ну а коли моторчик заглохнет, "масасыкл" не утопнет?
Не факт, скорее всего будет повернута на 90 градусов.Ихууу!!!! Интересная штуковина. Прошел через "такое" в 90-х годах, когда появились слухи о забугорных гидроциклах. Где то тут рассказывал тоже о нашей самоделке.
P.S: Сергей, а оператору своему скажи на будущее, чтобы при сьёмке видео держал телефон горизонтально. Тогда картинка во весь экран будет.
Это от работы моторчика не зависитну а коли моторчик заглохнет, "масасыкл" не утопнет?
Снегоцикл должен двигаться быстрей снегохода с двумя лыжами иначе он будет неустойчивый, тоже самое, что ехать на велосипеде по песку. Можно конечно и мотоблочный двигатель, но тогда лучше ставить вариатор от скутера и менять карбюратор на мотоциклетный, можно еще и глушитель заменить.
По управляемости очень сильно отличается, на укатанной дороге или с малым снежным покровом с широкой гусеницей очень сложно направить снегоход туда куда надо, с узкой без снега тоже конечно управлять сложно. Снег по верх дороги в любом случае нужен.
Я думаю, достаточно двигатель немного подвинуть. У меня с гусеницей "Муравей" удлинителя вала нет, но мотор от квадроцикла, со скутерным придется по мудрить.
Мудрить, по большому счету не особо придется. Вся загвоздка в шлицевой. Если делать под заказ, то можно сделать вал, где с 1 стороны сверление и внутренние шлицы на выходной вал колеса, далее посадка под подшипник промежуточный, который будет в обойме штатного кронштейна крепления колеса, и далее посадочное место под звезды ижевские. Как раз получится достаточный вылет. В принципе выточить такой вал токарю раз плюнуть, но вот шлицы внутренние такие мелкие нарезать........ Головоломка. Покупать новый мет диск за 1.5круб минимум, чтобы от него отрезать посадочную часть, меня сольно жаба душит. Да и редкие они, я пока даже в продаже их не вижу. Б\у шки только легкосплавные попадаются. Я так прикидываю, весь этот вал тысячи в 3 выйдет, не меньшеСтарик-ХО написал(а):
делал проще...не шлицы а паз под шпонку ниже..ходит норм...вал там на 17 если память не изменяет...шпонка на 4мм квадрат а длина ну меня 60мм было..Мудрить, по большому счету не особо придется. Вся загвоздка в шлицевой. Если делать под заказ, то можно сделать вал, где с 1 стороны сверление и внутренние шлицы на выходной вал колеса, далее посадка под подшипник промежуточный, который будет в обойме штатного кронштейна крепления колеса, и далее посадочное место под звезды ижевские. Как раз получится достаточный вылет. В принципе выточить такой вал токарю раз плюнуть, но вот шлицы внутренние такие мелкие нарезать........ Головоломка. Покупать новый мет диск за 1.5круб минимум, чтобы от него отрезать посадочную часть, меня сольно жаба душит. Да и редкие они, я пока даже в продаже их не вижу. Б\у шки только легкосплавные попадаются. Я так прикидываю, весь этот вал тысячи в 3 выйдет, не меньше
Виктор, я правильно понял, что ты шлицы вообще не трогал, а после них, на гладком участке вала профрезеровал канавку для шпонки?
Если колесо по разумной цене не найду, то очевидно шпонку придется пробовать.
Сергей, я взял б/у литой алюминиевый диск и вырезал из него эту втулку со шлицами. Дальше полет фантазииВиктор, я правильно понял, что ты шлицы вообще не трогал, а после них, на гладком участке вала профрезеровал канавку для шпонки?
Я об этом тоже много думал, но опасаюсь не срежетли? Скут, когда едет, сопротивление много меньше испытывает, и то шлицы нарезали. А в снегу там момент будет ог го го. Это конечно самый простой метод, но что-то я очкую.
Этот вал, он же ось колеса у скутера - должен быть достаточно крепкий. Шпонка тоже хорошо держит, если сделать правильно - плотно. А если будет хлябать, тогда конечно, надежды мало.Виктор, я правильно понял, что ты шлицы вообще не трогал, а после них, на гладком участке вала профрезеровал канавку для шпонки?
Я об этом тоже много думал, но опасаюсь не срежетли? Скут, когда едет, сопротивление много меньше испытывает, и то шлицы нарезали. А в снегу там момент будет ог го го. Это конечно самый простой метод, но что-то я очкую.
да шлицы не трогал..нормально ходил...мы на буксе и снеж таскали и сами 4 чел в корыте....было раз ремень варика дымил ..а так норм все. мало вероятно срезать шпонку 4мм длиной 60ммВиктор, я правильно понял, что ты шлицы вообще не трогал, а после них, на гладком участке вала профрезеровал канавку для шпонки?
Я об этом тоже много думал, но опасаюсь не срежетли? Скут, когда едет, сопротивление много меньше испытывает, и то шлицы нарезали. А в снегу там момент будет ог го го. Это конечно самый простой метод, но что-то я очкую.
В начале я устанавливал лыжу от "Тайги" там один конек, потом поставил лыжу по шире от китайского снегоцикла - лыжа плоская снизу и у неё три конька, для лучшей управляемости на укатанной дороге к полозьям коньков наварил еще прутки увеличив высоту коньков. Какого либо значительного изменения в поведении снегоцикла не заметил. Снегоцикл с двигателем 9л/С, как возможно и все маломощные снегоходы очень чувствительны к снежному покрову, так что самый оптимальный вариант для снегоцикла плотный снег 10-15см. (что бы не проваливался сильно) и от лыжи значемых результатов в проходимости или управляемости я не жду. Гораздо важней все сочленения сделать с минимальными люфтами, тогда он будет более предсказуем.
Спасибо Володя, но у меня нет таких гусениц, а для своей "Умки" я уже купил.
Не знал в чем разница звезд, решил поставить звезду предназначенную для гусеницы "Умка". Ездил в магазин Зенит, где торгуют зап частями для снегоходов, звезда от "Тайги" 2400р. заказывать через почту решил звезду для своей гусеницы, она тоньше обычной и зацеп за окна + цевка.
Вот рисунок с размером. Шестигранник 27мм. (ось).
Смогу только через неделю, звезды отправил в деревню, а сам остался в Москве.
