Спасибо, может есть фото втулки, или размер? Там зазор микроскопический просто, не представляю как такое можно вытачить, думал может фольги подложить...
А может проше комплект одежды теплой на нее одеть по погоде чем колхоз городить?
по мне печка проще.стекла не потеют,сиденья и полы не влажные.место под печку есть как бабка прописала.осталось запитать
Похоже на более современных колонках нет этих уплотнительных колец их роль выполняет резиновое напыление на прокладке на фото отметил красным. Если не прав прошу более знающих поправить.
Нашел причину люфта, в сочленении сошке, на схеме обвел,
Болтается именно в сочленении палец-сошка, болт 18 подтянут, а вот верхняя гайка 17 визуально не дотянута т.к. при движении туда-сюда шайба под ней (номер 15) имеет ход.
Короче говоря размер там дюймовый, какой точно не помню. Тоже был в этом месте люфт и устранить его просто подтягиванием не получится, во всяком случае у меня не вышло хоть и тянул достаточно сильно. При капиталке мотора нижние болты выпускной трубы остались в транцевой сборке а шляпки соответственно в головкеБолтается именно в сочленении палец-сошка, болт 18 подтянут, а вот верхняя гайка 17 визуально не дотянута т.к. при движении туда-сюда шайба под ней (номер 15) имеет ход.
И все это осложняется затрудненным доступом
Может кто подскажет размер гайки номер 17 каталожный номер 8M2014641? для подбора хитрого тонкого ключа
Пришлось открутить транцевую сборку и выдвинуть ее на шпильках из транца на максимальную длину при этом получив доступ к заломышам которые были успешно извлечены не без труда конечно. Минимальный доступ при этом действе был получен и к этой сошке. Дальше надо полностью открутить гайку 19, затем подобрать шайбы(бу) и подложить под гайку. Подобрать потому что все дюйм и имеющиеся в хозяйстве шайбы "встанут" в самом конце резьбы и не дадут поджать сошку, если мне не изменяет память я подтачивал внутренний диаметр. После затяжки узла сошка палец у меня люфт ушел полностью. Пока все норм, люфта нет ну а дальше видно будет. Удачи
Спасибо! буду пытатьсяКороче говоря размер там дюймовый, какой точно не помню. Тоже был в этом месте люфт и устранить его просто подтягиванием не получится, во всяком случае у меня не вышло хоть и тянул достаточно сильно. При капиталке мотора нижние болты выпускной трубы остались в транцевой сборке а шляпки соответственно в головке
Не совсем понял как их можно шприцануть? разбираюсь как раз с этими датчиками у меня другая проблема трим работает а прибор на приборке глючит
Ну и надо проверить датчики трима на ноге. Они бывает окисляются,отваливаются контакты и их обламывает из за люфта во втулках под этими датчиками
Не подскажите алгоритм проверки?
один датчик (не помню правый или левый) это для прибора на панели работает как обычный реостат если его разобрать то у него длинная металлическая дорожка. очень часто на маленьких и недорогих моделях не ставят прибор контроля трима на панель приборов и этот датчик стоит не подключенным. Второй - примерно аналогичный но у него металлическая дорожка внутри короче.он подключается на ручку включения передачи и ограничиват подъем угловой колонки в верх для того чтобы не разбивало крестовину в верхней части колонки.дальнейшее поднятие колонки производиться только на заглушенном двигателе отдельной кнопкой или кнопкой двойного нажатия на ручке включения скоростей. Проверка: можно разобрать сам датчики и посмотреть состояние дорожек,контактов и Тела самого датчика (что бы не был обломан) затем с тестером по цепи.
У меня подъем отключается, а опускание нет ? Не подскажешь что за это отвечает. Спасибо
Опиши подробней непонятно
