TAYGA 550 PATRUL SWT

[sergglotov]

Принял. исправлюсь

 

[sergglotov]

 

[sergglotov]

на цилиндре царапины одна уж очень глубокая.сегодня разобрал полностью, оказалась разлетелся игольчатый подшибник в пальце поршня. Я второй владелец когда покупал было 4500 и я наездил 6000. ( 10500 км).до меня видно что вскрывали двигатель.
Вопрос: 1.Что означает цифра 1 на головке цилиндра?
2.Если ремонтные поршня или купить цилиндр?
3.посоветуйте у кого можно купить запчасти

 

[танк]

1-головки идут под номерами.есть таблица по подбору головок по выступу плршня.
2-есть.по цилиндру решать самому.
3-Dastyn.сайтов по продаже полно.вт.ч.и рмовский

 

[chervakov2]

1-головки идут под номерами.есть таблица по подбору головок по выступу плршня.
2-есть.по цилиндру решать самому.
3-Dastyn.сайтов по продаже полно.вт.ч.и рмовский

А где можно взять эту таблицу пини пожалуйста?

 

[танк]

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/98217/#post-4208668

 

[Санников Алексей]

на сколько необходимо заливать ЕР?и действительно поможет ли она?

Не знаю, я это делал по старинке, мне не мешало - рекламировать не буду.
Сейчас отъездил второй цикл на Супротеке, каких либо улучшений\ухудшений не почувствовал.

 

[tu2380]

На пробеге 7000 лопнула рама, на 1800 км авария сильная была, там морду загнуло вверх по лонжеронам, тогда все выпрямил лебедками и поверх ланжеронов уголки наварил, еще в месте крепления коробки трещина была ее тоже заваривал, там до сих пор все целое, а новые трещины образовались между старыми заваренными. Со стороны глушителя трещина почти до конца. Здесь вот думаю как лучше заварить, снизу уголок 25*25, а в верху косынку из листа 3 мм?

 

[куртеев 18]

уважаемые патрулеводы! прошу совета! всерьез заинтересовался покупкой патруля 550 свт. информации и мнений в интеренете и на форуме ну очень много. и все же. хочется уточниться у реальных пользователей данного аппарата. ездить буду в разных условиях и в разном снегу, но без излишнего фанатизма, на рыбалку с пассажиром и маленькими санями( под ящики, бур, палатку и провиант), лога и овраги не штурмовать, покорять планирую просеки, поля и тд. пухляк в том числе. на рассматриваемом снегоходе пробег 3600, со слов прежнего ездока масло только мотюль. подскажите среднестатистическую продолжительность жизни данного мотора(воздушник) ну и конечно же расход. тут прошу не ругать, понимаю что расход на снегоходе понятие крайне растяжимое, режимы езды и условия эксплуатации я указывал не просто так. не судите строго, за любую информацию буду крайне признателен!

 

[куртеев 18]

на цилиндре царапины одна уж очень глубокая.сегодня разобрал полностью, оказалась разлетелся игольчатый подшибник в пальце поршня. Я второй владелец когда покупал было 4500 и я наездил 6000. ( 10500 км).до меня видно что вскрывали двигатель.
Вопрос: 1.Что означает цифра 1 на головке цилиндра?
2.Если ремонтные поршня или купить цилиндр?
3.посоветуйте у кого можно купить запчасти

в каких условия эксплуатировали? 10 тысяч на нашем снежике, я удивлен.....

 

[robins]

в каких условия эксплуатировали? 10 тысяч на нашем снежике, я удивлен.....

ничего удивительного

 

[куртеев 18]

ничего удивительного

Тоесть 10к для отечественного 2т мотора это норм?

 

[танк]

очень много параметров чтоб дать 100% гарантию что двигатель рм,да и других производителей,кто то пройдет 10,а кт то и 2 не катает.имхо

 

[Vaigach]

уважаемые патрулеводы! прошу совета!

Пробег 7 тыс 13 года брал б\у. Замена колец поршней+ по мелочи,ролики вариатора Арктика, коммутатор ,расширители лыж,про ходовую молчу, едет как танк .Последний замер по топливу 90 л. на 250 км. это с санями по накатке или без саней по профилю топтать. Масло лук. 2т.

 

[юрист 966]

писать долго и нундно цена качество я доволен снежиком может даже через пару лет буду брать такойже но новый

 

[aefermer]

уважаемые патрулеводы! прошу совета! всерьез заинтересовался покупкой патруля 550 свт. информации и мнений в интеренете и на форуме ну очень много. и все же. хочется уточниться у реальных пользователей данного аппарата. ездить буду в разных условиях и в разном снегу, но без излишнего фанатизма, на рыбалку с пассажиром и маленькими санями( под ящики, бур, палатку и провиант), лога и овраги не штурмовать, покорять планирую просеки, поля и тд. пухляк в том числе. на рассматриваемом снегоходе пробег 3600, со слов прежнего ездока масло только мотюль. подскажите среднестатистическую продолжительность жизни данного мотора(воздушник) ну и конечно же расход. тут прошу не ругать, понимаю что расход на снегоходе понятие крайне растяжимое, режимы езды и условия эксплуатации я указывал не просто так. не судите строго, за любую информацию буду крайне признателен!

Вечер добрый!
Патруль серьезный аппарат, с пробегом 4800 у моего проблем не было, расход 30-60 л/
И овраги и фанатизм нельзя вычеркивать из его списка,

 

[tu2380]

В прошлом году хотел поменять патруля на кота 570, но так и не решился, зная цену его запчастей и не раз сталкиваясь с проблемами на сильном бездорожье снегоходов с 50 гусеницей (кусты, кочки, пухляк) . Также у друзей есть два длинных бурана подготовленных для леса, да и у самого раньше был, сейчас с полной ответственностью могу сказать, что у бурана преимущество только в ширине (может проехать между березами 90 см, тайга - 120 см) в остальном патруль на пониженной - просто танк.Мне попался патруль из первой партии с двигателем РМЗ-500 и двумя карбами (50 л.с), расход в смешаном режиме 25-30 л, но и удавалось укладываться в 18-20 (если по укатанке держать температуру на КОСО около 500 градусов (т.е не доходя до звона двигателя)), максималка сейчас 80 км/ч по GPS, в прошлом сезоне разгонялся до 93 км/ч с другими настройками вариатора. Пробег сейчас 7000 км технику не жалею в лесу, но и уделяю внимание в гараже, с двигателем проблем не было никогда (масло лью 1:40 - 1:50 любое какое есть и лукоил в том числе), коробку разбирал только сейчас на 7000 км и то, сам порвал понижайку (рывками выдергивал из сугроба внедорожник), переставил муфту переключения другой стороной (даже менять не пришлось) ну и три подшипника поменял, хотя и старые нормальные были (SKF стояли). на 2000 км поменял ведущий вариатор на н.о. больше проблем с ним не было (родной после аварии загнуло). Подвеску обслужил только на 6500 км (заменил некоторые подшипники в катках, склизы и серьгу на заднем рычаге, еще подложил шайбы под передний рычаг, чтобы ось об раму не терла и приварил толстые шайбы снаружи) сейчас подвеска шевелится хорошо. Постоянную проблему доставляет только ведомый вариатор, подвижного диска хватает на 1000-1500 км, потом ломает домики и гнет пружину, после замены домиков и пружины их хватает на 100 км и снова ломает, ставишь новый подвижный диск и снова 1000-1500 ездишь, на вариатор н.о никак не могу разориться. Ну еще раму ломал 2 раза в разных местах, но это сам виноват, сейчас все заварил крепко.
P.S. Всякую мелочь которую можно устранить в пределах 1-2 часа и потратить 1-2 т.р - не считаю. И раздражают нытики которые купят Тайгу и ходят вокруг нее с камерой и мериют зазоры в стыках деталей, тычат в сколы краски на раме или в отпавшую заклепку, запотевший спидометр и т.д. Купите Кота, Скандика, Армейца.., всего-то миллион добавит надо. Ямаха VK 540 за 600 т.р меня всегда удивляла, она же вообще не едет ни по кустам, ни по сугробам, ни по скорости ИМХО.

 

[юрист 966]

В прошлом году хотел поменять патруля на кота 570, но так и не решился, зная цену его запчастей и не раз сталкиваясь с проблемами на сильном бездорожье снегоходов с 50 гусеницей (кусты, кочки, пухляк) . Также у друзей есть два длинных бурана подготовленных для леса, да и у самого раньше был, сейчас с полной ответственностью могу сказать, что у бурана преимущество только в ширине (может проехать между березами 90 см, тайга - 120 см) в остальном патруль на пониженной - просто танк.Мне попался патруль из первой партии с двигателем РМЗ-500 и двумя карбами (50 л.с), расход в смешаном режиме 25-30 л, но и удавалось укладываться в 18-20 (если по укатанке держать температуру на КОСО около 500 градусов (т.е не доходя до звона двигателя)), максималка сейчас 80 км/ч по GPS, в прошлом сезоне разгонялся до 93 км/ч с другими настройками вариатора. Пробег сейчас 7000 км технику не жалею в лесу, но и уделяю внимание в гараже, с двигателем проблем не было никогда (масло лью 1:40 - 1:50 любое какое есть и лукоил в том числе), коробку разбирал только сейчас на 7000 км и то, сам порвал понижайку (рывками выдергивал из сугроба внедорожник), переставил муфту переключения другой стороной (даже менять не пришлось) ну и три подшипника поменял, хотя и старые нормальные были (SKF стояли). на 2000 км поменял ведущий вариатор на н.о. больше проблем с ним не было (родной после аварии загнуло). Подвеску обслужил только на 6500 км (заменил некоторые подшипники в катках, склизы и серьгу на заднем рычаге, еще подложил шайбы под передний рычаг, чтобы ось об раму не терла и приварил толстые шайбы снаружи) сейчас подвеска шевелится хорошо. Постоянную проблему доставляет только ведомый вариатор, подвижного диска хватает на 1000-1500 км, потом ломает домики и гнет пружину, после замены домиков и пружины их хватает на 100 км и снова ломает, ставишь новый подвижный диск и снова 1000-1500 ездишь, на вариатор н.о никак не могу разориться. Ну еще раму ломал 2 раза в разных местах, но это сам виноват, сейчас все заварил крепко.
P.S. Всякую мелочь которую можно устранить в пределах 1-2 часа и потратить 1-2 т.р - не считаю. И раздражают нытики которые купят Тайгу и ходят вокруг нее с камерой и мериют зазоры в стыках деталей, тычат в сколы краски на раме или в отпавшую заклепку, запотевший спидометр и т.д. Купите Кота, Скандика, Армейца.., всего-то миллион добавит надо. Ямаха VK 540 за 600 т.р меня всегда удивляла, она же вообще не едет ни по кустам, ни по сугробам, ни по скорости ИМХО.

хватило же терпения писать я вот про что про варк не понял я ослуживал варики только на пробеге 6500 и дальше катаю и нет проблем

 

[куртеев 18]

Народ! Какая компрессия должна быть патруле? Погуглил и толком информацию не добыл. Кто что пишет. 8 очков при проворачивании мотора стартером это норм или мертвый мотор?

 

[gorodok]

Хороший показатель, ниже 6 уже плохо!

 

[юрист 966]

Народ! Какая компрессия должна быть патруле? Погуглил и толком информацию не добыл. Кто что пишет. 8 очков при проворачивании мотора стартером это норм или мертвый мотор?

8 очков это хорошая компрессия а сколько пробег?и какое масло льешь?

 

[robins]

Тоесть 10к для отечественного 2т мотора это норм?

при нормальной эксплуатации это норма, у меня Варяг начал восемнадцатую мотать, заменил на 9тыще поршня с чехов на австрияков и то заменил потому что прокатился на скидушке с новой поршневой и чот на своём захотелось кобылок добавить,

 

[zorg831]

А у меня вышло, БАК,не по насту, с санями порядка 100 кг, без пассажира, еще и буксовали выезжали из ручейков пару раз... на спидометре 80 км и стрелка находится в начале последней красной полоски, может еще осталось на 20 км... Это нормально? Но танком я очень доволен, (не считая заводского брака амортизатора, по гарантии заменили и поломанного руля , но домой своим ходом доехал)

 

[zorg831]

Просто реально жирновато на 100 55 литров...

 

[ASMODEUS]

А у меня вышло, БАК,не по насту, с санями порядка 100 кг, без пассажира, еще и буксовали выезжали из ручейков пару раз.

Такой же расход был! Регулируй карбы, гусю натягивая по книжке, и лыжи ровняй! Будет тебе счастье!