Tundra LT 550F (REV-XU)

[Вадим 08355]

Это не гайка, а болт.

Вроде как с правой стороны человек разбор ведёт.

Сегодня снял вентилятор там все ок!Снял насос стартер,гайку маховика не смог открутить!

Только с маховиком не понятно, что это такое.

 

[misha88]

Я так понял он вариатор снять не может

 

[Илнур]

.

 

[87 RUS]

Я так понял он вариатор снять не может

Не с вариатором мне понятно как снять гугл помог!Вот маховик зажигания снять не могу,нашел съемник бурановский ,но не как не поддается боюсь резьбу сорву!сегодня мотор достану там думать буду! не удобно под лазить ко всему!

 

[Zasharoff]

Не с вариатором мне понятно как снять гугл помог!Вот маховик зажигания снять не могу,нашел съемник бурановский ,но не как не поддается боюсь резьбу сорву!сегодня мотор достану там думать буду! не удобно под лазить ко всему!

Погрей феном или горелкой. Он на каком то герметике.

 

[inej]

.

Я бы не стал так тоннель нагружать в районе багажника......

 

[87 RUS]

Погрей феном или горелкой. Он на каком то герметике.

Без горелки не обошлось.Но! снял, разобрал в двух подшипниках со стороны вариатора сипораторы рассыпались!

 

[87 RUS]

Я бы не стал так тоннель нагружать в районе багажника......

Проще 30 литров на короб привертеть чем нарту с собой тащить 300 км,только держатели пружин ест,но все решаемо!

 

[misha88]

Без горелки не обошлось.Но! снял, разобрал в двух подшипниках со стороны вариатора сипораторы рассыпались!

Это нужно сказать спасибо изофлексу, а точнее тем, кто придумал, как форсировать двигатель, уменьшив продувочный объем. Вообще Вам повезло, поршневая и колено целые, вовремя заметили. Теперь будет болеть голова - сверлить картер или восстанавливать как было. Время есть

 

[87 RUS]

Это нужно сказать спасибо изофлексу, а точнее тем, кто придумал, как форсировать двигатель, уменьшив продувочный объем. Вообще Вам повезло, поршневая и колено целые, вовремя заметили. Теперь будет болеть голова - сверлить картер или восстанавливать как было. Время есть

Тут не совсем понял,для чего сверлить картер?

 

[lovedrive]

Чтоб уйти от изофлекса

 

[87 RUS]

Как делается? или подскажите на какой странице искать?

 

[inej]

Проще 30 литров на короб привертеть чем нарту с собой тащить 300 км,только держатели пружин ест,но все решаемо!

Кобаненка-сеголетка я и сам вожу иногда, но в тебе же не 30 кг
Тоннель достаточно хлипкий, когда товарища (120 кг) сзади сажаю, на каждой кочке мысль, сейчас сложимся

 

[Илнур]

Я бы не стал так тоннель нагружать в районе багажника......

На ходу там только кофр , вес не более 5кг, присесть при стоянке можно,

 

[misha88]

Как делается? или подскажите на какой странице искать?

Есть где-то в 600 Е-тек. Можно найти продажу картеров на Ебее, посмотреть фотографии. В отличии от Тайги, сверлят за первый подшипник до сальника и делают проточку по окружности. Е-теки почему-то, засверленные по типу тайги не ходят.

 

[lovedrive]

Скорее 600 sdi, они с изофлексом, а етеки вробе без.

 

[misha88]

Там где два подшипника рядом, там и изофлекс. У е-теков с двух сторон. sdi, если не ошибаюсь - инжектор, остальное тоже самое.
На подшипниках которые стоят у щек коленвала встроенные сальники. В результате объем кривошипа уменьшается, что улучшает продувку, а значит увеличивается мощность.

 

[lovedrive]

Я имею ввиду что у движков 600sdi коленвал на изофлексе, и пофиг что он инжектор. А е-теки мощность вроде из-за впрыска и 3д-рейв клапанов мощные.

 

[misha88]

Это даже основной фактор, продувка вторична, потому и сверлят

 

[al904ex]

Здравствуйте, Друзья!
Нужен совет- может кто сталкивался...
Симптомы: после прогрева (500-700 метров хода на среднем газу) двигатель начинает троить (пропуски зажигания) и потом глохнет. Кручу стартером-даже вспышек нет. Через 5-10 минут заводится с пол-оборота и метров 300-500 едет как положено. Потом всё по-новой...
При встречном ветре и снятом оперении проблема не возникает.
Свечи новые, компрессия около 10 на холодную и на очко меньше на горячую, масса на корпус есть.
Подозрения падают на модуль зажигания (катушку).
У кого какие мысли?

 

[Илнур]

Он самый, было точно также

 

[al904ex]

Спасибо, Ильнур.
Менял на оригинал или...? На форуме есть информация, что подходит от Тикси.
По внешнему виду- один в один. Вопрос только как вставить в нее второй провод на свечу?

 

[nmzapolarie]

У Тикси же всего 1 цилиндр, а коммутатор на 2 провода, там должен стоять второй провод, но вместо него просто заглушка. Заглушку выкинул, вкрутил провод в/в... и все..

 

[nikolay_tsk]

Всем привет! Купил пол месяца назад Тундру 2012 г. До этого своего снежика не было, только на горниках в компании да викинг старый отца. После викинга (не зря написал вИКИНГ с маленькой буквы) Тундра повеселее и не буду описывать почему, думаю и так понятно )))
Прочитал уже страниц 100 данного топика, много ответов нашел, но не на все.
Покататься немного успелось еще, возникли такие вопросы: перестал работать левый цилинд (темпер 50 и выше не идет), судя по всему бенз льет в него жестко. Это все произошло в момент когда в баке бензина было на подсосе (если это конечно относится к этому) и при снятии шланга подачи с карба, именно на этом цилиндре бенз уходит, то есть как будто поплавки подвисли. После разобрал карб, проверил попловки и иглу которая перекрывает подачу, подул в него, все норм - перекрывает подачу. Собрал, завел, все норм. Может кто сталкивался с такой бедой что карб просто начинает безбожно лить в цилиндр. После сборки все норм и больше не возникало такой проблемы, да и больше снега нет даже в Якутии )))
Второй вопрос в настройке карбов, заметил что винт (тот который не обороты) на двух карбах настроены по разному... может отстроить кто подскажет как? Или просто закрутить и на 360 оба открутить?
И последний вопрос ))) темпер в цилиндрах больше 130 не лезет, это даже при + 8 на улице и мокрому снегу и не спокойном стиле езды, а на скоросте более 50 км/ч вообще снижается до 100 даже, это так и есть или датчики обманывают?
Всем спасибо кто откликнулся!

 

[nmzapolarie]

В кипяток датчики оба погрузи - узнаешь.