Мне на данный момент уже по барабану,что и как.Но рвало не с торца,а изнутри гусянки.Там цеплять не чему.В паре ходил буран,гусянки у него были толще чем у меня,таких подрывов у него не было.Между моим и тем было 1.5 года разницы по выпуску.Мой моложе.
Внутренняя часть гусеницы может повреждаться металлическими частями колёса тележки при сползании гуси на склонах и поворотах... У меня на МД гуся немного покоцана болтиками которые торчат с внутренней части колёс тележек. Сползание (и что и чем цепляет) наблюдал собственными глазами...Вылечил заменой катков на пластиковые.
Полностью всю ходовую снимать нужно
Ого.... вопрос задавал ещё в 2009г... до сих пор на него отвечают.... у меня уже нескольколько снегоходов поменялось....
На композитовских гусянках "Буран"?
Композит, рисунок "гусиные лапки", то есть обычные гуси, что ставятся на заводе. Брал новыми с Рыбинска, по пробегу лишь прошлый сезон и что то около 400 км. Нити торчали по краю в (наверное) разъёме пресс формы и немного по окнам. Одна гусеница совсем чуть чуть, вторая побольше. Края (резина) не рваные, эксплуатация бережная- мёрзлых колей, торосов, пней, болотных кочек и пр. не было. Лишь рыхлый снег, ну и немного наста в Марте.
Чёта не пойму сути ответа. Толи бурану, из за малосильности не нужен повышенный зацеп, толи главное мощный и оборотистый двигун и можно смело соседу "спилить" зацепы на скндикеSWT (чтоб не выёживался сабака). Так-то разница в проходимости тех гусей, что ты Костя упоминал не ощутима действительно и спорна, кто грит что с "птичками" идущими в ряд, друг за другом, сильнее копает. По мне так один хрен, но боковая поддержка на косогоре есть, ни куда не деться. С полярником случай другой, там постанов траков классический для двулыжных снегоходов, с поправкой на катковую подвеску,(добавкой) вставок небольших, ибо не склизы у бурки нихрена, да и "лопаты" зацепов гораздо больше возвышаются над полотном ленты гусениц, нежели те пресловутые ."птички". Снегу у нас в тайге конечно мало, по нашим меркам, в среднем сантимов 40, примерно как на севере Омской в конце декабря- январе, и боль-мень объективной оценки, опираясь на опыт езды на простых и буран композит гусянках не получить без единовременного сравнения...
Такая история приключилась, сегодня, с буркиной гусей. 
Посчитал 3 раза: 41 и 17. Считаю общее число окон - 58! А на второй - 57. Как положено. Вот потому он боком и бежал. Гуся 1984 года, клеймо прекрасно сохранилось. Вот такая история
Сергей Владимирович, меня удивило кол-во шагов. Неужели на заводе ошиблись? Или существовали в 80-е годы такие гуси?
Руслан спасибо. Теперь все понятно.
