Yamaha BR250T

[игорь карел]

я опускал зад на 13 см средний вал прикреплён на болты угол 5*5 к подножке в нём посерёдке вал крепится точно также перед, ремень который держит санки делал слабее и двигал всю телегу вперёд сантима 3-4. отсюда угол атаки изменился, гуську немного грызла. потом лямку подтянул, санки сдвинул назад и вроде нормали. доп.катки к весне думаю поставить, зимой да частенько по воде со снегом без них проще наверно.

 

[EMELY]

У нас в районе много бравиков и я не первый кто лифтонул.Те кто это делал до и после меня отпускали передний и средний валы(у меня на 30 мм.оба).Моя ошибка была в том,что в пластинах сделал отверстия перпендикулярно к стоковым.Поэтому вал не ложился на демпфера и грызло гусю об эти детали(лифт на моем 70 мм.)Вот и пришлось сместить санки на 15 мм.в перед,после этой процедуры стало окей.

Не много не так описал,санки я не полностью вперед сдвигал,а именно задние пластины на 15мм.Передний и средний вал,наоборот отпустил перпендикулярно стоковым отверстиям,стропу же оставил как и была.

 

[murgubae]

Саня привет! У меня товарищ нашол чем трет гусю, он намазал эти зубья краской и прокатился краска осталась на удлинителе полоза к которому крепиться бегунок (так они называются в каталоге подвески это я смотрел каталог запчастей по твоей ссылке на статус Мото чтобы тебе правильно обяснить) отсюда и вибрация была и гусю терло! Но почему некоторые бравоводы которые лифтанули задок и средний вал у них тоже не отпущен молчат об этом? Их что устраивает что такая вибрация идет, и гусю так ипет?! Достаточно ли будет только средний вал отпустить, а перед не трогать???

может изношен Бегунок он как раз и должен уберегать гусю от трения,и смотреть нужно расстояние между удлинителями на которых крепятся бегунки.

 

[Левап]

Столкнулся с проблемой при натяжении гусеницы после замены склизов. Не могу отрегулировать. Гуся смещается влево. Год назад после покупки б/у отрегулировал довольно быстро, но небольшая не параллельность внутренних зубьев гуси относительно направляющих была. Сейчас после замены склиз, решил устранить это с помощью смещения "барабанов" на ведущем валу. Получил еще более худший результат, при котором, если равномерно натянуть гусю по требованию мануала, то смещение гусеницы влево приводит к задеванию задним катком зубьев внутри гуси, левый край гуси от катка приблиз 21мм, правый 15мм. Если закручивать левый регулировочный винт для выравнивания, то получается, что барабаны ведущего вала удерживают гусянку и справа к ним поджимаются внутренние "приводные" зубья. И, если при прокручивании вручную, вроде выглядит терпимо, то при прокручивании двигателем, видна вибрация. Еще заметил, что во время проворачивания гуси в обратную сторону, она смещается уже вправо. Может кто уже сталкивался с похожей проблемой? Буду благодарен за советы, опыт решения схожей ситуации. Еще вопрос: зачем при регулировке ослаблять болты задней оси?

 

[murgubae]

Столкнулся с проблемой при натяжении гусеницы после замены склизов. Не могу отрегулировать. Гуся смещается влево. Год назад после покупки б/у отрегулировал довольно быстро, но небольшая не параллельность внутренних зубьев гуси относительно направляющих была. Сейчас после замены склиз, решил устранить это с помощью смещения "барабанов" на ведущем валу. Получил еще более худший результат, при котором, если равномерно натянуть гусю по требованию мануала, то смещение гусеницы влево приводит к задеванию задним катком зубьев внутри гуси, левый край гуси от катка приблиз 21мм, правый 15мм. Если закручивать левый регулировочный винт для выравнивания, то получается, что барабаны ведущего вала удерживают гусянку и справа к ним поджимаются внутренние "приводные" зубья. И, если при прокручивании вручную, вроде выглядит терпимо, то при прокручивании двигателем, видна вибрация. Еще заметил, что во время проворачивания гуси в обратную сторону, она смещается уже вправо. Может кто уже сталкивался с похожей проблемой? Буду благодарен за советы, опыт решения схожей ситуации. Еще вопрос: зачем при регулировке ослаблять болты задней оси?

 

[murgubae]

Павел! добрый день. попробуй покачать ведущий вал со звездами может быть выработка в подшипнике либо стакане подшипника с левой стороны он вообще смешной при клине подшипника истирается и происходит перекос вала. отсюда и неправильная натяжка гуси,с отпущенными болтами задней оси регулировать натяжку легче и катки станут в унисон со звездами.

 

[Левап]

Павел! добрый день. попробуй покачать ведущий вал со звездами может быть выработка в подшипнике либо стакане подшипника с левой стороны он вообще смешной при клине подшипника истирается и происходит перекос вала. отсюда и неправильная натяжка гуси,с отпущенными болтами задней оси регулировать натяжку легче и катки станут в унисон со звездами.

Сергей, спасибо! Тоже об этом думал, пробовал поддомкратить левую сторону вала через окно в гусе. Люфта не обнаружил, хотя гусеница оттягивает вал в горизонте. А в редукторе никаких смещение произойти не может(теоретически)? Почему-то сильно была ослабление цепь. Попробую с подшипником оцениться

 

[murgubae]

Сергей, спасибо! Тоже об этом думал, пробовал поддомкратить левую сторону вала через окно в гусе. Люфта не обнаружил, хотя гусеница оттягивает вал в горизонте. А в редукторе никаких смещение произойти не может(теоретически)? Почему-то сильно была ослабление цепь. Попробую с подшипником оцениться

цепь ослабнет если левый подшипник разрушается,гусю ослабь и пробуй руками ещё в районе крепления привода спидометра появляется металическая пыль,да и визуально видно положи на бок при езде проверяю рукой на нагрев, пишу из личного опыта.

 

[Левап]

цепь ослабнет если левый подшипник разрушается,гусю ослабь и пробуй руками ещё в районе крепления привода спидометра появляется металическая пыль,да и визуально видно положи на бок при езде проверяю рукой на нагрев, пишу из личного опыта.

Добрался до подшипника. Его состояние вполне приличное. Люфт еле-еле прощупывается(бывает на новых больше). Внутри смазка и небольшое количество металлических частиц. Решил поставить на место, предварительно промыл в бензине и натолкал новой смазки.
Посадочное место подшипника в корпусе снежика не цилиндрическое, а ближе к овальному. Для наглядности эскиз

Думаю, что указанная на рисунке выработка и послужила причиной неудачной центровки гуси. Но гложет мысль, что пробег всего 1,7 тыс.км, а на форуме и в разы больше у людей есть; так почему же я ни где не встречал информации по такой же проблеме. И все же, то, что я обнаружил, еще не факт - искомая причина. Но хуже не будет, мыслю. И опять прошу совета, как сместить подшипник на штатное место? Мне приходит в голову сварка, только о сварке на подшипниках не слыхивал про такое чудо, а подваривать посадочное не оч удобно( я ведомый диск вариатора не снимал - так добрался ). Готов прислушаться к идеям форумчан. Заранее, спасибо.

 

[Карел10]

Добрался до подшипника. Его состояние вполне приличное. Люфт еле-еле прощупывается(бывает на новых больше). Внутри смазка и небольшое количество металлических частиц. Решил поставить на место, предварительно промыл в бензине и натолкал новой смазки.
Посадочное место подшипника в корпусе снежика не цилиндрическое, а ближе к овальному. Для наглядности эскиз

Думаю, что указанная на рисунке выработка и послужила причиной неудачной центровки гуси. Но гложет мысль, что пробег всего 1,7 тыс.км, а на форуме и в разы больше у людей есть; так почему же я ни где не встречал информации по такой же проблеме. И все же, то, что я обнаружил, еще не факт - искомая причина. Но хуже не будет, мыслю. И опять прошу совета, как сместить подшипник на штатное место? Мне приходит в голову сварка, только о сварке на подшипниках не слыхивал про такое чудо, а подваривать посадочное не оч удобно( я ведомый диск вариатора не снимал - так добрался ). Готов прислушаться к идеям форумчан. Заранее, спасибо.

Под обоймой выработки не может быть,если только подшипник заклинил.Это как в ступице автомобиля,менять надо всё.

 

[murgubae]

согласен с Вячеславом! люфта в подшипниках не бывает,( в хороших) если нечем заменить можно взять из катков,при сборке не забудь ослабить цепь.

 

[murgubae]

Добрался до подшипника. Его состояние вполне приличное. Люфт еле-еле прощупывается(бывает на новых больше). Внутри смазка и небольшое количество металлических частиц. Решил поставить на место, предварительно промыл в бензине и натолкал новой смазки.
Посадочное место подшипника в корпусе снежика не цилиндрическое, а ближе к овальному. Для наглядности эскиз

Думаю, что указанная на рисунке выработка и послужила причиной неудачной центровки гуси. Но гложет мысль, что пробег всего 1,7 тыс.км, а на форуме и в разы больше у людей есть; так почему же я ни где не встречал информации по такой же проблеме. И все же, то, что я обнаружил, еще не факт - искомая причина. Но хуже не будет, мыслю. И опять прошу совета, как сместить подшипник на штатное место? Мне приходит в голову сварка, только о сварке на подшипниках не слыхивал про такое чудо, а подваривать посадочное не оч удобно( я ведомый диск вариатора не снимал - так добрался ). Готов прислушаться к идеям форумчан. Заранее, спасибо.

В подшипниках с завода идет консервирующая смазка её надо удалить и набить хорошим автолом, так мне сказали в ямахацентре я брал в ящике без подготовки дилером и есно первым накрылся на 2000 тыч. этот подшипник (спидометра) дальше замена и смазка всех подшипников в колесах и снежик стал летать.

 

[Игорь Сямжа]

В подшипниках с завода идет консервирующая смазка её надо удалить и набить хорошим автолом, так мне сказали в ямахацентре я брал в ящике без подготовки дилером и есно первым накрылся на 2000 тыч. этот подшипник (спидометра) дальше замена и смазка всех подшипников в колесах и снежик стал летать.

П
Подскажите, где купить подешевле руль для бравика, не успел купить, погнул, боюсь начну выправлять лопнет.

 

[Игорь Сямжа]

Люди, кто нибудь руль гнул,, что делать...

 

[nikol@i]

Здарова народ. Хочу на днях приобрести бравика.
Можно ли заглушить бачок масло для смеси и перемешивать масло в бак?
И какое масло для смеси купить синтетику или полусинт?
И в каком количестве.

Буду благодарен

 

[Игорь Сямжа]

Смесь 1/30, полусинтетика( мотюль относительно недорогое), а глушить то зачем, пусть само мешает.

 

[DRON 152]

Люди, кто нибудь руль гнул,, что делать...

Я недавно переезжал дорогу через бровку подпрыгнул и на дорогу приземлился и своей рукой при ударе погнул левую сторону руля она в низ загоралась! Приехал домой одел на этот кривуль кусок трубы и вытянул в верх, и все нормально даже не заметно.

 

[murgubae]

Люди, кто нибудь руль гнул,, что делать...

Люди, кто нибудь руль гнул,, что делать...

от бурки поставь либо выгни этот.

 

[брат05]

Я ваще сломал напрочь, как рог отвалился, поставил от бурана чуть ниже но подходит

Люди, кто нибудь руль гнул,, что делать...

 

[alik-1978]

Здарова народ. Хочу на днях приобрести бравика.
Можно ли заглушить бачок масло для смеси и перемешивать масло в бак?
И какое масло для смеси купить синтетику или полусинт?
И в каком количестве.

Буду благодарен

Не чего не глуши и не переделывай. Мешай бензин с маслом 1:50 или 1:40 и заливай его во все баки в том числе и в масляный.

 

[брат05]

У меня не заглушен, всухую тыщ 18 молотит, и ничего.
На днях нижняя сошка, куда крепятся рул.наконечники, сломался, заварили как следует усилили.
Вопрос от чего спидометра трос подходит. К дилеру боюсь подходить, ценник наверняка заоблачный

 

[Александр Перминов]

Сам только что купил Bravo.Мой первый снегоход.Много читал про него прежде чем купил.Практически прочитал всё что смог найти.Если нужно,могу все статьи и отзывы найденые в сети упаковать и слить,сам почитаешь.Есть видео о проведении ежегодных гонкок на BRAVO.Есть отзывы про постоянную езду вдвоем.Есть у нас в городе человек с Bravo,который описал мне его в реальной обстановке.Вот,только в этом году вся партия Bravo завезена без насосов подкачки топлива,и в карбюраторе нет штуцера для подключения праймера.И на всех предупреждающих наклейках на снегоходе только японский язык.Хотя у человека 2007 Bravo ,года все наклейки на снегоходе на русском.
Удачи.

Здравствуйте. У меня проблема возникла с Бравиком. Может подскажете ? г. Лесной т 89502003121

 

[Александр Перминов]

Хотел открутить катушки на месте чтобы не регулировать зажигание но они посажены на неразборный герметик.Скорее всего обмотки заменили бы в сборе. Пришлось снимать все магнето,благо метка зажигания смотрела точно на шов отливки корпуса,установить зажигание будет не сложно.Надо заметить что магнето изготовлено очень качественно,пайка отличная и все пролито эпоксидкой.Но тем не менее это был заводской брак,обмотка оборвалась в месте выхода из катушки верхней слева.К сожалению это место не сфоткать,оно единственное непроклеивается на заводе.Катушки удалось открутить только с термопистолетом иначе винты сломались бы.С катушки был отмотан один виток провода и впаян на место.Место вскрытия катушки и выход провода замотан черной капроновой нитью и пропитан эпоксидкой.Далее все собрано с фиксатором резьбы,а подозрительные места и провода дополнительно пролиты эпоксидкой.Проверка сопротивления показала норму,там допускается разброс 20%.А в крайнем случае обмотку можно перемотать и в ручную.(Все простое до безобразия)В итоге вот что получилось.

Здравствуйте. Как гайку скручивали на валу ?

 

[1501andrey1972]

здравствуйте

спасибо большое!

спасибо большое!

 

[1501andrey1972]

подскажите как проще поменять масло в редукторе на ямахе браво купил бу масло походу не менялось