BRP (SKI-DOO & LYNX) Ремонт блоков ECM техники BRP

[Lexiy]

Здравствуйте все форумчане!
Снегоход BRP SCANDIK SPORT 600 EFI 2021 года.

Случилась беда. В лесу надо было включить задний ход, поворачиваю ключом "Reverse", и ничего не происходит.
Глушу снеж аварийной кнопкой, пробую завести, а ничего не происходит, стартер не запускается, хотя насос качает.
Думали, думали, решили попробовать завести с веревки, намотали на вариатор и завели. Но задний ход никак не включить.
Проверили предохранители - норм, послушали реле стартера - щелчков нет.
Решили что реле стартера, но позже проверили его - рабочее. Грешили на замок зажигания - исправен.
По иностранным форумам поняли что проблема такая бывает, и проблема в модуле ECM. Типа пропадает земля (-) при повороте ключа.

Парт-номер модуля на схемах 515178637.

Помогите люди добрые, как победить?

Добрый день , не решили проблему с блоком? Та же история и у меня приключилась!

 

[Dimas174]

Добрый день , не решили проблему с блоком? Та же история и у меня приключилась!

Решили.
Ремонт ЕСМ.

 

[overlord_kv]

Решили.
Ремонт ЕСМ.

Подскажите, куда отдавали в ремонт?

 

[Dimas174]

Вы слева данные пользователя прочитайте..
Я не владелец ЕСМ , я его делал.
На пред идущей странице, пост 1418, вайцап написан.

 

[Yokel]

Кто занимается ремонтом ECM 512-060-496
надо на 600 E-Tec отремонтировать комп

Я

 

[Yokel]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Такое ремонтируется?

Да

 

[Edd_121]

Добрый день.
Возможен ли ремонт siemens vdo mse 3.7?

 

[Yokel]

если плата на прочь не сгнила, то да

 

[pierock]

Всем привет!
Подскажите где в Москве могут помочь с ремонтом приборной панели от freeride 2012. Не горит правый циферблат, перестал работать динамик и нет подсветки на центральном дисплее, точнее как-то тускло наполовину светится.

 

[pierock]

Всем привет!
Подскажите где в Москве могут помочь с ремонтом приборной панели от freeride 2012. Не горит правый циферблат, перестал работать динамик и нет подсветки на центральном дисплее, точнее как-то тускло наполовину светится.

И вообще, в приборке ли дело? В прошлом году отвалился подогрев после того, как случайно коротнул + акб на корпус (это я так для себя решил...), запитал его от фар. Может и часть питания с приборки пропала?!

 

[Yokel]

на приборке одно питание , если не горит часть подсветки, саму панель чинить

 

[segniores]

Доброго времени суток всем! Имеется мозг от ski doo expedition 600 ho etec 2014. Нет зарядки аккумулятора. После вскрытия обнаружен дефект R281. Может у кого то есть схема данного ECM ? Может ли это быть причиной отсутствия зарядки АКБ?

 

[z827]

Доброго времени суток всем! Имеется мозг от ski doo expedition 600 ho etec 2014. Нет зарядки аккумулятора. После вскрытия обнаружен дефект R281. Может у кого то есть схема данного ECM ?

Зачем вскрывали? Кроме незаряда АКБ были другие проблемы?

Может ли это быть причиной отсутствия зарядки АКБ?

И да и нет. Нужна дополнительная диагностика либо информация от вас.
Предохранитель F1 на 30 Ампер целый?
На работающем двигателе в бортовой сети какое напряжение?

 

[segniores]

Зачем вскрывали? Кроме незаряда АКБ были другие проблемы?


И да и нет. Нужна дополнительная диагностика либо информация от вас.
Предохранитель F1 на 30 Ампер целый?
На работающем двигателе в бортовой сети какое напряжение?

Благодарю за то что откликнулись.Вскрывал по просьбе владельца. Предохранитель 30 а целый. Линия от мозга до акб целая. Если речь идёт о цепи 55 в то ее пока не мерил, в виду того что двигатель работает. По 12 в соответствует напряжению акб. С отключены акб и заведённым двигателем не пробовал. Не рискнул отключать акб. Я не силён в авто-мото электрике, просто хороший знакомый попросил помочь, так как профильного специалиста не найти. Все «спецы», к которым он обращался , советуют менять ECM. Как по мне, не совсем правильный выход, да ко всему прочему и недешёвый.
Если укажите направление куда копать или можете оказать содействие в ремонте, буду очень признателен.
Паять умею, диод от резистора отличу

 

[z827]

Благодарю за то что откликнулись.Вскрывал по просьбе владельца. Предохранитель 30 а целый. Линия от мозга до акб целая. Если речь идёт о цепи 55 в то ее пока не мерил, в виду того что двигатель работает. По 12 в соответствует напряжению акб. С отключены акб и заведённым двигателем не пробовал. Не рискнул отключать акб. Я не силён в авто-мото электрике, просто хороший знакомый попросил помочь, так как профильного специалиста не найти. Все «спецы», к которым он обращался , советуют менять ECM. Как по мне, не совсем правильный выход, да ко всему прочему и недешёвый.
Если укажите направление куда копать или можете оказать содействие в ремонте, буду очень признателен.
Паять умею, диод от резистора отличу

В личку написал.

 

[Premier177]

Была бы схема блока было бы сильно проще. Может у кого есть, поделитесь

 

[z827]

Была бы схема блока было бы сильно проще. Может у кого есть, поделитесь

Если кто-то и восстановил схему, то с какой стати он будет терять свои доходы от ремонта блоков?

 

[Artra]

Здравствуйте! Двигатель 600 sdi, горит чек по внешней магнетовской форсунке. Предохранитель, проводка, форсунки, насос проверены, все исправно. Мастер говорит,что возможно ЭБУ глючит. Кто занимается ремонтом, возможно его продиагностировать на работоспособность и отремонтировать. К кому обратиться? Благодарю.

 

[Yokel]

возможно, номер тел у меня в профиле

 

[Evgeniy.F]

Добрый день, ситуация следующая, имеется summit t3 800 etec 16г. при резком открытии газа на оборотах 7500-8000 происходил провал и после непродолжительного времени загоралась ошибка по датчику выхлопных газов. Предположили что не хватало топлива, поменяли фильтр, почистили бак, выезжаю с манометром в топливной магистрали после фильтра, давление 3-ка как и положено не проседает, а провал остался, начали искать проблему дальше, перекинули обе форсунки с другого снежика где проблем нету, прописали форсунки и начали запускать- неудачно, раздался хлопок и после запуск не состоялся, начали проверять искру на горшке МАГ искры нема, (свечи стояли NGK по словам старого владельца новые), купил новые свечи ставлю, запускаю, работает на одном МАГ горшке. на ПТО стороне выкрутив свечку вижу что она насквозь, меняю местами свечи- ситуация не поменялась, меняю местами форсунки, катушки- тоже ничего не меняется, при этом если через комп на работающем двигателе отключаю подачу топлива в ПТО цилиндр то вначале эффект что он начинает работать секунды 2-3 а после опять работает на одном.
компрессия по 11.5 в каждом горшке, лепестковые клапана целые, рейв почищены и откалиброваны, мотор опрессовался, ошибок никаких нет, решили до тупости перекинуть фишки от форсунок местами (ПТО форсунку к фишке от МАГ и наоборот) и о чудо теперь работает цилиндр ПТО а цилиндр МАГ заливает.
Может кто сталкивался с похожем или может подсказать куда дальше копать, сейчас грешу на мозги но не знаю можно их как то проверить или может дело в другом?

 

[Yokel]

Добрый день, ситуация следующая, имеется summit t3 800 etec 16г. при резком открытии газа на оборотах 7500-8000 происходил провал и после непродолжительного времени загоралась ошибка по датчику выхлопных газов. Предположили что не хватало топлива, поменяли фильтр, почистили бак, выезжаю с манометром в топливной магистрали после фильтра, давление 3-ка как и положено не проседает, а провал остался, начали искать проблему дальше, перекинули обе форсунки с другого снежика где проблем нету, прописали форсунки и начали запускать- неудачно, раздался хлопок и после запуск не состоялся, начали проверять искру на горшке МАГ искры нема, (свечи стояли NGK по словам старого владельца новые), купил новые свечи ставлю, запускаю, работает на одном МАГ горшке. на ПТО стороне выкрутив свечку вижу что она насквозь, меняю местами свечи- ситуация не поменялась, меняю местами форсунки, катушки- тоже ничего не меняется, при этом если через комп на работающем двигателе отключаю подачу топлива в ПТО цилиндр то вначале эффект что он начинает работать секунды 2-3 а после опять работает на одном.
компрессия по 11.5 в каждом горшке, лепестковые клапана целые, рейв почищены и откалиброваны, мотор опрессовался, ошибок никаких нет, решили до тупости перекинуть фишки от форсунок местами (ПТО форсунку к фишке от МАГ и наоборот) и о чудо теперь работает цилиндр ПТО а цилиндр МАГ заливает.
Может кто сталкивался с похожем или может подсказать куда дальше копать, сейчас грешу на мозги но не знаю можно их как то проверить или может дело в другом?

другие мозги подкиньте

 

[Ivankostik]

Приветствую всех. Решили мы открыть тему по ремонту блоков ECM и не только техники BRP. Сдесь будут выкладываться наработки в этом вопросе, дельные советы и способы решения многих возникающих проблем

Здравствуйте на поларис Драгон 700 комп сгорел, сможите починить?

 

[Yokel]

Здравствуйте на поларис Драгон 700 комп сгорел, сможите починить?

не разу не сталкивался с таким