ОБЪЕДИНЕННАЯ... ВСЕ О ПРИЦЕПАХ... для перевозки мото техники

[Dima76]

Кстати, хочу сообщить о важной тонкости, о которой узнал третьего дня:

сейчас управление любым прицепом полной массой свыше 750 кг. (категория 02 и далее) требует наличие у водителя действующей категории ВЕ. Прежние оговорки "...допускается, если полная масса прицепа не превышает полной массы автомобиля, а полная масса автопоезда не превышает 3,5 тонны" - не действуют.

Ответ получен у юриста в юрконсультации по автоделам.

Посмотреть вложение 1170875 ​

Этот момент я узнавал еще 10лет назад,хоть была и не сыстыковка в правилах.мне прямо гайцы сказали(хотя для них этот пункт был неодиданным,видать не сталкивалися,до этого)не епи мозг и для своего спокойствия сдай на категорию и точка!каждому не докажеш!остановит где нить в олупке и куй докажеш ему чего!)))головная боль)))ну теперь исключили!ничего не изменилося в итоге!по факту))теперь типа подчистили не состыковку))просто в советское время тяжелей уаза ниче небыло и никто тогда не думал что будут авто с категориями В с массой 3,5 и разрешенными на них буксировкой телег свыше тонны)))теперя пробел закрыли

 

[Scarlo]

сейчас управление любым прицепом полной массой свыше 750 кг. (категория 02 и далее) требует наличие у водителя действующей категории ВЕ. Прежние оговорки "...допускается, если полная масса прицепа не превышает полной массы автомобиля, а полная масса автопоезда не превышает 3,5 тонны" - не действуют.

Заглянул в К+, там всё по прежнему

категория "B" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "A"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

 

[стряпчий]

Чтобы прицеп было видно? не сдуло ли его к хуям с этого моста)

Практически
Понятно, что на такой высоте - ветер рулит. Вираж позволяет ехать с чуть повёрнутым рулём, когда все люфты выбраны, меньше вероятность возникновения "равновесия сил" и последующей раскачки...
А щас картинки...

 

[стряпчий]

В том и дело, что в горизонтальной плоскости машина "симметрично подвижна". Прежде всего - из-за сочетания податливости покрышек к боковому уводу и того, что её масса никуда не девается. И отклонение машины в одну сторону - вызывает "качели" в другую.

 

[стряпчий]

Если прицеп загружен правильно, "на шар давит", ЦТ таким образом находится впереди оси прицепа...

При возникновении бокового инерционного усилия - оно будет прилагаться от ЦТ.
И раскладываться на две однонаправленные составляющие - боковой упор через колёса прицепа и боковой упор в дышло.
"Прижим" автопоезда будет в одну сторону.

 

[стряпчий]

А если грузим "на зад".

То любое боковое колебание прицепа - вызывает противоположно направленное колебание дышла.
А учитывая, что эта "змейка" натягивается тягой автомобиля в продольном направлении, то тут же придаётся ускорение обратному движению.
Столь же разнонаправленному. И возникают повторяющиеся колебания с возрастающей амплитудой.
И вот когда прицеп начинает уже мотать по радиусу, относительно машины - тут вторым порядком добавляется и то, о чём скарло говорит. Но несколько покрых у заднего борта никак не могут стартануть этот процесс - если при этом ЦТ находится перед осью прицепа.
З.Ы.
А иначе чего, доски 6 метровые и не возить что-ли

 

[АNДREЙ]

А иначе чего, доски 6 метровые и не возить что-ли

Я как то возил((( колбасит не по детски

 

[стряпчий]

Я как то возил((( колбасит не по детски

Вопрос как нагрузка распределена.
Только привезли пачку профлиста - 7,20. Хоть бы хны. Назад её выпустить пришлось дальше, чем вперёд. Но переднюю часть придавили пачкой коротких листов. Общий ЦТ получился "где надо".
При том, что назад торчало - 3,95 от центра осей.

 

[Scarlo]

Но несколько покрых у заднего борта никак не могут стартануть этот процесс - если при этом ЦТ находится перед осью прицепа.

Не покрых, а колес. Размером от 245/70/16 до 265/65/17 (вроде).

А иначе чего, доски 6 метровые и не возить что-ли

Ты не поверишь, но охренеть какое количество случаев расколбасов именно при перевозке шестиметровых досок. Даже при положительной нагрузке на шар.
А картинки твои ничего не демонстрируют. Ты не рисовал ни разу груз у заднего борта и не сравнивал его влияние на систему с наличием противовеса на шаре.
Не скоро окажусь за компом (сейчас в Волгограде, потом буду в Тюмени), поэтому может быть когда-нибудь нарисую другие веселые картинки.

 

[rbt-73]

Если есть кто пользует прицепы экспедиция, не стесняйтесь, поделитесь своим мнением с снегобратьями! Очень интересны отзывы реальных пользователей, особенно самостоятельно собравших прицеп из набора!

 

[rbt-73]

Значит будем брать МЗСА опять, раз нет живых владельцев экспедиции.

 

[Евгенич010]

у меня был скиф телега потом мзса на торсионах и щас трейлер на рессорах и переделал заезд. в принципе 3 года телеги нравится трейлер

 

[Евгенич010]

у меня был скиф телега потом мзса на торсионах и щас трейлер на рессорах и переделал заезд. в принципе 3 года телеги нравится трейлер

фото заезда. очень удобно делали в тюмени

 

[rbt-73]

ДА трейлер тоже есть в продаже у нас! Но почему то душа к нему не лежит.

 

[Евгенич010]

я тоже рассматривал только МЗСА) ну взял попробовать трейлер, в принципе ребят спрашивал кто им пользуются все довольны, пока минусов вроде нет. ступичные говорят слабые у них, ну думаю это не проблема)

 

[rbt-73]

А грязь не скапливается в дышле из п образного профиля?

 

[Евгенич010]

А грязь не скапливается в дышле из п образного профиля?

На трейлере? Там такая же дышлина как на мзса

 

[ПАТРИОТ-76]

фото заезда. очень удобно делали в тюмени
Посмотреть вложение 1174099

я так понимаю и родной борт остался, и в случае расчехления можно его навесить?

 

[ПАТРИОТ-76]

фото заезда. очень удобно делали в тюмени
Посмотреть вложение 1174099

я так понимаю и родной борт остался, и в случае расчехления можно его навесить?

 

[Евгенич010]

я так понимаю и родной борт остался, и в случае расчехления можно его навесить?

да родной борт можно поставить, два болта и готова

 

[rbt-73]

На трейлере? Там такая же дышлина как на мзса

Вот тут видно какое сейчас дышло на трейлере! С 0.37 смотреть.
<iframe width="560" height="315" src="

" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

[Vitaliy222]

У самого прицеп Трейлер 3.5 на 1.5, прицепу 9 месяцев. пробег не больше 5000 км. в основном стоит, возил в нем больше тонны пару раз. Из минусов это задний клапан тэнта, постоянно надо натягивать чтобы закрыть, и поменял ступичные подшипники оба развалились, так что колеса ходуном ходили. Топил пару раз его, так что фонари под водой были, почистил промыл, все работает, в целом доволен.

 

[ПАТРИОТ-76]

У меня трейлер 2013 года, всё гуд, мзса точно не куплю после него, а вод фонари оставляют желать лучшего, ну да это расходник, предела со временем на светодиоды

 

[Миха.]

Купил трейлер 3.2 на 1.4 и тоже нравится, когда приехал забирать то видел мзса и мне они как то даже доверия не внушили хотя это мой первый прицеп. Сступичные по приезду разобрал и смазал а то сухие были. Как то так.

 

[Евгенич010]

У самого прицеп Трейлер 3.5 на 1.5, прицепу 9 месяцев. пробег не больше 5000 км. в основном стоит, возил в нем больше тонны пару раз. Из минусов это задний клапан тэнта, постоянно надо натягивать чтобы закрыть, и поменял ступичные подшипники оба развалились, так что колеса ходуном ходили. Топил пару раз его, так что фонари под водой были, почистил промыл, все работает, в целом доволен.

ступичные какие ставил?