Телега задней подвески

[AndyU]

[/quote]
Да, о них. А можно поподробнее насчет настройки - в чем суть? У меня-то все нормально, но на одном Вайдтрэке стерлись нафиг за 1800 миль, и интересно - почему. Правда, его убивали что есть сил, катков осталось всего 5 шт. (было 16 шт.). Но я насчет качества поверхностей для езды тоже особо не беспокоился, пробег сопоставимый, а износа вовсе нет.
[/quote]
Суть проста, гуска должна стоять ровно без перекосов и натянута как положено, катки должны быть все исправны (подшипники целы) и вращаться легко (для этого их надо смазывать каждую тысячу км). Тогда все будет ходить долго. А вообще надо ТО делать у квалифицированых людей, которую литературу имеют и умеют ее читать (она как ни странно все на английском).

 

[Радио-губитель]

Гм, там же ничего такого невероятного нет... Центровка - легко, по линейке или на глаз, можно по наименьшему трению. Натяжение еще легче. О, кстати давно хотел спросить - если взять какой-нибудь короткогусеничный Ски-ду и поставить на укатанный снег, то насколько легко его по направлению движения двигать руками?

 

[AndyU]

Вот вот, поэтому ты и Губитель. Все у тебя на глаз и по линейке. Если телега ударена, в любом месте, она уже может быть кривая. Поэтому гусеница будет не равномерно тереться о направляющие и катки. И никакое количество снега не поможет - сначала пдшипники катков накроются, потом направляющие, а потом и сама гуска.

 

[Радио-губитель]

Я стенсняюсь спросить, а официальные дилеры глазам и линейкам не верят ? Так что насчет того, насколько легко снегоход движется?

 

[AndyU]

Не лекго, но одному можно его тащить. Извини, усилие в ньютонах не измерял-)))))

 

[Радио-губитель]

Понятно, спасибо, в ньютонах и не надо Мне просто было интересно, насколько короткогусеничные снегоходы легче длинногусеничных движутся. Оказалась - не намного.

 

[AndyU]

Точно, вручную намного, а сами по себе существенно быстрее.