?ну вот как то думаюLEO_ написал(а):А сальник куда
Я поставить сальник плюс доп- подшипник...
обоснуй, плюс куда ставить венец стартера.
сверление сделаю под смазку.......Монтёр написал(а):А второй подшипник как смазываться будет?Родные то летят от "обилия" смазки.
Нестоит городить чё попало.
Гораздо грамотние установить один роликовый цилиндрический, с установкой упорного кольца прадотвращающего долевое перемещение коленвала. ИМХО конечно.Костя Сыктывкар написал(а):
Скачай каталог по подшипникам, там кроме посадочных размеров приводятся данные по статической и динамической нагрузке сравни их, а так ты сравниваеш легкую серию 180106, среднюю 3056206 , тяжелую 6306, это по старому, сейчас это серия диаметров называется, но смысл тот же, несмотря на два ряда шариков выигрыш в воспринимаемой нагрузке может быть небольшим.Костя Сыктывкар написал(а):
это пройденый этап три подшипника на коленвалу дельтопланщики давно уже это делают и сальники от 412 ставятКостя Сыктывкар написал(а):
(думал толко зубная паста со фтором бывает). говорят классно держат температуру......
Лонгин написал(а):Подушки крепления движка.
Все бы было хорошо, только были случаи что выворачивало такие сальники "шоколад с молоком" наружу, не держат они давления в картере двухтактного двигателя. Делали такие, ставили, отказались в пользу родного, но заводского. Правда на одном движке стоит из автомобильной серии, но от Ваза, по моему с полуоси, у него наружный диаметр меньше, пока работает.Костя Сыктывкар написал(а):
Спасибо Сергей Михайлович.Sergio31519 написал(а):
