Hunter
Ветеран
- Регистрация
- 6 Апр 2005
- Сообщения
- 12.872
- Реакции
- 1.166
- Возраст
- 56
- Местонахождение
- Санкт-Петербург
- Имя
- Андрей
- Техника
- Отличные Русско-Европейские Лайки , 2 суки и 2 кобеля .
Re: Присмотрел Arctic Cat Bearcat 570 XT
Не тратьтесь по напрасну, вот решение. все это не сложноHunter написал(а):Hunter написал(а):Получил LYNX 600 RE , неприятно поразили дыры в капоте, очевидно вентиляционные. Так как снегоход будет эксплуатироваться не только на кроссовой трассе, как минимум необходимо защитить от попадания травы и прочего хлама моторный отсек. Не знаю какие идеи преследовали заводские инженеры , но маловероятно ,что разница в охлаждении при установки сетки окажется заметной. Короче, алюминевая сетка окрашенная в черный цвет была приобретена в магазине торгующем расходником для автотюнинга. Одного листа хватило на два снегохода, стоимость листа 800 руб.
Сначала изготовил шаблон из картона при помощи обычных ножниц. Затем такой же выпилил из фанеры 5 мм. По фанерному шаблону аккуратно выгнул сетку с большим припуском. Закрепил обратным загибом. Местами разрезал боковины, так как профиль по поверхности дугообразный. Для крепления поставил по пять -шесть скобок через просверленные тоненькие отверстия в кромке.
Все про все часа два времени . Визуально небо и земля!
), затем была перемолочена вентилятором и забила ребра первого цилиндра, который и начал неконтролируемо греться, причем у второго цилиндра темпиратура была в норме 
Разница доходила до 90 градусов 
Если бы стоял один датчик на дальнем, или датчика не было - кирдык мотору, ИМХО. Ща попробую фотку нарыть.
Светодиод подсветки подсоединяется к бортовой сети.
с фиксацией 
Всеж не под рукой как то...
. Передние амортизаторы в крайних положениях ощутимо стукают. Стук в рулевом управлении. Пластик на вид не серьёзный. При повороте ключа зажигания ни какой индикации нету все ничинает светиться после пуска двигателя а что если долгое время зажигание будет включено (забыл ключик повернуть)??? Вариатор практически наруже. Заводиться очень резво и от шмыгалке тоже. Это мой первый буржуйский снегоход не судите строго за такие вопросы
. А так впечетляет. У меня была Тайга, и если сравнивать с ней то день и ночь. Как-то не привычно, посадка высокая, ноги нарастапырку, управляемость хорошая, устойчив, делал резкий разворот с тормазом, даже намёков на опракидывание нет. С места рвёт, разгоняется быстрее Тайги в 3раза (примерно).На укатаном снегу,новерно попал на лёд,попачку чуть чуть бодматывало, ну это новерно все так мотает снегоходы на льду, и новерно это из-за больших грунтозацепов.Поставил рядом Тайгу, дк вот если смотреть по лыжам, то длинее всего на 40см. Что то я запереживал по поводу коробки передач, чуть поспешишь и передачу недовключишь, т.к надо прилагать какое то усилие, как бы не понарушить в связи с этим коробку. Ещё раз облазил снежик, там ломаться вроде бы не-че-му. А вот поповоду вариатора, защищает его передний рычаг, если налитишь на чего- нибудь, то погнёшь или обломишь рычаг, но до вариатора не дайдёт. Очень понравилась идея охлаждения двигателя. У Тайги и BRP есть ремень который идёт на вентилятор и генератор, т.е оборвался ремень - перегрел движок. У КОТика вентилятор и генератор находятся на коленвалу. Поповоду датчика кретической температуры наши диллеры утверждают, что он есть. Пообещали показать и тыкнуть пальцем, только куда тыкать то, всё облазил, не нашёл ни одной термопары. У нас опять пошёл дождь 
)