BRP (SKI-DOO & LYNX) Проблемы с 800етек, срабатывает отсека после 7тыщ оборотов!

[Ryndenko]

Лично я на скриншотах не вижу проблем: на 800-ке системное 60 В, двигатель после капиталки ведь, значит заново запускали режим обкатки (осталось 7%, если я правильно понял). На заглушенном двигателе клапана в среднем положении и похоже калибровались ранее.

вторая фотка двигатель не заглушен , холостые , клапана походу не закрыты

 

[z827]

Единственно непонятно когда сделано первое фото: до калибровки клапанов или после.

 

[z827]

вторая фотка двигатель не заглушен , холостые , клапана походу не закрыты

че мы гадаем? Топикстартер не удосужился толком ничего объяснить (видимо сам не понял в чем было дело).

 

[Ryndenko]

20-60, как и в сети 12 вольт-14,4. Не влияет ни на что(ну может кроме лампочек, которые дохнут раньше срока). При заводке там вообще 20

Ошибаешься, при неисправности статора и возможного превышения системного напряжения глюки просто обязаны быть .............. правда в моём случае присутствовали и чеки и ошибки , НО тут его вроде как нет

 

[Ryndenko]

че мы гадаем? Топикстартер не удосужился толком ничего объяснить (видимо сам не понял в чем было дело).

Чоо гадаем Хочу что Б "Дартаньян" съел шляпу

 

[Mischa]

Лепестки не влияют на обороты в холостую
Где здесь?
В мануале
стр 176
на 8000 и до верха полностью открыты
Если про таблицу
В таблице указано при движении задним ходом клапана остаются закрытыми, обороты до 7000
Вроде определили, что ограничение было из-за включенного режима обкатки, нет?

Нет, режим обкатки не ограничивает обороты до 7000))), с вот закрытые рев ограничивают))

 

[Ceргей]

Нет, режим обкатки не ограничивает обороты до 7000))), с вот закрытые рев ограничивают))

ладно, мануал и гугл в помощь. Кстати про совсем закрытые речи не было-греться будет на средних- оборотах очень, потом ошибка и заглохнет.

 

[Mischa]

ладно, мануал и гугл в помощь. Кстати про совсем закрытые речи не было-греться будет на средних- оборотах очень, потом ошибка и заглохнет.

Сергей, слишком однобоко мануал цитируешь, ты сам то понял что в тебя случилось и причём тут рев?

 

[Ceргей]

Сергей, слишком однобоко мануал цитируешь, ты сам то понял что в тебя случилось и причём тут рев?

У меня оба снежика в полном порядке,
Случилось у Александра

 

[Ceргей]

Капитала 500км назад, обкатку прошёл.

На обороты влияет опережение зажигания, компрессия и объем смеси в камере сгорания в момент вспышки(ну и качество топлива косвенно)

Тут вопрос не про достижение макс оборотов, а про отсечку на 7 т.об. -это верхняя часть среднего диапазона, ощущение, что у блока зажигания не работает верхний диапазон опережения. он в холостую не может уйти в верхний диапазон.

Да и не суть это всё, вопрос в отсечке, чем ее отрубило, зажиганием, топливом, заслонкой, тросиком, датчиком(проводом датчика), программой.

Что сделал бы я, при условии, что тросик курком вытягивается полностью, все чеки погашены, ошибок нет, датчики установлены и подключены и на снежике стоят родные мозги, не включен один из режимов ограничения(никто не ковырялся в мозгах, ключ шитый заводом)

Сегодня тестил с нагрузкой в снегу, зажимаю газ, крутит 7500 скидывает до 6000, опять набирает и скидывает.

просто обкаточный режим включился ещё раз!

 

[Oleg GX]

просто обкаточный режим включился ещё раз! .

Как такое могло произойти?
Эт у тебя в любой момент может повториться!!!

 

[Ceргей]

возможного превышения системного напряжения глюки просто обязаны быть

В мануале 162 страница

при неисправности статора

При неисправности статора, какой например? Их может быть две -херня и писец, он трехфазник,
а напруга выпрямляется и режется регулятором до 60 вольт, потом понижается конвертером до 12 вольт
При любом раскладе напруга обрежется регулятором, если он живой, что он и делает в повседневке.
На выходе с макдино без регулятора в районе 200 вольт на средних оборотах, можно 40 ватт лампочку на 220 вольт подключать, тускло но будет светить.
Ну умрет одна катушка, ну две, третья даст нужное напряжение для зажигания, вот только на лампочки уже не хватит.

 

[Ceргей]

Как такое могло произойти?
Эт у тебя в любой момент может повториться!!!

Думаю, это ему включили после капиталки, просто забыли сказать, и он про обкатку сказал, да не договорил(что не 500 а меньше проехал)

 

[нитр]

Сказали брп что обкатка 10 мото часов, или 300км,я проехал 430км,сегодня на компе смотрим осталось 43%.че его всю зиму надо обкатывать?

 

[z827]

а напруга выпрямляется и режется регулятором до 60 вольт, потом понижается конвертером до 12 вольт
При любом раскладе напруга обрежется регулятором, если он живой, что он и делает в повседневке.
На выходе с макдино без регулятора в районе 200 вольт на средних оборотах, можно 40 ватт лампочку на 220 вольт подключать, тускло но будет светить.
Ну умрет одна катушка, ну две, третья даст нужное напряжение для зажигания, вот только на лампочки уже не хватит.

Это же надо с такой энергией нести глупость в массы...

 

[pandr]

А чего, модераторы никак не могут Сережу на Динго отправить в дальнее пешее путешествие? Почитал тот бред, про который он пишет, волосы между ног зашевелились.....

 

[Ryndenko]

В мануале 162 страница

При неисправности статора, какой например? Их может быть две -херня и писец, он трехфазник,
а напруга выпрямляется и режется регулятором до 60 вольт, потом понижается конвертером до 12 вольт
При любом раскладе напруга обрежется регулятором, если он живой, что он и делает в повседневке.
На выходе с макдино без регулятора в районе 200 вольт на средних оборотах, можно 40 ватт лампочку на 220 вольт подключать, тускло но будет светить.
Ну умрет одна катушка, ну две, третья даст нужное напряжение для зажигания, вот только на лампочки уже не хватит.

Расскажи мне про работу этой системыглядишь поумнею
Муйню не неси

 

[Mischa]

Сказали брп что обкатка 10 мото часов, или 300км,я проехал 430км,сегодня на компе смотрим осталось 43%.че его всю зиму надо обкатывать?

Вообще около 800 км первоначальная обкатка, вопрос в том, что ты можешь ездить как тебе нужно, а в двигатель будет подаваться больше масла, так что не парься

 

[Ceргей]

Это же надо с такой энергией нести глупость в массы...

А чего, модераторы никак не могут Сережу на Динго отправить в дальнее пешее путешествие? Почитал тот бред, про который он пишет, волосы между ног зашевелились.....

Муйню не неси

У блин, всё я сдаюсь, тут еще и электрики в пятом поколении. Удачи с "нормальными" черными свечками, и ревами, отсекающими верхний диапазон оборотов. Вот только один маленький вопрос-нахрена тут к макдино прикручен шунтирующий регулятор, а не просто мост и конвертер(понижайка)?

 

[Mischa]

У блин, всё я сдаюсь, тут еще и электрики в пятом поколении. Удачи с "нормальными" черными свечками, и ревами, отсекающими верхний диапазон оборотов. Вот только один маленький вопрос-нахрена тут к макдино прикручен шунтирующий регулятор, а не просто мост и конвертер(понижайка)?

Сергей все твои познания, как ты сказал- мануал и Гугл в помощь)) развивайся)) иногда кроме теории в практику уходи.
А человеку если ты не понял все отремонтировали когда откалибровали рев клапаны, так что представь себе- от них зависят обороты))
Будешь изучать много нового узнаешь, ну а если останешься на своём, то так и будешь

 

[Ryndenko]

У блин, всё я сдаюсь, тут еще и электрики в пятом поколении. Удачи с черными свечками.

Дык нефигписять против ветра=купи етек,погоняй на нем тыщ 10-20 ,поипись с багами , а потом лечи нас калек ............ Халявного мануала Сережа мало для того что бы кого то ставить на путь "истинный" , опыт нужон какой ни какой с етеком , не с китайским движком. Читай форум ..............................

 

[Ceргей]

А человеку если ты не понял все отремонтировали когда откалибровали рев клапаны, так что представь себе- от них зависят обороты))

А, ну тогда ладно. Правда Николаус Отто с тобой не согласился бы, но он давно уже умер, а я кто такой, что бы спорить с разработчиком нового принципа работы двухтактного ДВС. Наглядные эксперименты на своем двигателе, что бы показать что на что влияет и от чего зависит, я ставить не буду. Хорошо что пока не говоришь, что черные свечи с нагаром, это нормально.

 

[Ceргей]

купи етек

Второй мне не нужен. Я со своим напрыгался первое время, потом плюнул и сделал всё по феншую, мне программер из экспериментального цеха адаптировал прошивку под мой двигатель, на стенде подвеску отрегулировал, перебрали всю проводку с другом, заменили разъемы на закрытые и теперь только расходники меняю, вот езжу на нем да, редко с тех пор как трансформера купил, задачи не те, да и таскать прицеп ради 3-5 километров уже лень.

 

[Ryndenko]

Второй мне не нужен. Я со своим напрыгался первое время, потом плюнул и сделал всё по феншую, мне программер из экспериментального цеха адаптировал прошивку под мой двигатель, на стенде подвеску отрегулировал, перебрали всю проводку с другом, заменили разъемы на закрытые и теперь только расходники меняю, вот езжу на нем да, редко с тех пор как трансформера купил, задачи не те, да и таскать прицеп ради 3-5 километров уже лень.

пистабол ты Серега ..... давай забьемся по ЧЁРНЫМ свечам

 

[Ceргей]

кого то ставить на путь "истинный"

Дак не надо оно мне, кого то лечить,(в полную чашку воды не дольешь) просто заглянул, а тут человеку помощь нужна была, Решил высказать свои мысли по поводу проблемы, а тут разработчики да новаторы налетели, говорят Отто нам никто, а двухтактник -пепелац межгалактический и законам физики, термодинамики, электротехники и т.д. неподвластен