Arctic Cat М6, М8 , М1

[Сергей Ymir]

Народ у кого есть опыт эксплуатации снежика Арктик Кэт М8000 (13-15 г.в.),как в плане надежности ,проходимости,обслуживания,подходит ли в качестве первого снегохода для новичка в хорошей спортивной форме?

 

[MR HAN]

Если М8000, то и для ветеранов крутовато будет

 

[СЕРГЕЙ964]

Всем Привет! КУпил М6 2008г.в., и не могу найти пробку заливную в коробке, проверить-сменить масло, всё уже осмотрел... ткните носом., где онааа......

 

[MR HAN]

Всем Привет! КУпил М6 2008г.в., и не могу найти пробку заливную в коробке, проверить-сменить масло, всё уже осмотрел... ткните носом., где онааа......

Снимаешь варик ведомый и видишь 2 заглушки - слив и залив. Сильно не затягивай пробки, иначе побежит.

 

[СЕРГЕЙ964]

Снимаешь варик ведомый и видишь 2 заглушки - слив и залив. Сильно не затягивай пробки, иначе побежит.

Ок,спасибо! Снял, проверил, масло есть, но надо менять.

 

[MR HAN]

Ок,спасибо! Снял, проверил, масло есть, но надо менять.

 

[MR HAN]

На здоровье

 

[shpil]

Добрый день. Подскажите на наших котов можно установить крепления brp linq, а то старую канистру брп на лямах потерял. И возвращаться к данной конструкции не охота. И вообще как решаете вопрос с перевозкой дополнительного бензина

 

[Андреевич]

Подскажите на наших котов можно установить крепления brp linq

Можно.
Но придётся изготавливать переходник для крепления кронштейнов к тоннелю.

 

[kostya04]

Разрешите поделиться информацией.
Накатал около 400 км, просятся первые выводы:
Рычаги нужны по уже, когда снега мало на склоне - тяжко валится, лечу количеством км;
На подножки липнет снег, не критично, но когда устаешь и неожиданно соскальзываешь с подножки охота их оторвать;
На настройки мотора-вариатора-коробки вообще пох, едет где угодно, в пределах разумного;
Жрет около 40+-, у нас снега нынче валом, очень много езды по пухляку, масло-ест умеренно, ждал что будет больше.

 

[Bah69]

Всем привет!
Хочу поделиться проблемой. Может получиться с Вашей помощью оперативно найти причину и продолжить получать кайф от покатух.
Короче. М8 2010г. Пробег 5600км.
Завёл, прогрел, проехал км 5-7. Пожарил в снегу малость. Заехал на озеро. Даванул гашетку. Через метров 200 ощутил не равномерную работу мотора. Как бы вроде подтроило. Думаю ща прожарю и пройдёт. Ёщё метров 100, гляжу на табло Oil заморгало и загорелся красным индикатор-маслёнка. Остановился, заглушил. Осмотрел, понятно ни чего не обнаружил. Завёл, через минуту опять индикация. Один. На помощь надежды нет. Катаю в одного. В общем с перерывами доехал домой. Дымит как обычно, но индикациям пугает.
Чё за хрень? Ранее по мотору ни каких нареканий не было. Ревклапана обслужены перед сезоном.
Пардон за много букв. Хелп ми.

 

[Bah69]

Надо полагать, что нужно начать с проводки датчика уровня масла в бочке. Должен же он быть раз сигнализирует.

 

[Стас-НСК]

Надо полагать, что нужно начать с проводки датчика уровня масла в бочке. Должен же он быть раз сигнализирует.

Главное правило не забывай!
Никогда не выезжай в одну каску!

 

[Bah69]

Ковырять буду вечером, даст бог.
Отпишусь.
Это правило известно. Ситуацию исправить не в состоянии. Катаю поэтому не далеко и без фанатизма 3-й или уже 4-й сезон.

 

[ВИТ]

Всем привет!
.....на табло Oil заморгало и загорелся красным индикатор-маслёнка. Остановился, заглушил. Осмотрел, понятно ни чего не обнаружил. Завёл, через минуту опять индикация. Один. На помощь надежды нет. Катаю в одного. В общем с перерывами доехал домой. Дымит как обычно, но индикациям пугает.
Чё за хрень? Ранее по мотору ни каких нареканий не было. Ревклапана обслужены перед сезоном.
Пардон за много букв. Хелп ми.

Вот вы жжете.......
На М8 сигнализаторы "OIL" и масленка говорят не о низком давлении в системе смазки ( как мы все привыкли по автомобилям) им вообще фиолетово качает маслонасос или нет. Единственное что они отслеживают это о низкий УРОВЕНЬ масла в маслобаке.
Поэтому остановились проверили визуально что в маслобаке есть масло и поехали дальше.
Причиной срабатывания сигнализации ( при наличии достаточного количества масла, конечно) может быть поврежденный провод от датчика. Правда это из разряда 1 на миллион.
Более вероятная причина - проблема с поплавком датчика. Он стал тонуть. Но в 99% причина - облой на оси поплавка. Сам датчик в нижней части маслобака в боковой стенке. Просто вставлен в маслобак через резиновое уплотнение. Открутите бачек поверните отверстием вверх, выдерните датчик ( проще конечно предварительно откачать масло) снимите с оси попловок и срежте острым ножом облой мешающий свободно вращаться поплавку на оси.

 

[Archibalend]

kostya04, Привет! подскажи пожалста где катаешь?
а то на НГ выходные думали в вашу сторону рвануть, а так глядишь и снежики притараним)
п.с. Сорри за оффтоп!
Что бы не засорять тему - можно в личку.

 

[Bah69]

Ща, иду ревизить.
Паника охватила. И пробег не малый к тому же. Так то проштудировал.
Спасибо за консултацию. Думаю, послужит по любому уроком, и не только мне.

 

[Bah69]

В общем.
Бачок снять не удалось. Один винт не смог выкрутить, тот который за бачком глушителя и ближе к носу. Масло откачать без подготовки то же не так то просто оказалось. Гараж холодный.
В итоге, манипуляциями длинной отверткой пошевелил поплавок. Завёл, прогрел. Всё пока норм.
Всем езды без поломок и удачи!
Спасибо Стас-НСК и ВИТу.
В связи с покатухами в одного инстинкт самосохранения становится более обострённым. Особенно после того как оказываешься с проблемой в одного где-нить в лесу, пусть и не далёком и не сильно заснеженном.

 

[РОМАНЫЧ _]

Правда это из разряда 1 на миллион.

не согласен, 3-4 года назад на моем новом М800 с пробегом 80 - 100 км. начала почти всегда хаотично маргать лампочка оил (масло бак полный ). решил сам посмотреть, проблема оказалась в том что провод от датчика бочка перетерся и замыкал на массу. изолента всю проблему решила.

 

[ВИТ]

рома а еще есть кто у кого перетерало проводку?

 

[РОМАНЫЧ _]

рома а еще есть кто у кого перетерало проводку?

Сам удивился, что с новым такое могло случится, но факт ! На Т.О 1 дилер руками разводил, говорят что ни когда такого не видели.

 

[ВИТ]

Ну значит ты "один на миллион"

 

[kostya04]

Извиняюсь за вопрос, но не могу не спросить. Как меняется ремень вариатора на м8.
Мысли такие - откручиваю болт ведомого варика - диски разъедутся ремень можно снимать? Верно или не все так просто?

 

[Алек$eй]

Должно быть всё проще, ведомый шкив вариатора развёл руками, ремень "в низ" завёл и снимай через передний шкив, иначе как его в лесу поменять...
Всех с Наступающим !

 

[ВИТ]

...., ведомый шкив вариатора развёл руками, ремень "в низ" завёл и снимай через передний шкив, ...!

Хотел бы я на это посмотреть
Выкручиваете болт крепящий ведомый и вытаскиваете центральную втулку- регулятор натяжения ремня. Втулка в виде грибка вот разворачиваете ее на 180 (шляпой к варику) и тем же болтом прикручиваете. По мере затягивания болта тарелки ведомого начнут расходиться. Как ремень провалиться берете и стягиваете через ВЕДОМЫЙ вариатор.
Так же ставим обратно. Два момента:
-При установки надпись на ремне должна читаться. А не быть по отношению к вам "вверх ногами".
- после установки ремень нужно "протянуть" по варику выводя его на максимально возможный радиус. Проще всего руками как бы создавая "волну" на верхней ветви ремня и прогоняя ее по варику по часовой. Можно протянуть гусеницу чтобы варик прокрутился и ремень сам поднялся.