стоп стоп. Я разве говорил о том что, кэп плох?) Я вроде ко к раз за то чтобы с капитаном нашим, можно понять что делать дальше в своей судьбе снегоходческой. Тем более что младшое поколение (у меня по крайней мере) легко с ним управится
Зимой катались на ватрушке, с полярисом вайдтрек на длиной веревки. Вони нет, но техника прет и удовольствие от езды, в разы лучше чем на капитанеДумаю, что правильно сказали.) но на ватрушке за тайгой говном паленым пахнет и дым нюхать, но быстрей а за кепом нет, но медленнейза двухтактником нухать, это сомнительное удовольствие от общения с природой. Я на дингосе всегда останавливаяюсь и жду пока эти вонючки скроются из виду, а в безветрие после них ещё долго воняет))
Он ни плох, речь про то что многие говорят, что нужно брать, как первый снегоход, для начинающих. А потом что? Чтобы через неделю понять, что тебе его уже мало? Итог, терять время, деньги при продаже?. Не у всех есть возможность оставить его и купить второй и мощный снегоход
Правильно. Он и плохой и хороший, одновременно. Он ни едет, но он лёгок в управлении. Он сядет, но его легче вытащить. Он для рыбаков, но вряд ли для охотников. В общем, кому то хорош, а кому нет. Мне его мало, но на мощный 4х тактник, пока денег нет....
- снегоход плохой, но хороший, едет, но не едет. Брать однозначно семейным, чтобы было что донашивать детям после бати
Ну да. За неделю станешь писец каким опытным снегоходчиком
Масло забыли добавить)
С бешанной табуреткой соглашусь. Табурет то шо нужно
. Ни одна стоковая 150 ая собака меня не догонит со стоковым комплектом по 10-20 см снегу. По асфальту возможно, но спорно. Про проходимость моего табурета говорить не буду, она выше любого стока из семейства собачьих, как говорят "в разы" хотя всё сток у меня, за исключением одного маленько, копеечного тюнинга
Амортизаторов аж два(на рулевых рычагах) в снегу они нафиг не нужны в гус блоке. На накатке соглашусь. Но в снегу лишний гемор с забитием снега. Коробка передачь это вещь! Контроль двигателя и тяги с ней на высоте.
не торопитесь с тайгойДа, старшему 15. Думаю что надо брать, ему останется. А себе тайгу
Ага,то же просмотрел уже. Порадовала что Гуска уже с зацепом 30 мм,по нашей наледи самое то будет...
Дешевле Был Ермак 600S летом по акции ,сейчас на сайте цена уже изменилась...Таким можно было б плюху по целику таскать,колея двухгусенничного широкая однако...
339т.р., написано
Было... Удалили.
Нет. Там ссылка на сайт в контакте. И цена указана
Эх,а для нашего региона брать в кредит наоборот выгодней выходит,особенно когда в не сезон берешь да по акции ,особенно на фоне растущих цен... Это как я на буран 4тд смотрел в 2016 году,помню один такой купил чел за 250 тыс,а теперь он почти на 100 тыс дороже стал. Так же езжу сам на старенькой,15 летней нексии,на новую долго зарабатывать придётся,а в кредит выйдет на пять лет и то в бич комплектации... С мотособакой у меня хорошо вышло успел купить по хорошей цене в конце сезона,полтора месяца отктаать ещё успел,а она потом на треть подорожала за год. Вот такие дела.Ну да. За неделю станешь писец каким опытным снегоходчиком
Расскажу по своему опыту:
Я купил динго 125 практически случайно. Просто увидел снегоход за 63 тыс рублей, причем новый. Опыта владения не было вообще. Покатал, понравилось.
Для инфо: динго 125 - это бешеная табуретка без амортизаторов с полуавтоматом 3-вперед, 1 назад и с мотором на 7 л.с.
То есть даже слабее капитана, да еще и без вариатора.
Через год купил второй снегоход уже динго 150. Катались вдвоем с сыном(5 лет) - он на 125-м, я - на 150-м. Все нравилось, за исключением того, что мощности у 150-го не хватает, как ни тюнингуй. Зато он лёгкий, засел в яме, выдернул жопу руками и поехал дальше. С большим снегоходом уже так не сделаешь и надо копать или всегда прикидывать - можно туда ехать или нет. На моем же снегомопеде едешь куда глаза глядят и не заморачиваешься. Если что, то всегда можно без труда вытащить.
Когда динго 125-й и 150-й "уплыли в закат", то встал вопрос: а что дальше?
Прикинул и не стал брать что-то более тяжелое, а снова взял в этом же классе капитана 150-го и б/ушного динго 150го.
Катаюсь и доволен.
Если выпустят, наконец, капитана 300-го, то посмотрю его и, может, заменю динго на 300ку, поскольку по весу будет чуть тяжелее, все преимущества сохранятся, да еще и мощность прибавится.
И еще: надо учитывать время зимнего сезона в вашем регионе. В МСК зима очень короткая и 9 месяцем из 12-ти снеж просто стоит в гараже, поэтому нет смысла вкладывать в это хобби значительные деньги.
ЗЫ И не вздумайте брать в кредит. Это не настолько необходимая вещь, чтобы в долги влезать
ссылку уже позже добавили. До этого просто цена была.
Сейчас, что сезон, что не сезон, цена одна.
Не хило кэп 20 г.выпуска уже стоит. От первой цены18 года на 43 тыс по дорожал и это за два минувших сезона...ещё заметил что на удлинённую версию цена появилась...
Я имею в виду, с прошлого года цена одна. А кто в 18 успел, тем даа повезло, пока на вело заводе сообразили, что можно денег больше срубить... Удлиненный 179, вообще писец, от своего близнеца сф 150, на столько дороже
Интереснее бы было 300куб.мотор в добавление к длиной гусянке.
Даа, это был бы вариант и для нынешних владельцев. Докупил движок, усилил раму и вперед
Не пока в живую не увижу , ни копейки
Мне, что 420й, что 500й тунгусы напоминают. Возможно тоже самое, только дороже.