Оптимум от Лазеррезки29 (Архангельск)

[Upir]

Поздравляю! теперь проверить смазку во ВСЕХ подшипниках и в вариаторе, протянуть крепеж, отрегулировать натяжку гусеницы, перевернуть замок цепи и поставить на него замок из жестянки. Также, если не лень, снять цепь и проверить биение ведомого вариатора и работу вариатора на вывод ремня, проверить линейкой взаимное расположение звезд, посадить на фиксатор болты вариатора и звезд.

 

[карелофин]

Само собой, придётся денёк в гараже повозиться, так называемая предпродажка, но потребителем.

перевернуть замок цепи и поставить на него замок из жестянки

Вот этого не понял?

 

[Upir]

Разрезом взад

 

[Upir]

Замок на замок (по-быстрому в Пейнте накидал)
полоску жести продеть между замком и щекой цепи и загнуть как на рисунке

 

[stiv76]

полоску жести продеть между замком и щекой цепи и загнуть как на рисунке

Так имелось ввиду?

 

[карелофин]

Замок на замок

Теперь дошло, а когда в яндексе погуглил, то и в натуре увидел. О пока в нете смотрел уже показали.

Разрезом взад

Для примера, чтобы не ошибиться где зад:
Замок оказался на ведущей (тянущей) ветви цепи, куда должен смотреть разрез (вверх или вниз)?

 

[Upir]

в обратную движению цепи сторону, т.е. вниз.

 

[Upir]

Так имелось ввиду?

Да, только у меня концы полосы заделаны надёжнее.

 

[Upir]

Не оказалось заднего брызговика (хотя отверстия прорезаны), наверно комплектация такая. Купил в местном сельмаге МАЗовский

Почем, кстати?

 

[stiv76]

Да, только у меня концы полосы заделаны надёжнее.

Я понял по рисунку, что загиб концов жестянки типа фальца кровельного.
Не пользовался этим лайфхаком, но не раз видел потерянные замки у людей. Не разу не растегивался с "фиксатором"?

 

[Upir]

Не разу не растегивался с "фиксатором"?

Нет.

 

[карелофин]

Почем

В "Русских машинах" на Пограничной Камазовский - 160 без надписей, МАЗовский с надписью МАЗ -180.

 

[карелофин]

Поздравляю! теперь проверить смазку во ВСЕХ подшипниках и в вариаторе, протянуть крепеж, отрегулировать натяжку гусеницы, перевернуть замок цепи и поставить на него замок из жестянки. Также, если не лень, снять цепь и проверить биение ведомого вариатора и работу вариатора на вывод ремня, проверить линейкой взаимное расположение звезд, посадить на фиксатор болты вариатора и звезд.

Сделано, пока без замка на цепь, так как ножницы по металлу дома забыл!
Проверил геометрию вариатора и звёзд - корректировать не пришлось, сделано нормально. При перевороте замка цепи, снял последнюю и на заведенном движке проверил биение тарелок вариатора, визуально биения не обнаружил, ремень также от макс до мин ходит замечательно . Сами вариаторы оказались абсолютно сухие во всех подвижных частях, складывается такое впечатление, что смазка для производителя является самым дорогим элементом конструкции и поэтому на ней экономят . К слову на ремне не сэкономили, стоит Рубеновский 33 ремень, двух опорный ведомый вариатор, что, как мне кажется, является более прогрессивным, чем одноопорный, все гайки в болтовых соединениях установлены с пластиковыми фиксаторами.
Доработал успокоитель цепи, так в состоянии поставки башмак был просто затянут болтом к раме. Поставил пружину, теперь думаю, он будет выполнять свою функцию.

Поставил задний брызговик

Проделанной работой остался доволен!
Ну и конечно маленько, не сильно газую, покатался вдоль гаражей, котяра ПРЁТ! В общем зверь аппарат.
Из ближайших доработок, что планирую сделать, это замок на цепь, насверлить отверстий в бортах багажного отделения для крепления груза в последнем, как производитель об этом не подумал, не понимаю и надо колхозить какой то чехол на движок и багажное отделение, так как заметает туда не слабо.
Во время пробной езды возник вопросик, после резкого сброса газа, стреляет в глушитель, у всех так или надо регулировать карбюратор или зажигание?

 

[карелофин]

стреляет в глушитель

Блин, вот надо сначала задать вопрос, а потом порыться в нете и найти на него ответ. Вроде комрады пишут, что для этих движков норма и ничего делать не надо, если нет других симптомов.

 

[stiv76]

Блин, вот надо сначала задать вопрос, а потом порыться в нете и найти на него ответ. Вроде комрады пишут, что для этих движков норма и ничего делать не надо, если нет других симптомов.

После продолжительной езды, особенно на полный курок, при сбросе оборотов стрелы в глушитель присутствали на всем чем пользовался из подобных ДВС.
В карбюраторе можно только отстроить кол-во топлива на ХХ, если есть так называемый винт качества.
В зажигании - зазор между магнитом маховика и катушкой, для более мощной искры.
Ни то не другое не повлияют на образовывающуюся несгоревшую ТВС при повышенных оборотах, которая и догорает в глушителе.

 

[БЕЛЫЙ69]

Стреляет слегка на этих движках при резком сбросе, если хлопки довольно сильные - смотрите клапана.

 

[карелофин]

если хлопки довольно сильные

Я бы не сказал, что сильные, в общем буду наблюдать.

 

[Bulkin]

На выходных катался. Тоже 2 раза стрельнуло

 

[kovrov]

Хлопки в глушак это частое явление на 4т моторах, не обращайте внимания, не убьёт. Я когда мотокроссом занимался, японские мотоциклы 4т тоже все в глушак хлопают...

 

[Ник 73]

Вообще ни чего не значит от слова совсем
Все эти параметры ЛЮБОЙ производитель закладывает на этапе проектирования, затем в ходе ходовых испытаний вносит коррективы в конструкцию и естественно соблюдает и контролирует все этапы производства. Для этого как минимум нужны грамотные работники, которые получают хорошую зп и соответствующее оборудование.
На мелкосерийном производстве, как правило хозяин он же конструктор, испытатель и работяга.
Но если нет понимания, забить болт на качество, производство на коленке из г..на и веток и т.д, то на выходе у ЛЮБОГО производителя будет не то что вы ожидали получить.
Я приезжал смотрел производство, прежде чем купить. Как итог: ни одной поломки за два сезона при отсутствии обслуживания.

а сколько примерно пробега за эти два сезона ?

 

[stiv76]

а сколько примерно пробега за эти два сезона ?

Спидометра и счетчика моточасов на БТСке нет, поэтому ориентировочно за 1000 км за два сезона. У нас на рыбинке растояния большие и иногда по навигатору за поезду 70-80 км.

 

[Ник 73]

Спидометра и счетчика моточасов на БТСке нет, поэтому ориентировочно за 1000 км за два сезона. У нас на рыбинке растояния большие и иногда по навигатору за поезду 70-80 км.

Да , пробег не маленький , если не ошибаюсь на Спутнике у Вертолётчика первые поломки случились на пробеге около 4 тысяч км , если ошибаюсь - Макс поправит ))

 

[kovrov]

Да , пробег не маленький , если не ошибаюсь на Спутнике у Вертолётчика первые поломки случились на пробеге около 4 тысяч км , если ошибаюсь - Макс поправит ))

Совсем не так, букс у него хантер. На пробеге 3800 по навигатору у него рассыпались подшипники в направляющих пластиковых звёздах, естественно сколько то он ещё пытался ехать, пока эти звезды совсем не стёрлись. Гусю о раму потрепало. В итоге поменял ему всю ходовку кроме гусеницы. До этого он по-моему привозил уже и я ему менял подшипники во всей ходовки. Телеги он у меня запасные сразу купил.

 

[kovrov]

На первых моделях подшипники были слабое место, сезон-два, пока не поставил сальники. А тот хантер никак не обслуживался. И ездят на нем по горю морю по воде. Так что подшипники ходовой единственные поломки.

 

[Ник 73]

На первых моделях подшипники были слабое место, сезон-два, пока не поставил сальники. А тот хантер никак не обслуживался. И ездят на нем по горю морю по воде. Так что подшипники ходовой единственные поломки.

Ну , то есть Спутник в этом плане ещё более выносливый по ходовке чем Хантер ....