Выбор самого надёжного подвесного лодочного мотора

[Viktori]

потому и не думает,что сжигает все восемь на всякую хуйню

В вашем профиле, указан ПЛМ Вихрь. На сколько мне известно он 2Т.
Стало быть, практического применения 4Т мотора на лодке Обь у вас нет. Но, за то есть стойкие убеждения о мифической экономии 4Т моторов.
В прочим- это не удивительно, реклама производителей, делает свое дело.............

 

[Scarlo]

В вашем профиле, указан ПЛМ Вихрь. На сколько мне известно он 2Т.
Стало быть, практического применения 4Т мотора на лодке Обь у вас нет. Но, за то есть стойкие убеждения о мифической экономии 4Т моторов.
В прочим- это не удивительно, реклама производителей, делает свое дело.............

Ты уверен, что у него нет опыта использования 4т моторов?
Если судить по моему профилю, то, следуя твоей логике, у меня нет опыта эксплуатации 2т моторов. Но он, опыт эксплуатации, у меня есть. Как и двухтатктный мотор, который был куплен в 2005 году и до сих пор есть у меня.
Исходя из своего опыта, могу сказать, что у 2т и 4т моторов при одинаковой загрузке одинаковый расход.
Но есть нюансы.
2т тридцать лошадей и толкает лодку весом 130 кг, в которой загружено окого 350 кг, со скоростью около 30км/ч.
4т сто лошадей и толкает лодку весом 450 кг с точно такой же загрузкой, со скоростью 50км/ч.
И оба жрут примерно 40л/100км.

 

[Viktori]

2т тридцать лошадей и толкает лодку весом 130 кг, в которой загружено окого 350 кг, со скоростью около 30км/ч.
4т сто лошадей и толкает лодку весом 450 кг с точно такой же загрузкой, со скоростью 50км/ч.
И оба жрут примерно 40л/100км.

Это именно то, что и требовалось доказать..... Чудес в физике не бывает! А это значит, что с одного литра бензина, не возможно получить энергию, равную энергии ядерного расщепления..........
Так зачем же тогда утверждать, что 4Т экономичней!?

 

[Scarlo]

Это именно то, что и требовалось доказать..... Чудес в физике не бывает! А это значит, что с одного литра бензина, не возможно получить энергию, равную энергии ядерного расщепления..........
Так зачем же тогда утверждать, что 4Т экономичней!?

Ты смеёшься?
В описанном случае одинаково жрут 30 лошадей 2т и 100 лошадей 4т. При этом 100 лошадей толкает лодку, которая сама в три раза тяжелее, чем лодка под тридцаткой. И скорость в полтора с лихуем раза больше, чем у тридцатки.
А если нагрузить еще по сто кил, то у сотки расход не увеличится, а с тридцаткой лодка не выйдет на глиссирование.

А доказало это одно - херовый ты эксперт.

 

[Viktori]

Ты смеёшься?
В описанном случае одинаково жрут 30 лошадей 2т и 100 лошадей 4т. При этом 100 лошадей толкает лодку, которая сама в три раза тяжелее, чем лодка под тридцаткой. И скорость в полтора с лихуем раза больше, чем у тридцатки.
А если нагрузить еще по сто кил, то у сотки расход не увеличится, а с тридцаткой лодка не выйдет на глиссирование.

А доказало это одно - херовый ты эксперт.

Рассчитайте время работы моторов, на один и тот же участок пути равный 100 км. Далее сравните расход в час на тонну веса. Тогда наконец то, до вас дойдет, о чем я написал.

 

[YAkutyanin_D]

Но, за то есть стойкие убеждения о мифической экономии 4Т моторов.

Чегой то они мифические?
Экономия есть и она реальная.
У нас стоят сети всегда в одном месте, когда у нас был мотор 40 лошадей 2т то у нас уходило 50 литров на три поездки.
Когда купили двигатель 4Т, 50 л/с, те же 50 литров нам хватает на четыре поездки.
Плюс экономия масла.

 

[Scarlo]

Рассчитайте время работы моторов, на один и тот же участок пути равный 100 км. Далее сравните расход в час на тонну веса. Тогда наконец то, до вас дойдет, о чем я написал.

Хорошо.
100 лошадей толкает: себя - 190кг, лодку - 450 кг, груз с пассажирами - 350 кг. Итого тонна.
30 лошадей толкает: себя - 56 кг, лодку - 130 кг, груз с пассажирамм - 350 кг. Итого 550 кг.
При этом на перемещение на одно и то же расстояние в 100 км тратится одинаковое количество топлива - 40 литров.
Получается, что топливная эффективность двухтактного мотора при пересчете на массу в два раза ниже.
А если понадобится перевезти 600 кг, то на сотке будет потрачено 45 литров, а на тридцатке больше сотни, так как придется ехать два раза. И по времени займет день, вместо двух с небольшим часов на сотке.

 

[Viktori]

Хорошо.
100 лошадей толкает: себя - 190кг, лодку - 450 кг, груз с пассажирами - 350 кг. Итого тонна.
30 лошадей толкает: себя - 56 кг, лодку - 130 кг, груз с пассажирамм - 350 кг. Итого 550 кг.
При этом на перемещение на одно и то же расстояние в 100 км тратится одинаковое количество топлива - 40 литров.
Получается, что топливная эффективность двухтактного мотора при пересчете на массу в два раза ниже.
А если понадобится перевезти 600 кг, то на сотке будет потрачено 45 литров, а на тридцатке больше сотни, так как придется ехать два раза. И по времени займет день, вместо двух с небольшим часов на сотке.

Это не верно! Не верно в корне примера.

 

[Viktori]

Чегой то они мифические?
Экономия есть и она реальная.
У нас стоят сети всегда в одном месте, когда у нас был мотор 40 лошадей 2т то у нас уходило 50 литров на три поездки.
Когда купили двигатель 4Т, 50 л/с, те же 50 литров нам хватает на четыре поездки.
Плюс экономия масла.

И это так же, не верное сравнение.....................

 

[Igor Oroch]

В вашем профиле, указан ПЛМ Вихрь. На сколько мне известно он 2Т.
Стало быть, практического применения 4Т мотора на лодке Обь у вас нет.

У меня в профиле расширители к валенкам примотаны.))

 

[Scarlo]

Это не верно! Не верно в корне примера.

Тогда покажи верный рассчет/пример.
Исходные данные я привел в сообщениях выше.

 

[PVA59]

Так зачем же тогда утверждать, что 4Т экономичней!?

Затем что принцип работы у этих движков разный и бенз в цилиндрах сгорает по-разному. Например из охапки дров, в печке, тоже энергии ядерного расщепления не получишь. Только вот в печке-экономке типа "бубафоня", эта охапка горит 6 часов, а в обычной буржуйке та же охапка сгорит за час с худшей теплоотдачей.

 

[Alexufaec]

Не понятно, зачем сравнивать экономичность двигателей 2Т 30 л.с. и 4Т 100 л.с. да ещё и на разных лодках! Разница в стоимости комплектов лодка+мотор такая, что разница стоимости потраченного масла и бензина уже не важна.

 

[masterdrive]

Хорошо.
100 лошадей толкает: себя - 190кг, лодку - 450 кг, груз с пассажирами - 350 кг. Итого тонна.
30 лошадей толкает: себя - 56 кг, лодку - 130 кг, груз с пассажирамм - 350 кг. Итого 550 кг.

На одном из популярных сайтов , в теме водомётников , всё уже жовано пере-жовано и проверено на деле.
Поэтому всё же действительно сравнение немного не корректное .
Сравнивать надо два одинаковых по мощности мотора.
Взять 50-70 2т они меньше потратят бенза на той же лодке, чем 30 2т
То что 4т чуть экономней да, но потраченные деньги на покупку нового, лично для меня не оправдывает затраты , выше приводил пример.

 

[masterdrive]

У меня в профиле расширители к валенкам примотаны.))

Вооот , а если их подшить ... , а ??? Кааак понесёёёт...

 

[Alek_s]

Вооот , а если их подшить ... , а ??? Кааак понесёёёт...

А если салом смазать...

 

[masterdrive]

Тогда покажи верный рассчет/пример.
Исходные данные я привел в сообщениях выше.

Да не будет здесь идеального расчёта, так как проводить его надо в одинаковых условиях для моторов одинаковой мощности.
Я наверное один здесь использую 11метровую "струйку", так вот у нас все на них здесь ходят.
Мы со знакомым ходим на одинаковых лодках , на одинаковое расстояние, с одинаковой загрузкой + - , НО на разных моторах.
У меня ямашка 30 , у него хонда 30.
Мне бака хватает на 75-80км, ему 90 + -. , разница 10-15 км. вообще не о чём.
А если учесть разницу при покупке ... почти 150т.
А вот теперь самое главное !!! Я за сезон 3-4 раза схожу (работа не даёт), а он живёт тем , что поймает и почти каждый день на реке.

 

[masterdrive]

А если салом смазать...

Только исключительно топлёным !!!

 

[Alexufaec]

Вообще то тема здесь"
Выбор самого надёжного подвесного лодочного мотора

", а то что предложил рассмотреть Scarlo - лишь частный опыт из его практики и трансполировать его на все случаи , при всём уважении, нелогично.

 

[vasek]

в пизду вас.я рыбак промысловик.я знаю о чем я говорю. работать на 2-т-на грани самоокупаемости.и нехуй тут пиздеть за жили-были.

 

[PVA59]

Далее сравните расход в час на тонну веса. Тогда наконец то, до вас дойдет, о чем я написал

Правильно приводить перевезенный груз к расходу мотора в час и чем выше этот показатель, тем мотор эффективней. Логично - чем больше вес перевезенного груза и меньше затрачено бенза за час пути, тем выше будет этот коэффициент. То что предлагаешь сделать ты (привести расход к весу груза) - эта цифра вообще ни о чем.
Дык вот в приведенном скарло примере сотка 4Т имеет коэффициент 50 кг\л.час
А тридцатка 2Т имеет коэффициент 45.8 кг\л.час.
О чем спор то?

 

[vasek]

Ну так то да..
8 тонн бензин, например АИ-92, это примерно 11000 литров.
Если по моим ценам( литр 92 стоит 57.8), то выходит 635800 рублей.
Ну его накуй....

добавь на каждые 50 литров литр масла.вообще жесть.

 

[masterdrive]

Да , к стати, когда с ОБЬяшки лень снимать 30ку, то на эту же лодку вешаю ямашку 15 2т. и ведь тоже хватает на 90 км + -.

 

[Scarlo]

Да не будет здесь идеального расчёта, так как проводить его надо в одинаковых условиях для моторов одинаковой мощности

Все посчитанно до нас.
Удельный расход двухтактного двигателя - 350 гр/л.с. в час.
У четырехтактного - 250.
Приводя сразвнения 30 и 100 лошадей на ваще разных лодках, я показывал порядок потребления этих движков.
Если заменить сотку на двухтактную, то расход улетит в космос.

 

[vasek]

О чем спор то?

да надышатся угару двухтатного и метут че ни попадя.