал. Растягивать нельзя, надо именно слабее, тогда декомпрессор будет отключаться раньше.

я зазор на выпускном установил ровно 0.2 и декомпрессор перестал мозги выносить. Но обороты хх приходится держать не ниже 1300

 

[Sla_]

Меня мысль мучает, пока зима не наступила, делать обратку в бак или не надо?
Мотор 2v78f-2a, насосос стоит штатный, карбюратор типа микуни, китаец PWK.
Не будет-ли насос переливать поплавковую камеру, он хоть низкого давления, но все же.

 

[шумахер1]

Меня мысль мучает, пока зима не наступила, делать обратку в бак или не надо?
Мотор 2v78f-2a, насосос стоит штатный, карбюратор типа микуни, китаец PWK.
Не будет-ли насос переливать поплавковую камеру, он хоть низкого давления, но все же.

Если штатный бензонасос,то не надо.

 

[Sla_]

Решил еще раз проверить регулировку вариатора. И задался вопросом, должен-ли размер A быть равен B или д.б. как на рисунке при размере С равным 55..56 мм. И вообще кто сколько делает размер С с вариатором Сафари.
Я прикинул, чтоб А был =В, то С должен быть 59..60 мм.
Если С делать размером 55..56 мм, то ремень на холостом ходу трется об зоны отмеченные желтым.

 

[VASILIY]

Решил еще раз проверить регулировку вариатора. И задался вопросом, должен-ли размер A быть равен B или д.б. как на рисунке при размере С равным 55..56 мм. И вообще кто сколько делает размер С с вариатором Сафари.
Я прикинул, чтоб А был =В, то С должен быть 59..60 мм.
Если С делать размером 55..56 мм, то ремень на холостом ходу трется об зоны отмеченные желтым.

Смотрите по межосевому расстоянию между вариаторами и между ремнём и дисками ведущего (А и В) конкретно под ваш ремень Размер С неактуален. Дело в том что сейчас очень много производителей как ведомых так и ведущих вариаторов и большая часть из них не очень то соблюдает толщину тарелок дисков

 

[Sla_]

Смотрите по межосевому расстоянию между вариаторами и между ремнём и дисками ведущего (А и В) конкретно под ваш ремень

Поясните пожалуйста.
Ремень Рубена 33х14х1120. Межосевое выставлено 280 мм.

 

[Maikl006]

Попробуй на ведомом вложить шайбу хотя бы 0,5мм. Если ремень опустится слишком низко,( ниже кромки диксов) а зацеп на ведущем исчезнет, то можно попробовать уменьшить межосевое расстояние, шайбу эту естественно убрать потом.

 

[VASILIY]

Поясните пожалуйста.
Ремень Рубена 33х14х1120. Межосевое выставлено 280 мм.

Я обычно этот размер не меряю
Выставляю размер А и В, сжимаем руками диски вариатора до упора и меряем расстояние между ними, убеждаемся что им ничего не мешает поднять ремень наверх(если предварительно ремень снять с ведомого то эту операцию провести легче. Заводим двигатель, даём прокрутиться ведомому для выхода ремня на верх и смотрим где он на ведомом. Оптимально если вровень или на пару мм выше. Если ниже то меряем межосевое и смотрим можно ли его уменьшить (переворачиванием основания), если нет то пилим, сверлим(кому как нравится). Заводими потихоньку даём полный газ, контролируя где ремень на ведущем если недоходит до края неподвижного диска мм 10-15 а на ведомом садится вниз то всё нормально.
Ну можно ещё проверить натяг. Заводим даём провернуть вариатор, ремень на ведомом вышел наверх, глушим. При нажатии с небольшим усилием на ремень в средней части между вариаторами, он должен прогибаться на 30-35 мм.

 

[ВАДИМ 70]

Поясните пожалуйста.
Ремень Рубена 33х14х1120. Межосевое выставлено 280 мм.

Должен быть зазор между ремнем и конусами ведущего вариатора(вроде не меньше мм), неподвижные конуса должны быть в параллельных плоскостях, размер 55+-0.5мм для нормальной работы ремня во всем диапазоне работы вариаторов, на холостых перекос ремня не страшен. Наверное так.

 

[Sla_]

Попробуй на ведомом вложить шайбу хотя бы 0,5мм. Если ремень опустится слишком низко,( ниже кромки диксов) а зацеп на ведущем исчезнет, то можно попробовать уменьшить межосевое расстояние, шайбу эту естественно убрать потом.

на ведомом ремень выше кромки на 1.5 мм. Межосевое 279 мм

 

[Sla_]

Я обычно этот размер не меряю
. Заводим двигатель, даём прокрутиться ведомому для выхода ремня на верх и смотрим где он на ведомом. Оптимально если вровень или на пару мм выше. .

на 1.5 мм выше

Я обычно этот размер не меряю
. контролируя где ремень на ведущем если недоходит до края неподвижного диска мм 10-15 а на ведомом садится вниз то всё нормально.

так и есть, 15 мм не доходит до верха

 

[Sla_]

Должен быть зазор между ремнем и конусами ведущего вариатора(вроде не меньше мм), н.

у меня зазор 1 мм от подвижного конуса, у неподвижного зазора нет.

 

[VASILIY]

у меня зазор 1 мм от подвижного конуса, у неподвижного зазора нет.

Если ремень новый и только чуть касается тарелки диска, то ничего страшного, приобретается и будет нормально. Это, при условии что при работе двигателя на правильно выставленнвз холостых оборотах, ведущий не зажимает ремень.

так и есть, 15 мм не доходит до верха

Нормально. При условии, что диски ведущего зажимают ремень, тоесть могу сблизится ещё

 

[шумахер1]

 

[Сибиряк НСК]

Мужики, а зачем регулятор оборотов удаляете? Чем он мешает и почему?

 

[Сибиряк НСК]

Который день уже долбаюсь с оборотами. Вроде получилось выровнять холостые. Но, билн, при перегазовке начинает захлебываться, , хоть ты ему что..... иногда и заглохнуть может. Все уже стандартное сделал: от клапанов до зажигания. Никак пока не выходит решить задачку. Свечки чернит. Уменьшать смесь уже никуда. Подскажите, а...!? Может быть сталкивались с подобным...

 

[Sla_]

Товарищи, тема такая. Внимательно посмотрел как работает вариатор на разных обротах. Так вот, с хх добавляю газу, ремень на ведущем выходит на верхний радиус и не доходя примерно 10-15 мм на ведомом ремень ложится на упор( или как его там называют), далее добавляя газу, ремень на ведомом выходит на максимальный радиус, а двигатель на подушках наклоняется вперед. Скажите это нормально? Сафари, межосевое 280 мм, ремень Рубера 33

 

[шумахер1]

Товарищи, тема такая. Внимательно посмотрел как работает вариатор на разных обротах. Так вот, с хх добавляю газу, ремень на ведущем выходит на верхний радиус и не доходя примерно 10-15 мм на ведомом ремень ложится на упор( или как его там называют), далее добавляя газу, ремень на ведомом выходит на максимальный радиус, а двигатель на подушках наклоняется вперед. Скажите это нормально? Сафари, межосевое 280 мм, ремень Рубера 33

Привет.Как сильно наклоняется вперед?У меня имеются небольшой ход при перегазовке,но такого как у тебя не замечал или не обращал внимания.Вот дождусь снега ,обязательно посмотрю

 

[Igor Oroch]

Подскажите, как определить Китайский или Рыбинский Лифан? Вообще не понимаю, ни когда на было. Недавно появился в хоз-ве, букваря на него нет.
Зы. Могу сфотать.

 

[шумахер1]

Подскажите, как определить Китайский или Рыбинский Лифан? Вообще не понимаю, ни когда на было. Недавно появился в хоз-ве, букваря на него нет.
Зы. Могу сфотать.

Они все китайские

 

[Igor Oroch]

Они все китайские

Да Олег, разобрался уже. мотопомпу мне собрали на базе Лифан 24.
И продавец сказал 24 китайский двс поставил, а не Рыбинск.. Потому и спросил.