предположу, что этому действительно будет тяжело! 2 лыжи впереди не прокладывают той рельсы для движения основного букса. впереди нужны однозначно сплошные и широкие сани по ширине буксировщика.... как то так....
тоже не факт, я отказался от толкача в пользу лыжного модуля на сайлентблоках(маятнике), горки, кочки, поваленные деревья, косогор лыжный модуль держит немного лучше, а любой толкач даже 700 мм такой устойчивости не даёт, угол атаки сделать нормальный не как у Мужика, который даёт только при переезде препятствий, площадь полезная уменьшается и постоянно в горку лезет, надо мотор мощнее, проверенно на практике по пухляку(лес, болото, ) и перемётам, а по полю любой пойдёт, вот на фото как с толкачём проехать, вода в болоте,
на дороге такое наверное возможно.....
да не говори , уаз цепляют тянет по земле, по снегу пусть покажут, по путику то под горку ссыкливо с грузом где поворот в лесу или на камнях, ладно если реверс есть выручает, груз пиннается,
только тест драйв наверное покажет реальное положение и проходимость. Написал для эксперимента Мужикам заказ на рассрочку букса, хотел понять, как это работает. Оказалось не работает. Почта банк вообще не вышел на связь)))))))))))))))
На фото не Арктик Кэт. Это миасский снегоход АРКТИКА с двигателем от ваз2108.
вот этот, где то видел преодолевает 40 градусов подьема, а в плане глубины снега, как в последние 2 года(метр с копейками за забором и кущи непролазные местами, как и везде в подмосковье)))))))))):
Хотя мое непрофессиональное мнение подсказывает, что это самый тяговитый утилитарник!)))
Это маркетинговый трёп и развод на деньги. Условия, конечно, можно и подобрать, но более честная Русская механика, в каждом мануале, на весь модельный ряд своих снегоходов дала максимальный угол подъма 22 градуса. Примерно в тех же цифрах сидит Ямаха Викинг, ну и другие известные брэнды.
Ещё лучше буран с удлиненной гусеницей, правда он и тяжелее обычного,но проходимость однозначно выше.
интересная комбинация. Кстати двигатель этот считаю надежным, при правильной эксплуатации...
длинный буран 265-285000р................ То, что я смотрел из мотобуксировщиков, если я правильно посчитал с толкачем выходит в 130 тысяч. Недавно разговаривал с продающим б.у короткий буран с доками за 45000р с наездом 3000 км. первые 2 варианта, возможно рассматривать только в рассрочку, третий вариант с бу, возможно взять сразу(компрессия примерно 9 держит), но говорит , что расход бензина просто бешеный!??????? Мозг кипит, но что то необходимо взять))))))))))))))
возможно.... Но в прошлом году решил на лыжах прогуляться, проплыл метров 300 и вернулся обратно- утонул на широченных лыжах))))))
Все верно , многие индивидуумы просто представить себе не могут какой удар фейсом об тейбл можно получить при въезде на уклон в 40 градусов, но гордо заявляют в покорении склона аж в 60 градусов
Вот смотри на счет третьего варианта по финансовой стороне вопроса : 45 за Буран + двигатель "китаец " от 20-40 тыр + варик на него 3500 р минус родной мотор 10 тыр (чтоб по быстрому), на выходе Буран за цену букса.
как то вспомнилось.. По молодости приехал в Зеленоград на девятке. Вроде бы был какой то тротуар, по которому я разогнался, решив выехать на какую то дорогу, которая была в низине. Но как потом стало понятно - эти 2 участка ничего не соединяло и летел я долго, но советский автопром выдержал )))))))))))))
Да Дмитрий, предполагал, что, что то такое делают. и действительно неплохое сочетание..............Благодарю. Еще бы найти специалиста, который бы подсказал, каким образом без ошибок все это сделать???
Ты 4 отверстия просверлить не сможешь?
конечно же просверлю))))))))) и на резиновые амортизаторы могу поставить))))
это наверно обратный склон -спуск, нырял в ручьи , обратно по ручью и ищешь положе, наверно не представляют 60 градусов, + снег, гуся в перёд техника на зад, с разгону км 80-90 можно влететь, но где взять её на буксе
Николай приветствую! Интересный аппарат получился. Почему по пухляку без корыта? Я так понял, что корыто пробивает путь и ехать проще?
