.. Думаю не стоит, у меня 40й так чую что лишка он, 38 надо. . А заводить тоже приходится слегка нажав гашетку чтобы с первого раза, если не жать то когда с первого а когда и 2-3 раза.. .уровень топлива 14 мм ставил..если ссыкнуть (ускоритель) курком раз- два то сразу схватывает..
У меня тоже надо нажимать на курок газа чтоб завелся...поднимая дроссель мы приоткрываем переходное отверстие обогащая смесь поэтому и заводится...а должен завестись не трогая газ....
,.. Должен то он должен, но мы забываем что этот карбюратор для движка объем которые 200-250 сс, а мы его на 460 а то и 620 пхаем.. Не успевает он прососать нужное количество смеси на малых оборотах для уверенного пуска, поэтому и приходится чуть помогать дросселем... Ну я так думаю, хз - может ошибаюсь..
Возможно мало отверстие для смеси хх.... Но рассверлить рука не подымается
... Не факт что поможет, думаю надо менять эмульсилнную трубку на канале ХХ, и воздушный жиклер - это две латунные херни которые наружу глядят в районе воздушной заслонки... Но это не точно. .Возможно мало отверстие для смеси хх.... Но рассверлить рука не подымается
такую длинную трубу на впуск нельзя ставить,я это уже проходил,из за этого плохо работает
вы не смотрите на цифры,наверно они сбивают с толку,жиклер сверлится диаметром для 116гтж
я вам уже написал,ПОШЛИТЕ НАМ ОБРАТНО КАРБ,Я СДЕЛАЮ РОЛИК ПО НЕМУ ИЛИ ВЕРНУ ВАМ ДЕНЬГИ.не очень приятно читать между строк про себя как про шарлотана!
я сейчас не про репутацию,а про человеческое отношение к друг другу!никогда никого не обманывал и не собираюсь!ну репутация какая никакая и у нас есть
, тож не пальцем деланы
. Про твою тож лично я против ничё не имею( хотя есть спорные моменты
). Но считаю что карб должен настраиваться на конкретном движке, эталонов нет
.
про настройку карбов на снегоходе никто не отменял,я даю рабочую заготовку,но если вы хотите довести до совершенства,то это делается индивидуально.это я каждый раз повторяю,когда речь идет про карбы
Это китайцы говорят что он на 200-250 расчитан
возьми жигулёвский карб на ВАЗ 2106.На движке одини цилиндер равен 400кубиков. Диаметр диффузора первичной камеры 23мм,ГТЖ 130,топливный ХХ 45 и он однако на первичной камере работает до 3500 оборотов отлично и заводится в любой морозНеправда ваша
На жигулях по длиннее впускной коллектор и однако работает.Я пробовал разной длины впускные коллектора,до 10см удлинял,с одним и тем же карбом и все работали отлично,и было замечено чем длиннее тем меньше стрельбы было,но на заводку было похужеВот может не в тему,недавно на кваде такая херь была,запускался только с курком,в итоге сунулся в клапана,впуск зажат,выставил зазор,запуск,как надо стал.
потому что когда вы убираете родной карб,вместе с ним не станет автопуска с тягами и пружинками
уважаемый,я не хочу с вами спорить,вы наверно можете себе представить сколько я их собираю за сезон!!??и как я только над ними не изголялся,что я только к ним не присобачивал,дак вот!!нормально работает только короткий впуск!!!!!!!я не просто так ставлю в штатный резиновый патрубок бурановскую лейку!!!!!Это китайцы говорят что он на 200-250 расчитан
Неправда ваша
Да я с Вами и не спорю уважаемый,я просто констатирую факты.Китайцы по более Вас собирают карбов за сезон и мы после них всё доделываем
лучше сам приезжай,у меня их коробками лежит,меня ты точно ничем не удивишь,а вот я смогуПриезжай! Покажу магазин
ааааа........я сейчас не про карбы,а про снежики.......ну да ладно)))
Меня, например, совсем не напрягает такой пуск. Главное чтобы потом стабильно работал. В моём случае, нестабильно держит хх но ситуация улучшилась после установки зажигания с уоз.
Ну это голословное заявление
можешь видео моё посмотреть 600 и заводится и работает на длинном впуске
нестабильно держит хх,потому что нет опережения!при установке и настроике таких карбов я не понижаю обороты хх ниже 1600.сами карбы после установки достаточно стабильно работают на таких оборотах.да и вредно давать этим движкам работать на декомпрессоре,а он у них начинает срабатывать примерно на 1200
Ну вот опять ты неправду говоришь
У меня три двигателя 450ый,460ый и 600ый оба стабильно держат 1000оборотов и не чихают,что с УОЗ что без,так что о нестабильной работе приблизительно при 1200,здесь опять не прав.Декомпрессор можно отрегулировать
аааааааааааа........я разве говорил про регулировки!!!??я говорю про заводские настройки двигателя.в своем двигателе вы можете делать все что угодно.Ну вот опять ты неправду говоришь
Так я и не регулировал
всё с завода работаетА где кинуха тоайда пацики фильм смотреть,шатуныч опять фильм изобрел.посплетничать про меня потом сможете
