Лепестковые клапана на российские снегоходы.

Гусеницы для снегоходов и спецтехники

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
ЯРТИ как я выяснил на собственном опыте гав.о редкостное. КОК рулит ))
ЯРТИ собственно выхаживали бывало и по пять лет на первых Буранах. Потом был дефицит и рынок наводнили кустарного производства сальники со символикой ярти которые в бензине чернили и не держали давления. Сегодня КОК рулят.
 

Vaseka

Активный участник
Регистрация
20 Фев 2014
Сообщения
709
Реакции
42
Местонахождение
Магаданская обл. Северо-Эвенский р-н. с Г
Имя
Василий
Техника
Буран 640 "полторашка", УАЗ болотник, УАЗ 469
ярти те что стаяли на движке с завода виглядели красиво, и проходили лет 5 а потом купил ярти какие то мутные резина не черная а какая то серая как заветренный шоколад. Буквы не прочесть, длинные наборы цифр пляшут по всему сальнику. Они умерли к концу первого сезона поменял на другие те с трудом отходили 2 сезона. Потом поставил справа обойму невышибайк, слева последний яртишный сальник. Далее буду ставить только КОК.
 

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
ярти те что стаяли на движке с завода виглядели красиво, и проходили лет 5 а потом купил ярти какие то мутные резина не черная а какая то серая как заветренный шоколад. Буквы не прочесть, длинные наборы цифр пляшут по всему сальнику. Они умерли к концу первого сезона поменял на другие те с трудом отходили 2 сезона. Потом поставил справа обойму невышибайк, слева последний яртишный сальник. Далее буду ставить только КОК.
А вот в отношении почему умирают сальники у меня появился вопрос - а может они умирают раньше времени не из-за качества того ЯРТИ, а этому способствует повышенное давление в картере двигателя с клапаном в момент движения поршня вниз. И может действительно необходимо ставить сальник но в обойме, токо забугорный.
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
А вот в отношении почему умирают сальники у меня появился вопрос - а может они умирают раньше времени не из-за качества того ЯРТИ, а этому способствует повышенное давление в картере двигателя с клапаном в момент движения поршня вниз. И может действительно необходимо ставить сальник но в обойме, токо забугорный.
Владимир,у меня родные сальники ЯРТИ с завода умерли очень быстро когда еще даже и не слышал ни о каких клапанах на впуске.
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
А вот в отношении почему умирают сальники у меня появился вопрос - а может они умирают раньше времени не из-за качества того ЯРТИ, а этому способствует повышенное давление в картере двигателя с клапаном в момент движения поршня вниз. И может действительно необходимо ставить сальник но в обойме, токо забугорный.
Не кратно же оно с клапаном повышается?:)
Хотя запорную иглу в К-65,да, передавливает.
 

robins

Ветеран
Регистрация
19 Дек 2009
Сообщения
4.656
Реакции
502
Местонахождение
Пермский край
Имя
Александр
Техника
Буран , Варяг 550

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
Андрей приветствую. Из чего колечки?
Саш,привет!
Токарь точил из нержавейки,работают,проверял.
Думаю что человек разбирающийся должен определить материал,так как если ошибиться то они,гуляя 10000 раз в минуту туда-сюда,а начнут вытягиваться и разрушатся,наделают делов.
 

robins

Ветеран
Регистрация
19 Дек 2009
Сообщения
4.656
Реакции
502
Местонахождение
Пермский край
Имя
Александр
Техника
Буран , Варяг 550
Спасибо! Движок на Варяге буду капиталить нынче. В закрытие сезона на..бнул конкретно из-за подшипника верхнего шатуна-колено и всю поршневую надо новую брать, двс 20т. отходил.
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
Спасибо! Движок на Варяге буду капиталить нынче. В закрытие сезона на..бнул конкретно из-за подшипника верхнего шатуна-колено и всю поршневую надо новую брать, двс 20т. отходил.
А на Варяге до 15000 туда-сюда в минуту поди доходит?
 

robins

Ветеран
Регистрация
19 Дек 2009
Сообщения
4.656
Реакции
502
Местонахождение
Пермский край
Имя
Александр
Техника
Буран , Варяг 550
туды сюды не знаю сколько, он только с 3500 с места трогается а рабочие обороты 4-6т. макс 7, раз раскручивал до 8, комбинация приборов запоминает макс. значения.
флудим, :)
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
туды сюды не знаю сколько, он только с 3500 с места трогается а рабочие обороты 4-6т. макс 7, раз раскручивал до 8, комбинация приборов запоминает макс. значения.
флудим, :)
Получается до 16000:)Туды-сюды
 

Vaseka

Активный участник
Регистрация
20 Фев 2014
Сообщения
709
Реакции
42
Местонахождение
Магаданская обл. Северо-Эвенский р-н. с Г
Имя
Василий
Техника
Буран 640 "полторашка", УАЗ болотник, УАЗ 469
очень интересно.поподробнее бы с фото
Вот такой нехитрый приборчик, внутри все просо, открутить два болтика снять верхнюю платинку. В данном положении прибор показывает больше положительное давление. Чтобы прибор показывал отрицательное давление нужно максимально задвинуть планку (левая стрелка) шестеренку с пружинкой провернуть на 1.5 оборота по часовой стрелке, собрать обратно. Дополнительно добавить хода стрелки на вакуум можно открутив болты крепления самого механизма к корпусу прибора. Теперь прибор больше работает на вакуум. Важно, при сборке попасть опорной ножкой шестерни полумесяца в цилиндрик мембраны, и при переделке под вакуум при сборке слегка прижать ножку к мембране чтобы выбрать зазор.
Шкалу можно использовать родную от прибора, можно самому нарисовать. Еще, при отрицательном давлении стрелка будет крутиться в обратную сторону.
 

Вложения

Последнее редактирование:

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
Вот такой нехитрый приборчик, внутри все просо, открутить два болтика снять верхнюю платинку. В данном положении прибор показывает больше положительное давление. Чтобы прибор показывал отрицательное давление нужно максимально задвинуть планку (левая стрелка) шестеренку с пружинкой провернуть на 1.5 оборота по часовой стрелке, собрать обратно. Дополнительно добавить хода стрелки на вакуум можно открутив болты крепления самого механизма к корпусу прибора. Теперь прибор больше работает на вакуум. Важно, при сборке попасть опорной ножкой шестерни полумесяца в цилиндрик мембраны, и при переделке под вакуум при сборке слегка прижать ножку к мембране чтобы выбрать зазор.
Шкалу можно использовать родную от прибора, можно самому нарисовать. Еще, при отрицательном давлении стрелка будет крутиться в обратную сторону.
Спасибо Василий! Вопрос проверки вакуумом и сам индикатор заслуживает внимания. Вместе с тем полагаю и почти уверен, что если опрессовка двигателя прошла успешно, то и проверка вакуумом не даст отрицательного результата. Многолетний опыт мне подсказывает, что причиной обеднения смеси является негерметичность двигателя, вызванная применением силиконовых герметиков вместо анаэробных. Многие не утруждают себя посадкой сальников на тот же герметик и входного коллектора. И у тебя, Василий, карб не регулируется ( свечи белесые) по этой же причине. Уверен что карб тут не причём. Ищи негерметичность, она есть, но ее не видно визуально.
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
Спасибо Василий! Вопрос проверки вакуумом и сам индикатор заслуживает внимания. Вместе с тем полагаю и почти уверен, что если опрессовка двигателя прошла успешно, то и проверка вакуумом не даст отрицательного результата. Многолетний опыт мне подсказывает, что причиной обеднения смеси является негерметичность двигателя, вызванная применением силиконовых герметиков вместо анаэробных. Многие не утруждают себя посадкой сальников на тот же герметик и входного коллектора. И у тебя, Василий, карб не регулируется ( свечи белесые) по этой же причине. Уверен что карб тут не причём. Ищи негерметичность, она есть, но ее не видно визуально.
:D Опять 25.
Манжета с слетевшей пружиной(а такое нередко случается)давление спокойно держит абсолютно герметично.и сразу пропускает вакуум,тоже самое и с "устающей "манжетой.
Кстати если через манжету начинает сосать,то этот объём многократно превысит то что может подсасывать через различные огрехи уплотнений,допущенные при сборке двигателя.
 

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
:D Опять 25.
Манжета с слетевшей пружиной(а такое нередко случается)давление спокойно держит абсолютно герметично.и сразу пропускает вакуум,тоже самое и с "устающей "манжетой.
Кстати если через манжету начинает сосать,то этот объём многократно превысит то что может подсасывать через различные огрехи уплотнений,допущенные при сборке двигателя.
Сложно это - искать компрессор от холодильника, индикатор и все остальные телодвижения. Это нужно тем, кто на соревнования готовит Бурку. Ну, а в отношениии пружинок на сальниках, так при установке сразу видать на месте или нет - обзор прям как на тундре. А если в процессе работы двигателя слетит, то и опрессовка покажет. Вместе с тем я сказал что вопрос заслуживает внимание и я бы поехал с тобой Василий в дальняк, будучи уверен в герметичности стоящего на твоём снеже движка. Вот смеются, наверное, опытные снегоходчики, типа делать нечего а проверять вакуумом. Да, ещё заметил что с хорошего сальника пружинка, как правило, не слетает
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
Сложно это - искать компрессор от холодильника, индикатор и все остальные телодвижения. Это нужно тем, кто на соревнования готовит Бурку. Ну, а в отношениии пружинок на сальниках, так при установке сразу видать на месте или нет - обзор прям как на тундре. А если в процессе работы двигателя слетит, то и опрессовка покажет.
Да не покажет опрессовка,если у манжеты рабочая кромка ненарушена,ее просто прижимает давлением и все.а в обратку просос.
Владимир,:D без обид,толи я дурак то ли ты труден!
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
. Вот смеются, наверное, опытные снегоходчики, типа делать нечего а проверять вакуумом. Да, ещё заметил что с хорошего сальника пружинка, как правило, не слетает
Ага,смеются,те чей опыт измеряется кол-вом километров,пройденых от брошеного Бурана домой за помощью.
Очень опытные.Вижу постоянно.Просят вытянуть из леса.:dread:
 

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
Да не покажет опрессовка,если у манжеты рабочая кромка ненарушена,ее просто прижимает давлением и все.а в обратку просос.
Владимир,:D без обид,толи я дурак то ли ты труден!
Ладно, называй как хочешь, но ведь идея проверки сальников вакуумом исходит от тебя, в связи с чем ты будешь доказывать необходимость этой процедуры. Заметь, на сайте завода в разделе вопросы- ответы, такая процедура не предусмотрена, так как опрессовка является достаточным и она выявляет негерметичность. В отношениии опытных снегоходчиков - опытный снегоходчик всегда, повторюсь ещё - всегда приезжает домой так как с ним необходимый инструмент и Запасные части.
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
Ладно, называй как хочешь, но ведь идея проверки сальников вакуумом исходит от тебя, в связи с чем ты будешь доказывать необходимость этой процедуры. Заметь, на сайте завода в разделе вопросы- ответы, такая процедура не предусмотрена, так как опрессовка является достаточным и она выявляет негерметичность. В отношениии опытных снегоходчиков - опытный снегоходчик всегда, повторюсь ещё - всегда приезжает домой так как с ним необходимый инструмент и Запасные части.
Не,не,Владимир,я пас!:dread:
:D
 

VASILIY

Модератор
Команда форума
Регистрация
30 Янв 2009
Сообщения
7.298
Реакции
1.113
Возраст
57
Местонахождение
Харовск, Вологодской губернии
Имя
Василий
Техника
Т4, УАЗы, ИЖи, "Бурашки", МВП-бывал, ешё велосипед.
Ладно, называй как хочешь, но ведь идея проверки сальников вакуумом исходит от тебя, в связи с чем ты будешь доказывать необходимость этой процедуры. Заметь, на сайте завода в разделе вопросы- ответы, такая процедура не предусмотрена, так как опрессовка является достаточным и она выявляет негерметичность. В отношениии опытных снегоходчиков - опытный снегоходчик всегда, повторюсь ещё - всегда приезжает домой так как с ним необходимый инструмент и Запасные части.
Так почему тогда, в каждом уважающем себя и клиента снегоходном сервисе есть насосы для вакуумной опресовки двигателей и вакуумных датчиков.. Кстати и ценник на них совсем не страшный.
Сам столкнулся с этим совсем недавно. Движок Тайга 550 на малых всё в норме, как только уходишь выше средних- непонятный рост температуры в левом, несколько раз опресовывал давлением, всё в норме ,убил на него несколько дней. И нефига. Выклянчил в снегоходсервисе вакуумный насос и оказалось манжета.
Сталкивался с таким и на Бурановских моторах. Давление держит, мотор нормально работает, а на оборотах- греется один цилиндр. Тогда так и не выяснив точную причину, разбирал и менял всё полностью, После случая с Варягом вот думаю заказать себе, но за дорогой жаба душит, а дешовые доверия не внушают. Вообщем мониторю пока отзывы по ним. тем более что простым поворотом ручки они переключаются и на нагнетание давления.
 
Последнее редактирование:

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
Не,не,Владимир,я пас!:dread:
:D
Да ладно, и я пас. Зачем доказывать друг другу очевидное. Соглашаюсь что иногда только ваккумной проверкой возможно выявить подсос от сальников и при наличии возможности такую проверку проводить.
 

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
Так почему тогда, в каждом уважающем себя и клиента снегоходном сервисе есть насосы для вакуумной опресовки двигателей и вакуумных датчиков.. Кстати и ценник на них совсем не страшный.
Сам столкнулся с этим совсем недавно. Движок Тайга 550 на малых всёив норме, как только уходишь выше средних- непонятный рост температуры в левом, несколько раз опресовывал давлением, всё в норме,убил на него несколько дней. И нефига. Взял в сегоходсервисе вакуумный насос и оказалось манжета. Сталкивался с таким и на Бурановских моторах. Давление держит, а мотор нормально работает, а на оборотах- греется один цилиндр. Так и не выяснив точную причину, разбирал и менял всё полностью, После случая с Варягом вот думаю заказать себе, но за дорогой жаба душит, а дешовые доверия не внушают. Вообщем мониторю пока отзывы по ним.
Вот вот, а вот у нас, в областном центре я не нашёл такой установки. Ну да ладно, токо если в такой центр прибыл клиент с мотором от Бурана, я просто уверен, что кроме стоимости диагностики результат будет известен типа да, сальники пропускают, и мы это устраним за стоиоиость почти того же двигателя.
 

Кос

Ветеран
Регистрация
2 Июл 2007
Сообщения
5.362
Реакции
856
Возраст
52
Местонахождение
Омск
Имя
Константин
Техника
Буран МД. люблю «Polaris WT LX»
Про сальники. Если они травят туда сюда разве потеков , потения, масла не видно. Практически постоянно слежу за этим и не редко под шмыргалкой.
 

Android13

Старожил
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
1.544
Реакции
993
Местонахождение
север Свердловской области
Имя
Андрей
Техника
Буран СБ-640
Про сальники. Если они травят туда сюда разве потеков , потения, масла не видно. Практически постоянно слежу за этим и не редко под шмыргалкой.
Кость,прочитай еще раз выше у Василия.
При умирании манжета пока держит давление но начинает пропускать на впуск воздух,поэтому все как правило сухо и незаметно снаружи.
 

Трын

Старожил
Регистрация
17 Авг 2009
Сообщения
1.723
Реакции
205
Возраст
65
Местонахождение
Магадан
Имя
Владимир Васильевич
Техника
Буран А Тойота Прадо, мотик Урал, купил лисипед
Кость,прочитай еще раз выше у Василия.
При умирании манжета пока держит давление но начинает пропускать на впуск воздух,поэтому все как правило сухо и незаметно снаружи.
Так то оно так, но опять вопрос гложет- первоначальная стадия умирания сальника якобы незаметна, то есть бензосмесь из камеры не выходит наружу, поэтому этих маслянистых подтеков не видать. Далее, по мере разрушения кромки сальника пружина не так прижимает кромку сальника, и бензосмесь частично давлением выбрасывается наружу и негерметичность уже проявляется. Представляется, что период с началом разрушения кромки сальника типа системы нипель, до потери полной герметисности, совсем маленький. И в первоначальный период вся бензомсесь из кривошипа попадает в камеру сгорания, типа смесь не сильно обедняется и воздуха засасывается не осень много чтобы обеднить смесь. Другое дело когда теряется герметичность - при этом часть бензосмеси выталкивается наружу и сразу же замещается порцией свежего воздуха. При этом бензомсесь обедняется с вытекающими последствиями. Так вот и вопрос к Василию - а зачем нужна проверка ваккумом, если признаков обеднения то и наблюдается. Вот, мать моя, дотошный стал я.
 
Гусеницы для снегоходов и спецтехники
Сверху Снизу