Бумажный не советовал бы ставить,так как при попадании влаги он перестаёт пропускать воздух,а при стоянке потом может обмёрзнуть,их и мотособачники выкидыкивают.Поставь лучше вот такой поролоновый,проверено,зимой не обмерзает
ну не совсем бумажный,но он покрыт мелкой металической сеткой,как снаружи так и изнутри,и сетка на холоде покрывается инеем,на дингаре как раз и были с этим проблемы у многих на ХХ не хотел работать и богатил карб,ставили поролон и проблемы исчезали
На динго ни когда проблем с фильтром не было )))) Проблемы были с карбом пару раз прихватывало, но на этот случай возил газовую горелку. Огнем низ карба погрел и поехал дальше ))))ну не совсем бумажный,но он покрыт мелкой металической сеткой,как снаружи так и изнутри,и сетка на холоде покрывается инеем,на дингаре как раз и были с этим проблемы у многих на ХХ не хотел работать и богатил карб,ставили поролон и проблемы исчезали
нормуль получилось с учетом,что не заводское исполнение.дугарем варил?металл не ведет при сварке?а фильтр то тот же нулевик получается?может просто сетку от бурки поставить!?
Варил дуговой. Сперва фланец сделал который у двигателя. К нему приварил трубку и даже металл 10мм повело. Потом на токарном проточил плоскость, и после этого трубку резал и загибал. Фланец у карба повело не сильно да и патрубок карба имеет кольцо резиновое для герметизации.
раструб от каналии на 50мм стоит копейки а сетка от мух тем более
вставляешь в раструб сетку под резинку и фильтр от Бурана готов
и легко угадывать с горизонтом карбюратора
Как этот отвод- патрубок (на картинке) прикрепить к движку? Так же придется варить переходной фланец....раструб от каналии на 50мм стоит копейки а сетка от мух тем более
А для карба,так как он у тебя PWK, а не PZ можно было сделать всё по проще,избегая лишних сочленений и ступенек в них, просто использовать спец патрубок от скутера и не лепить лишних прокладок и стыков,фланцев,сварных соединений,просто отвод и патрубок надеть на него,вот пример,на фото зелёненький,с PZ такого не проканает,ну если не хочешь покупать от скутера,то от жигулей кусок отрезать можно
Посмотреть вложение 1413011
[]вибрация зло надо дополнительно крепить карб, особенно у кого без фильтра. У меня фильтр все связал и вибрацию погасил.Привет , Сергей объясни как центрировал ведомую звёздочка , .у тебя ,,фильтр забора нового образца?
не надо крепить этот отводон для примера,на резинку зелёную смотри.Ты один фланец сделал(начальный)к нему приварил отвод а вот второй фланец нафиг не нужен,отвод немного по длиннее надо было сделать(куда тебе нужно),на конец трубы одеть просто резинку(на фото зелёная)в неё вставить карб и всёникаких лишних фланцев и сварики
Да нового образца. Хотел вначале выкинуть, теперь оставлю. Карбюратор жестко крепит исключая резонанс карбюратора при вибрации двигателя. Ведомую звезду просто победил. На токарном выточил шайбу и запрессовал на ступицу ведомой звезды ,потом зажал ступицу с запрессованной шайбой и проточил шайбу снаружи чтобы запрессовать саму звезду.
Можно и так, только отвод придется еще сильнее изгибать)) Просто угловой патрубок уже куплен и куда его теперь девать? не выкидывать же.
Карб если крепиться через резинку при вибрации двигателя иногда входит в резонанс. Его начинает колбасить нешуточно. Это может привезти к недержанию
. Не лишне сделать еще одну точку крепления со стороны входа в карб и двигателем две точки крепления. Все резонансные вибрации пропадают.
Карб если крепиться через резинку при вибрации двигателя иногда входит в резонанс. Его начинает колбасить нешуточно. Это может привезти к недержанию
согласен если резинка от трусовно скутерный патрубок,что на фото,это не резинка от трусовесли ты видел его в глаза то он очень толстый и с кольцами жёсткости внутри не зря его на скутеры и мотоциклы ставят для гашения как раз именно вибрации и резонанса карбюратора и вспенивания бензина в поплавковой камере
Как говорится хозяин-барин. Я после того как закрепил заметил уменьшение вибрации
и проблемы с переливом и хлопками в глушитель пропали. Хуже от того что закрепишь точно не будет
согласен полностьюКак говорится хозяин-барин. Я после того как закрепил заметил уменьшение вибрации
тем более когда карбюратор отводят от двигателя на более дальнее расстояние, то болтанка у него тогда происходит не шуточная
На PZ30 вход карбюратора диаметром 44мм. а патрубок на фильтре вроде 30мм. Переваривал патрубок на фильтре? или резиновый угол с переходом?
Пока так зажал хомутом. Все плотно получилось. Не понравится, буду переваривать.
Интересно, а что происходит с карбюратором на моём Тунгусесогласен полностью
,ведь он находится на самом большом расстоянии от головки цилиндра, по сравнению со всеми
.