Спереди - главное чтоб стойки на кузов опирались. Ну и полметра сзади будет гуси висеть. Это нормально.
Крылья куплены, сейчас над крепежом голову ломаю - к раме варить не хочу, увесистый крепеж тоже не айс. А так ногу с лебедкой ещё Нада, электрику с фонарями. Как все сделаю - скину.
Поддержу. Хотя б на одну ось как минимум.
Про амморты думал... и решил пока не ставить. Лодка тяжёлая, прицеп не лёгкий получился. Попробую пока без аммортов - если возникнет необходимость - поставлю.
Это точное описание амортизаторов от Нивы. Дёшево- да, сердито - да, начинаешь нервничать когда через 100 км их отрывает, потому что они клинят. На всех прицепах так было ( все прицепы самодельные). Подхожу к соседу у которого Нива, спрашиваю, как он ездит на Ниве с такими амортизаторами. Получаю ответ "никак", давно подобрал от иномарки, этих родных на 100 км не хватает.После чего подобрал от японского грузовичка и забыл.
Как на ниве - честно, не знаю.
Потом в сервисе уже: при вывешивании оси висли на амортах! Несколько мм зазора оставалось в посадочных местах рессор. К амортам претензий нет. Регулярно посматриваем.
Родственник так с помощью тельфера загоняет прицеп под два снегохода, переделанный в домик на колесах. Гаражи подземные, проход узкий и особо не покрутишься. В прицепе ещё стоит квадрик или снегоход. Прикрепил блочок на полу и тельфером затягивает.
Цена ошибки будет большой - гараж не пустой. Тельфером будет гораздо точнее загонять. Осталось придумать как его выгонять, потому что зимой редко оперативно чистят ряд гаражей после снегопада. Вытащить вперед машиной не всю зиму есть условия.
а анкер с крюком в противоположную стену забить можно? лебедку выносить и цеплять, например. Или через блочек из гаража вытягивать.
Тогда и направляющие делай, иначе и тельфером будешь тоже ее очееь точно загонять.
А вот выгнать машиной у меня невозможно. Если у тебя возможно, то жопой закатить как два пальца.
У меня прицеп встает с зазором от другой техники в гараже сантиметров 5-10. Только руками я смогу его так точно выставить.
